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Traduction de «pilota di linea aerea » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
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pilota di linea aerea | pilota di linea aerea

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pilote de ligne | pilote de ligne

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pilota di guardia aerea di salvataggio | pilota di guardia aerea di salvataggio

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pilote de sauvetage | pilote de sauvetage

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pilota di linea | pilota di linea

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pilote de ligne | pilote de ligne

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appoggio di linea aerea | palo di linea aerea | sostegno di linea aerea

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appui de ligne aérienne | poteau de ligne aérienne | support de ligne aérienne

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demolizione della linea aerea | smantellamento della linea aerea

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dépose de la ligne aérienne

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licenza di pilota di linea | licenza di pilota per il trasporto aereo | ATPL [Abbr.]

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vol d'entraînement

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linea aerea [ collegamento aereo ]

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ligne aérienne [ liaison aérienne ]

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comandante | pilota di linea

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commandant de bord avion | commandante de bord avion | pilote de ligne aérienne

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

generale di squadra aerea | ufficiale pilota di complemento | comandante di squadrone | ufficiale dell'aeronautica militare

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officier de l'armée de l'air | officier de l'armée de l'air/officière de l'armée de l'air | officière de l'armée de l'air

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Al richiedente che abbia superato l'esame teorico per una licenza di pilota di linea sono accreditati i requisiti in materia di conoscenza teorica per la licenza di pilota di aeromobili leggeri, la licenza di pilota privato, la licenza di pilota commerciale e, eccetto nel caso di elicotteri, le abilitazioni IR e EIR nella stessa categoria di aeromobili».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Un candidat qui a été reçu à l'examen théorique pour une licence de pilote de ligne bénéficiera des crédits correspondant à toutes les exigences de connaissances théoriques applicables à la licence de pilote d'aéronef léger, la licence de pilote privé, la licence de pilote commercial et, à l'exception du cas des hélicoptères, l'IR et l'EIR dans la même catégorie d’aéronef».

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Ciò precisato, la Corte rileva poi che, oltre a detti elementi della retribuzione complessiva, durante le ferie annuali retribuite devono essere mantenuti anche tutti quelli correlati allo status personale e professionale del pilota di linea (ad esempio i supplementi collegati alla qualità di superiore gerarchico, all’anzianità e alle qualifiche professionali, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-14]

Cela étant précisé, la Cour relève également que, outre lesdits éléments de la rémunération globale, tous ceux qui se rattachent au statut personnel et professionnel du pilote de ligne (à savoir par exemple les primes se rattachant à sa qualité de supérieur hiérarchique, à son ancienneté, à ses qualifications professionnelles, etc.) doivent être maintenus durant son congé annuel payé.

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È compito del giudice nazionale valutare se i diversi elementi che compongono la retribuzione complessiva di un pilota di linea siano, da una parte, intrinsecamente connessi all’espletamento delle mansioni che gli incombono in forza del suo contratto di lavoro e, dall'altra, collegati al suo status personale e professionale.

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Il incombe au juge national d'apprécier si les divers éléments composant la rémunération globale du pilote de ligne, d'une part, sont liés de manière intrinsèque à l'exécution des tâches qui lui incombent selon son contrat de travail et, d'autre part, se rattachent à son statut personnel et professionnel.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-14]

La Supreme Court of the United Kingdom (Corte suprema, Regno Unito), cui è stata sottoposta la controversia, chiede alla Corte di giustizia di precisare quali indicazioni fornisca il diritto dell'Unione in merito alla retribuzione che spetta ad un pilota di linea nel corso delle sue ferie annuali.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-14]

La Supreme Court of the United Kingdom (Cour suprême, Royaume Uni), saisie du litige, demande à la Cour de justice de préciser les indications qui émanent du droit de l’Union quant à la rémunération à laquelle un pilote de ligne a droit durant son congé annuel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-14]

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La Corte constata peraltro che il fatto di possedere capacità fisiche particolari può essere considerato come un requisito professionale essenziale e determinante per esercitare la professione di pilota di linea e che il possesso di tali capacità è legato all'età.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

La Cour constate par ailleurs que le fait de posséder des capacités physiques particulières peut être considéré comme une exigence professionnelle essentielle et déterminante pour exercer la profession de pilote de ligne et que la possession de telles capacités est liée à l’âge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

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Il paragrafo 4.2.3.1 SRT Sezionamento della linea aerea o della rotaia conduttrice e il paragrafo 4.2.7 della STI ENE AV si occupano degli stessi problemi: sezionamento della linea di contatto aerea e continuità di funzionamento.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Le point 4.2.3.1 Segmentation des lignes aériennes de contact ou des rails conducteurs de la SRT, et la clause 4.2.7 de la STI ENE GV font référence aux mêmes questions: notamment l'alimentation en sections du système de contact des lignes aériennes et la continuation du service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Questo requisito essenziale è soddisfatto dalle specifiche funzionali e tecniche di cui al paragrafo 4.2.3.1 Segmentazione della linea aerea o delle linee conduttrici, 4.2.3.2 Messa a terra della linea aerea o della rotaia conduttrice, 4.2.3.5 Affidabilità degli impianti elettrici e 4.2.3.4 Requisiti per i cavi elettrici nelle gallerie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Cette exigence essentielle est satisfaite par les spécifications fonctionnelles et techniques des points 4.2.3.1 Segmentation des lignes aériennes de contact ou des rails conducteurs, 4.2.3.2 Mise à la terre des lignes aériennes ou des rails conducteurs, 4.2.3.5 Fiabilité des installations électriques et 4.2.3.4 Exigences applicables aux câbles électriques dans les tunnels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Messa a terra della linea aerea o della rotaia conduttrice

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Mise à la terre des lignes aériennes de contact ou des rails conducteurs

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Sezionamento della linea aerea o della rotaia conduttrice

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Segmentation des lignes aériennes de contact ou des rails conducteurs

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

CHIEDE che la Commissione, in stretto coordinamento con l'ASE, consolidi le capacità e le infrastrutture esistenti (terrestri, aeree, marittime e satellitari) e avvii i progetti pilota in linea con le opinioni degli utilizzatori, in base alle possibili tematiche prioritarie descritte nel piano d'azione; a questo proposito RICORDA la sua risoluzione del 16 novembre 2000 sulla strategia spaziale europea in cui ha convenuto che la Commissione e l'ASE debbano esplorare la possibilità di creare un quadro di cooperazio ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

2. DEMANDE à la Commission, en étroite coordination avec l'ASE, de développer les capacités et l'infrastructure existante (terrestre, aérienne, maritime et spatiale) et de lancer des projets pilotes conformes aux avis exprimés par les utilisateurs, sur la base des thèmes prioritaires potentiels initiaux exposés dans le plan d'action; RAPPELLE à cet égard sa résolution du 16 novembre 2000 sur la stratégie européenne pour l'espace , dans laquelle il est convenu, notamment, que la Commission et l'ASE devaient rechercher la voie d'un cadre de coopération efficace;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-14]

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