Tutti gli Stati membri sono confrontati agli stessi problemi di sicurezza stradale, vale a dire velocità eccessiva, consumo d'alcool, mancato uso della cintura di sicurezza, protezione insufficiente, punti ad alto rischio della rete stradale, inosservanza dei tempi di guida e di riposo per il trasporto professionale, cattiva visibilità. Una sfida supplementare è rappresentata dal prossimo allargamento a paesi con un basso l ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

All Member States are faced with the same road safety problems, namely excessive speed, drinking and driving, failure to wear a seat belt, the insufficient protection provided by vehicles, the existence of accident black spots, non-compliance with driving and rest times by commercial drivers and poor visibility. The forthcoming enlargement to include countries with a poor level of road safety is an additional challenge.

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Gli ancoraggi delle cinture vanno sottoposti alla prova di cui al paragrafo 6.4.2, nella quale i carichi sono loro trasmessi mediante un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura di sicurezza a tre punti senza riavvolgitore e alla prova di cui al paragrafo 6.4.3, nella quale i carichi sono trasmessi ai due ancoraggi inferiori della cintura mediante un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura di sicurezza addominale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

The belt anchorages shall be subjected to the test prescribed in paragraph 6.4.2 in which the loads are transmitted to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point safety-belt without a retractor, and to the test prescribed in paragraph 6.4.3, in which the loads are transmitted to the two lower belt anchorages by means of a device reproducing the geometry of a lap belt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

gli ancoraggi sono sottoposti alla prova di cui ai punti da 3.4.1 a 3.4.1.3, nella quale le forze vengono loro applicate con un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura di sicurezza a tre punti munita di riavvolgitore fissato a un ancoraggio laterale inferiore e a un anello a «D» che agisce attraverso l’ancoraggio superiore.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

the anchorages are subjected to the test laid down in points 3.4.1 to 3.4.1.3 in which the forces are applied to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point belt incorporating an inertia reel retractor attached to a lower side anchorage and a D-ring acting through the upper anchorage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

gli ancoraggi vanno sottoposti alla prova di cui ai punti da 3.4.2 a 3.4.2.2 nella quale le forze vengono loro applicate con un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura di sicurezza a tre punti senza riavvolgitore,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

the anchorages shall be subjected to the test laid down in points 3.4.2 to 3.4.2.2. in which the forces are applied to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point non-inertia reel belt;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Il posto a sedere del conducente (anche quando esso è centrale), deve in questo caso essere sempre munito di una cintura di sicurezza a tre punti o quattro punti (a bretella).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The driver’s seating position (including where this is central) shall in this case always be fitted with a three-point or harness-type safety belt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

In appoggio al pacchetto di controlli sopra citato, la Commissione sosterrà anche campagne specifiche per sensibilizzare gli utenti alle tre cause principali di mortalità stradale (velocità, alcool e mancato uso della cintura di sicurezza).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

To underpin the above package of controls, the Commission will also support specific campaigns to create a heightened sense of awareness among road users about the three main causes of road deaths (speeding, drinking and driving and not wearing a seat belt).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Per affrontare le sfide alla sicurezza della società dell'informazione, la Comunità europea ha elaborato una strategia per la sicurezza delle reti e dell'informazione articolata in tre punti: misure specifiche per la sicurezza delle reti e dell'informazione; quadro normativo per le comunicazioni elettroniche; lotta contro la cibercriminalità.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

To tackle security challenges for the information society, the European Community has developed a three-pronged approach for network and information security: specific network and information security measures, the regulatory framework for electronic communications and the fight against cyber crime.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

I paesi europei hanno affrontato queste esigenze in fatto di sicurezza e di difesa da tre punti di vista diversi ma connessi:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

European countries have approached these security and defence needs from three different but inter-related angles:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Nella comunicazione odierna relativa alla revisione intermedia, la Commissione identifica tre ambiti principali in cui è necessaria un'azione più incisiva da parte dell'UE: 1) lo sviluppo completo delle potenzialità dell'economia dei dati europea, 2) la soluzione dei problemi della sicurezza informatica per proteggere i punti di forza dell'Europa e 3) la promozione delle piattaforme online in quanto attori responsabili di un ecosistema Internet equo.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-09]

In today's mid-term review communication the Commission has identified three main areas where further EU action is needed: (1) to develop the European Data Economy to its full potential, (2) to protect Europe's assets by tackling cybersecurity challenges, and (3) to promote the online platforms as responsible players of a fair internet ecosystem.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-05-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-05-09]

gli ancoraggi sono sottoposti alla prova di cui al punto 6.4.2, durante la quale i carichi sono loro trasmessi mediante un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura di sicurezza a tre punti senza riavvolgitore, ed alla prova di cui al punto 6.4.3, durante la quale i carichi vengono trasmessi ai due ancoraggi inferiori mediante un dispositivo che riproduce la geometria di una cintura subaddominale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

The anchorages must be subjected to the test required in 6.4.2 in which the forces are transferred to them by means of a device reproducing the geometry of a three-point non-inertia reel belt, and the test required in 6.4.3 in which the forces are transferred to the lower anchorages by means of a device representing a lap belt.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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