Direttiva 70/220/CEE del Consiglio, del 20 marzo 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico con i gas prodotti dai motori ad accensione comandata dei veicoli a motore

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Directive 70/220/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux mesures à prendre contre la pollution de l'air par les gaz provenant des moteurs à allumage commande équipant les véhicules à moteur

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motore a gas ad accensione comandata e combustione magra

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moteur à gaz à mélange pauvre à allumage par étincelle

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«motore portatile ad accensione comandata»: un motore ad accensione comandata con una potenza di riferimento inferiore a 19 kW e usato su un'apparecchiatura che soddisfa almeno una delle seguenti condizioni:

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«moteur AC portatif», un moteur AC dont la puissance de référence est inférieure à 19 kW et qui est utilisé dans un équipement qui répond à au moins une des conditions suivantes:

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«accensione irregolare del motore»: mancata combustione nel cilindro di un motore ad accensione comandata dovuta all’essenza di scintilla, a una errata dosatura del carburante, a una compressione insufficiente o a qualsiasi altra causa.

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«raté d’allumage du moteur», le manque de combustion dans le cylindre d’un moteur à allumage commandé, en raison d’une absence d’étincelle, d’un mauvais dosage du carburant, d’une mauvaise compression ou de tout autre cause.

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Se il costruttore chiede di eseguire un rodaggio («x» km, dove x ≤ 3 000 km per veicoli con motore ad accensione comandata e x ≤ 15 000 km per veicoli con motore ad accensione spontanea), la procedura è la seguente:

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Si le constructeur souhaite roder les véhicules, («x» km, dans lequel x ≤ 3 000 km pour les véhicules équipés d’un moteur à allumage commandé et x ≤ 15 000 km pour les véhicules équipés d’un moteur à allumage par compression), la procédure est la suivante:

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È interessante notare che la proposta della Commissione mira ad affrontare alcuni di questi problemi attraverso l'attenuazione dei limiti di emissione per l'ammoniaca (NH3), derivanti dai veicoli pensanti con motore ad accensione comandata, e di quelli per il metano (CH4), derivanti dai veicoli leggeri con motore ad accensione comandata.

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Il est intéressant de relever que la proposition de la Commission vise à régler certains de ces problèmes en assouplissant les limites d'émission d'ammoniac (NH3) issu des véhicules lourds à allumage commandé et de méthane (CH4) issu des véhicules légers à allumage commandé.

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per ragioni di tutela della salute e dell’ambiente, le specifiche tecniche relative ai carburanti da utilizzare nei veicoli con motore ad accensione comandata e motore ad accensione per compressione, tenendo conto delle prescrizioni tecniche di tali motori; e

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

aux fins de la protection de la santé et de l’environnement, les spécifications techniques applicables aux carburants destinés à être utilisés par les véhicules équipés de moteur à allumage commandé, et de moteur à allumage par compression, compte tenu des spécifications techniques desdits moteurs; et

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La presente direttiva stabilisce, per ragioni di tutela della salute e dell'ambiente, le specifiche tecniche relative ai carburanti da utilizzare nei veicoli con motore ad accensione comandata e motore ad accensione per compressione e in quelli che si avvalgono di altre tecnologie motoristiche".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

La présente directive fixe, aux fins de la protection de la santé et de l'environnement, les spécifications techniques applicables aux carburants destinés à être utilisés par les véhicules équipés de moteur à allumage commandé, de moteur à allumage par compression ou bénéficiant d'autres technologies des moteurs".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

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Legenda: PI = motore ad accensione comandata, CI = motore ad accensione spontanea

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]

Légende: PI = allumage commandé, CI = allumage par compression.

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Legenda: PI = motore ad accensione comandata, CI = motore ad accensione spontanea

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

Légende: PI = allumage commandé, CI = allumage par compression

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Chiave: AC = motore ad accensione comandata, AS = motore ad accensione spontanea

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

Légende: PI = allumage commandé, CI = allumage par compression

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I tricicli e i quadricicli sono dotati di motore ad accensione comandata oppure ad accensione spontanea e, come nel caso delle emissioni delle autovetture, per ogni categoria sono necessari valori limite differenti.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-11]

Les tricycles et les quadricycles sont équipés soit de moteurs à allumage commandé soit de moteurs à allumage par compression. Comme c'est le cas des limites d'émission applicables aux voitures particulières, il y a lieu d'associer à chaque catégorie une série de valeurs limites distincte.

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