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CST
CSt; S
Centro sportivo nazionale della gioventù Tenero
Comitato scientifico e tecnico
Consiglio degli Stati
Consiglio della scienza e della tecnologia

Traduction de «CST » (Italien → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Centro sportivo nazionale della gioventù Tenero [ CST ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
National Youth Sports Centre Tenero [ CST ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Consiglio degli Stati [ CSt; S ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Council of States [ CS; S ]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
Classificazione statistica e tariffaria per il commercio internazionale | CST [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Statistical and Tariff Classification for International Trade | CST [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Comitato scientifico e tecnico | CST [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Scientific and Technical Committee | CST [Abbr.] | STC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Consiglio della scienza e della tecnologia | CST [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Council of Science and Technology | CST [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Per evitare l'insolvenza di CST, il 23 dicembre 2009 NG ha rilasciato una lettera di patronage a favore di CST con la quale NG si è impegnata fino al 31 dicembre 2011 ad adottare le misure necessarie per evitare l'insolvenza di CST. La lettera di patronage ha avuto seguito.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]
In order to prevent the insolvency of CST, on 23 December 2009, NG provided a letter of comfort (‘Patronatserklärung’) to CST committing itself until 31 December 2011 to take measures that are necessary for preventing insolvency of CST. The letter of comfort was acted upon.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]
Gli Stati membri possono decidere di conseguire un livello di sicurezza più elevato rispetto a quello definito nei CST, a condizione che tale livello più elevato sia pienamente compatibile con i CST esistenti.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
Member States may decide to achieve a higher safety level than that defined in the relevant CST provided that such higher safety level is fully compatible with the existing CST.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]
Gli Stati membri possono decidere di conseguire un livello di sicurezza più elevato rispetto a quello definito nei CST, a condizione che tale livello più elevato sia pienamente compatibile con i CST esistenti.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
Member States may decide to achieve a higher safety level than that defined in the relevant CST provided that such higher safety level is fully compatible with the existing CST.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]
"Prima dell'elaborazione o della revisione di CST, un'analisi costi/benefici deve dimostrare che l'effetto atteso dalla messa a punto di CST migliorerà il livello della sicurezza dei trasporti e l'uso ottimale del sistema ferroviario".
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]
"Before drafting or revising CSTs, a cost-benefit analysis must demonstrate that the expected effects of the development of CSTs shall improve the level of transport safety and the optimum use of the railway system".
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]
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La seconda serie di progetti di CST si basa sull'esperienza acquisita con la prima serie di CST e la relativa attuazione.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
The second set of draft CSTs shall be based on the experience gained from the first set of CSTs and their implementation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
"Prima dell'elaborazione o della revisione di CST, un'analisi costi/benefici deve dimostrare che l'effetto atteso dalla messa a punto di CST migliorerà il livello della sicurezza dei trasporti e l'uso ottimale del sistema ferroviario .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-28]
"Before drafting or revising CSTs, a cost-benefit analysis must demonstrate that the expected effect of the development of CSTs shall improve the level of transport safety and the optimum use of the railway system.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-28]
La seconda serie di progetti CST si basa sull'esperienza acquisita con la prima serie di CST e la loro applicazione.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-28]
The second set of draft CSTs shall be based on the experience gained from the first set of CSTs and their implementation.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-28]
2. I progetti di CST e i progetti riveduti di CST sono redatti dall'agenzia sulla base di mandati conferiti secondo la procedura di cui all'articolo27, paragrafo 2.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
2. Draft CSTs and draft revised CSTs shall be drawn up by the Agency under mandates which shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 27(2).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]
6. Gli Stati membri apportano tutte le necessarie modifiche alle rispettive norme di sicurezza nazionali al fine di attuare almeno i CST e tutti i CST riveduti, secondo i calendari di attuazione ad essi acclusi. Essi notificano dette norme alla Commissione ai sensi dell'articolo 8, paragrafo 3.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
6. Member States shall make any necessary amendments to their national safety rules in order to achieve at least the CSTs, and any revised CSTs, in accordance with the implementation timetables attached to them. They shall notify these rules to the Commission in accordance with Article 8(3).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]
6. Qualora, dopo l'adozione dei CST, uno Stato membro intenda introdurre una nuova norma nazionale di sicurezza che prescriva un livello di sicurezza superiore ai CST, o qualora uno Stato membro intenda introdurre una nuova norma nazionale di sicurezza che può riguardare operazioni di imprese ferroviarie di altri Stati membri nel territorio dello Stato membro interessato, lo Stato membro consulta a tempo debito tutte le parte interessate e si applica la procedura di cui al paragrafo 7.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
6. If, after the adoption of CSTs, a Member State intends to introduce a new national safety rule which requires a higher safety level than the CSTs, or if a Member State intends to introduce a new national safety rule which may affect operations of railway undertakings from other Member States on the territory of the Member State concerned, the Member State shall consult all interested parties in due time and the procedure in paragraph 7 shall apply.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]


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Date index: 2022-01-06
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