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Componente fail-safe
Sistema a malfunzionamento accettabile
Sistema a sicurezza integrata
Sistema fail-safe

Traduction de «sistema fail-safe » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
sistema fail-safe
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
à sécurité intégrée
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
sistema a malfunzionamento accettabile | sistema a sicurezza integrata | sistema fail-safe
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
système à sécurité intégrée
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
componente fail-safe
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
élément infaillible
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Detti principi comprendono segnatamente un sistema «fail-safe», un sistema a ridondanza, la diversità e un sistema di autocontrollo.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]
Ces principes incluent notamment la sécurité positive, la redondance, la diversité et l'autocontrôle.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]
Per quanto concerne la sicurezza, il sistema non è "fail-safe", ma sufficientemente sicuro per poter svolgere le opportune operazioni di sorveglianza del macchinista, ricordandogli le condizioni di segnalamento e obbligandolo a riconoscere le eventuali segnalazioni di tipo restrittivo.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Le système participe à la sécurité mais n'est pas de sécurité intrinsèque, il est toutefois suffisamment sûr pour la surveillance du mécanicien. Il rappelle à celui-ci l'état de la signalisation et l'oblige à actionner des boutons-poussoirs en cas d'aspect restrictif.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
Sistema ATP "fail-safe" standard in Svezia, Norvegia, Portogallo e Bulgaria.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Système de contrôle de vitesse, sécuritaire, normalisés en Suède, en Norvège, au Portugal et en Bulgarie.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
Il sistema non è considerato "fail-safe", ma comprende misure e principi volti a ridurre al minimo la probabilità di errore del macchinista.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Il n'est pas considéré comme étant de sécurité intrinsèque mais il intègre des dispositions et des principes qui réduisent la probabilité d'une fausse indication donnée au conducteur à un niveau aussi faible que raisonnablement possible.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
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Sistema ATP "fail-safe" standard in Svezia, Norvegia, Portogallo e Bulgaria.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
Système de contrôle de vitesse, sécuritaire, normalisés en Suède, en Norvège, au Portugal et en Bulgarie.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]
Il sistema non è considerato "fail-safe", ma comprende misure e principi volti a ridurre al minimo la probabilità di errore del macchinista.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
Il n'est pas considéré comme étant de sécurité intrinsèque mais il intègre des dispositions et des principes qui réduisent la probabilité d'une fausse indication donnée au conducteur à un niveau aussi faible que raisonnablement possible.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]
Per quanto concerne la sicurezza, il sistema non è "fail-safe", ma sufficientemente sicuro per poter svolgere le opportune operazioni di sorveglianza del macchinista, ricordandogli le condizioni di segnalamento e obbligandolo a riconoscere le eventuali segnalazioni di tipo restrittivo.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
Le système participe à la sécurité mais n'est pas de sécurité intrinsèque, il est toutefois suffisamment sûr pour la surveillance du mécanicien. Il rappelle à celui-ci l'état de la signalisation et l'oblige à actionner des boutons-poussoirs en cas d'aspect restrictif.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]
Detti principi comprendono segnatamente un sistema «fail-safe», un sistema a ridondanza, la diversità e un sistema di autocontrollo.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]
Ces principes incluent notamment la sécurité positive, la redondance, la diversité et l'autocontrôle.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]
3.2. I rilevatori del livello installati sull'autocisterna devono essere termistori a due fili, sensori ottici a due fili, sensori ottici a cinque fili o dispositivi equivalenti compatibili, sempreché il sistema sia «fail-safe» (NB: I termistori devono avere un coefficiente negativo di temperatura).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]
3.2. Les détecteurs de haut niveau du véhicule seront des capteurs thermistors à deux fils, des capteurs optiques à deux fils, des capteurs optiques à cinq fils ou un dispositif équivalent compatible, à condition que le système soit à sécurité intégrée (NB: les thermistors doivent avoir un coefficient de température négatif).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]


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Date index: 2023-03-28
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