La Commissione europea ha adito la Corte di giustizia delle Comunità europee contro la realizzazione del viadotto Augustavas sulla via Baltica, che la Polonia aveva iniziato a costruire prima ancora dell’adesione all’UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

La Commission européenne a engagé devant la Cour de justice des Communautés européennes une action contre la Pologne au sujet de la déviation d’Augustow sur la Via Baltica, laquelle a été entamée avant que la Pologne n’entre dans l’UE.

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Il procedimento si fonda sulla presunta violazione di requisiti di tutela ambientale nella valle Rospuda, che sarà attraversata dal viadotto in costruzione.

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Cette action repose sur des allégations selon lesquelles les exigences de protection environnementale de la vallée de la Ropsuda, par laquelle le viaduc projeté doit passer, ne seront pas respectées.

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Il tracciato prevede la realizzazione di 11 opere d'arte: un viadotto, 5 sovrappassi e 5 sottovie. Le caratteristiche geometriche consentiranno una velocità di 100 km/h.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-02-28]

Le tronçon compte 11 ouvrages d'art, soit 1 viaduc, 5 passages supérieurs et 5 passages inférieurs, et ses caractéristiques géométriques autorisent des vitesses de 100 km/h.

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Il tracciato prevede la realizzazione di 31 opere d'arte: due ponti (sui fiumi Almonde e Pedra), un viadotto sull'Atalaia, 25 sovrappassi e tre sottovie.

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Le tronçon comptera 31 ouvrages d'art, soit 2 ponts (sur l'Almonde et sur la Pedra), 1 viaduc sur l'Atalaia, 25 passages supérieurs et 3 passages inférieurs.

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Il primo progetto consiste nel raddoppiamento dei 4,3 km della linea ferroviaria circumvesuviana nel tratto Torre Annunziata-Moreggine, con la costruzione di un viadotto sull'autostrada Napoli-Pompei, due banchine nella nuova stazione di Moreggine e la fermata di Villa dei Misteri. Il progetto prevede anche dei lavori nelle stazioni di Torre Annunziata e di Madonna dei Flagelli.

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Le premier projet concerne le doublement de 4,3 km de voies de la ligne Torre-Annunziata-Moreggione du chemins de fer de la Circumvesuviana, avec construction d'un pont sur l'autoroute Naples-Pompei, deux quais de la nouvelle gare de Moreggine et l'arrêt à Villa dei Misteri, ainsi que d'interventions dans les gares de Torre-Aunnunziata et Madonna dei Flagelli.

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Per limitare l'impatto sul territorio, già densamente infrastrutturato, il tracciato Milano-Bologna corre per oltre l'80% parallelamente all'Autostrada del Sole o alla linea ferroviaria già esistente, e si sviluppa per 140 km in rilevato, 38 km in viadotto e 4 km in galleria artificiale.

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En vue de limiter l'impact sur l'environnement dans un couloir où les infrastructures de transport sont déjà très nombreuses, la ligne Milan-Bologne suivra un tracé parallèle à l'Autoroute du Soleil ou aux voies ferroviaires existantes sur 80 % de la distance, et comportera 140 Km de voies sur remblai, 38 Km sur viaduc et 4 Km sous tunnel.

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