La Commissione ha creato un gruppo di lavoro con il settore del trasporto del denaro per analizzare le soluzioni per le attività di trasporto interno di denaro. È necessario attuare un approccio del mercato interno che, al contempo, aumenti l'efficienza di tale attività e ne riduca i costi.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La Commission a constitué un groupe de travail avec les professionnels du transport de fonds, afin d'examiner différentes solutions. La stratégie adoptée doit être axée sur le marché intérieur, ce qui sera aussi un facteur d'efficience et permettra de réduire les coûts de cette activité.

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- aiuto ai lavoratori e alle aziende che subiscono una ristrutturazione: programmi di formazione all'interno dell'azienda, combinati quando opportuno con incentivi per l'assunzione di disoccupati di lunga durata; incentivi alla mobilità (o riduzione dei suoi costi) verso regioni in cui ci sono possibilità di trovare un lavoro (per esempio sovvenzionando i costi di trasporto).

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- l’assistance aux travailleurs et aux entreprises confrontés à une restructuration, grâce à des programmes de formation en entreprise conjugués, s'il y a lieu, à des mesures d’incitation à l’embauche des chômeurs de longue durée, à des mesures favorisant la réduction des coûts de mobilité vers les régions qui offrent des possibilités d’emploi (par une intervention, par exemple, dans les coûts de transport).

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I costi operativi stimati delle tecnologie CCS variano a seconda del tipo di combustibile, della tecnologia e dello stoccaggio, ma la maggior parte dei calcoli per i costi attuali rientrano nell'intervallo tra i 30 euro e i 100 euro/tCO2 immagazzinata (in media 40 euro/tCO2 per le centrali a carbone e 80 euro/tCO2 per le centrali a gas naturale. In aggiunta è necessario tener conto dei costi di trasporto e stoccaggio). Si attende una sostanziale diminu ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-26]

Les estimations des coûts d’exploitation du CSC sont variables, en fonction du combustible, de la technologie et du type de stockage, mais la plupart des calculs effectués pour les coûts actuels se situent dans la fourchette comprise entre 30 et 100 euros par tonne de CO2 stockée (en moyenne 40 EUR/tonne de CO2 évitée pour les centrales à charbon, et 80 EUR/tonne de CO2 évitée pour les centrales au gaz naturel. Il faut de surcroît tenir compte des coûts de transport et de stockage).

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Il vicepresidente Siim Kallas, responsabile per i trasporti, ha dichiarato in proposito: "La semplificazione delle procedure amministrative per il trasporto marittimo costituisce un passo importante, non solo perché ridurrà i costi del trasporto marittimo che garantisce la movimentazione di circa il 40% delle merci in seno al mercato interno, ma anche perché il trasporto marittimo costituisce un'alternativa di trasporto meno inquinante e più sicura".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

Siim Kallas, Vice président de la Commission en charge du transport, a déclaré: "La simplification des procédures administratives pour le transport maritime constitue un pas important, non seulement parce qu'il réduira les coûts du transport maritime qui achemine près de 40% des marchandises au sein du Marché intérieur, mais aussi parce que le transport maritime constitue une alternative de transport moins polluante et plus sûre ".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

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spese connesse al trasporto con veicoli e ad altri spostamenti con altri mezzi e costi di trasporto merci, compresi spostamenti di rinforzi nazionali e di visitatori; costi incrementali per il carburante in aggiunta a quelli derivanti da operazioni normali; locazione di veicoli supplementari; costi per viaggi ufficiali tra la sede operativa e Bruxelles e/o i luoghi di riunioni organizzate dall’UE; spese di assicurazione verso terzi imposte da taluni paesi ad organizzazioni internazionali ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-13]

dépenses liées au transport par véhicules et aux déplacements par d'autres moyens et coûts de fret, y compris les déplacements des renforts nationaux et des visiteurs; surcoûts pour le carburant par rapport à ce qu'auraient coûté des opérations normales; location de véhicules supplémentaires; coûts des déplacements officiels entre le lieu des opérations et Bruxelles et/ou les lieux où sont organisées des réunions de l'Union européenne; coût des assurances responsabilité civile imposées par certains pays aux organisations internationales qui mènent des opérations sur leur territoire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-13]

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e) Costi di trasporto trasporto verso e dal teatro delle operazioni, per lo schieramento, il sostegno e il ripristino del comando della forza e del comando componente; costi di trasporto necessari ad un'operazione sostenuti dal comando operativo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

e) coûts de transport: transport vers et depuis le théâtre des opérations pour déployer, soutenir et récupérer les FHQ et les CCHQ; coûts de transport exposés par l'OHQ nécessaires à une opération.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-22]

i) Trasporti/spostamenti (escluse le attività giornaliere) nella zona delle operazioni del comando spese connesse al trasporto con veicoli e ad altri spostamenti con altri mezzi e costi di trasporto merci, compresi spostamenti di rinforzi nazionali e di visitatori; costi incrementali per il carburante in aggiunta a quelli derivanti da operazioni normali; locazione di veicoli supplementari; costi per viaggi ufficiali tra la sede operativa e Bruxelles e/o i luoghi di riunioni organizzate dall'Unione europea; spese di assicurazione v ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

i) transports/déplacements (à l'exclusion des indemnités journalières) à l'intérieur de la zone d'opération des quartiers généraux des renforts nationaux et des visiteurs; surcoûts pour le carburant par rapport à ce qu'auraient coûté des opérations normales; location de véhicules supplémentaires; coûts des déplacements officiels entre le lieu des opérations et Bruxelles et/ou les lieux où sont organisées des réunions de l'Union européenne; coût des assurances responsabilité civile imposées par certains pays aux organisations internationales qui mènent des opérations sur leur territoire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-22]

La Commissione considera che prima di poter raggiungere una decisione finale, siano necessari ulteriori chiarimenti concernenti, fra, l'altro l'ammontare degli investimenti ammissibili agli aiuti, le spese d'investimento per macchinari ed impianti più elevate a Foggia, il calcolo dei costi di trasporto all'estero, il calcolo dei costi della manodopera necessaria e l'incidenza dei costi dei potenziali licenziamenti a Foggia, se il sito non fosse scelto per la nuova linea di produzione.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-19]

Pour pouvoir prendre une décision finale, la Commission estime nécessaire d'obtenir des éclaircissements sur un certain nombre de points tels que le montant des investissements admis au bénéfice des aides, le niveau plus élevé des dépenses d'équipement à Foggia, le calcul des coûts de transport au départ du site, le calcul des coûts de main-d'œuvre et l'incidence des frais de licenciement éventuels à Foggia, si ce site n'était pas retenu pour la nouvelle chaîne de production.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-19]

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- gli effetti economici della proposta, in particolare su inflazione, competitività (sia nel mercato interno che a livello internazionale), potere d'acquisto individuale, costi di trasporto e politica ambientale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-11-30]

- les effets économiques de la proposition, notamment sur l'inflation, la compétitivité (tant à l'intérieur du marché intérieur qu'au niveau international), le pouvoir d'achat individuel, les coûts du transport et la politique environnementale.

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Oggi, la Commissione ha pubblicato una proposta per modificare la direttiva esistente, detta direttiva "eurobollo" - la quale prescrive le regole valide in tutta l'Unione europea, riguardo alle tasse sugli autoveicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su strada, ai diritti d'utenza e ai pedaggi - allo scopo di collegare meglio gli oneri sugli autoveicoli commerciali ai costi di trasporto stradale.

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La Commission a publié aujourd'hui une proposition visant à modifier la directive dite ' Eurovignette ', qui réglemente à l'échelle communautaire les taxes, droits d'usage et péages applicables aux poids lourds, afin de lier de manière plus équitable les charges qui pèsent sur les poids lourds au coût réel du transport routier.

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Date index: 2021-04-25