I principali valori limite per cui nell'UE permangono problemi di conformità sono i PM10, il biossido di azoto (NO2) derivante dai gas di scappamento e (in misura notevolmente inferiore) l'SO2.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-17]

The main limit values for which there are compliance problems in the EU are PM10, nitrogen dioxide (NO2) originating in traffic fumes and (to a much lesser extent) SO2.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-06-17]

Gli abitanti delle città sono particolarmente esposti poiché la maggior parte delle emanazioni di biossido d'azoto proviene dai gas di scappamento.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-19]

City-dwellers are particularly exposed, as most nitrogen dioxide originates in traffic fumes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-02-19]

Misurazione tramite un analizzatore dei gas di scarico conformemente alle prescrizioni La prova all'uscita del tubo di scappamento costituisce sempre il metodo standard per la valutazione delle emissioni dei gas di scarico, anche se viene effettuata in combinazione con un sistema OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements . The tailpipe testing shall always be the default method of exhaust emission assessment, even if combined with OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

Misurazione tramite un analizzatore dei gas di scarico conformemente alle prescrizioni La prova all'uscita del tubo di scappamento costituisce comunque il metodo standard per la valutazione delle emissioni dei gas di scarico, anche se viene effettuata in combinazione con un sistema OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

Measurement using an exhaust gas analyser in accordance with the requirements. The tailpipe testing shall always be the default method of exhaust emission assessment, even if combined with OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

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La prova all'uscita del tubo di scappamento costituisce sempre il metodo standard per la valutazione delle emissioni dei gas di scarico, anche se viene effettuata in combinazione con un sistema OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

The tailpipe testing shall always be the default method of exhaust emission assessment, even if combined with OBD.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

Misurazione dei livelli di NOx mediante un'apparecchiatura idonea/un analizzatore dei gas equipaggiato in modo adeguato, utilizzando i metodi di prova esistenti per il controllo all'uscita del tubo di scappamento

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

Measurement of NOx levels by means of a suitable equipment/suitably equipped gas analyser, using existing tailpipe test methods.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

Secondo l'Agenzia internazionale di ricerca sul cancro, il benzene è una sostanza cancerogena presente tra l'altro nella benzina Super e immessa nell'atmosfera dai gas di scappamento.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-17]

According to the International Agency for Research on Cancer, benzene is a carcinogenic substance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-17]

- Si è già ricorso alla coregolamentazione, per esempio, in settori quali il mercato interno (approvazione degli standard dei prodotti nell'ambito delle direttive cosiddette di "nuovo approccio") e l'ambiente (riduzione dei gas di scappamento degli autoveicoli).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

- It has already been used, for example, in areas such as the internal market (agreeing product standards under the so-called "New Approach" directives) and the environment sector (reducing car emissions).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-02-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-02-28]

2.2. Nei veicoli muniti di un sistema di riscaldamento dell'abitacolo mediante il calore prodotto dai gas di scappamento o dall'aria di raffreddamento del motore, tale sistema deve essere concepito in modo che 2.2.1. l'aria riscaldata introdotta nell'abitacolo non contenga più gas di scappamento dell'aria circostante la presa d'aria esterna del veicolo;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

2.2. In vehicles fitted with a system for heating the passenger compartment using heat either from the exhaust gases or from the engine cooling air, this system must be designed in such a way that: 2.2.1. the heated air entering the passenger compartment does not contain more exhaust gases than the ambient air at the air inlet on the exterior of the vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-12-31]

La linea prevista applicherà nuove tecniche produttive e sarà utilizzata per produrre motori diesel di nuova generazione per vetture passeggeri Opel/Vauxhall di cilindrata da medio- inferiore a superiore, caratterizzate da un minor consumo di carburante e dalla riduzione delle emissioni di gas di scappamento e dell'inquinamento acustico.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

This line will include new production techniques and will be used to produce new generation Diesel engines for Opel/Vauxhall lower middle to upper range passenger cars with lower fuel consumption and reduced exhaust and noise emissions.

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