3.2. Se il sidecar è collegato alla motocicletta, in modo o permanente o da poter essere staccato, il motociclo con sidecar deve possedere tutti i pertinenti requisiti del regolamento UNECE n. 53, come prescritto per la categoria di veicoli L3e e in base alle prescrizioni aggiuntive che seguono.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.2. When the side-car is connected to the motorcycle, either permanently or in a detachable way, the motorcycle with side-car shall fulfil all the relevant requirements of UNECE regulation No 53 as prescribed for vehicle category L3e and the additional provisions below.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Principale mezzo di trasporto impiegato per le attività quotidiane (automobile, motocicletta, trasporti pubblici, spostamenti a piedi, in bicicletta, altro)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

Main mode of transport used for your daily activities (car, motorbike, public transport, walking, cycling, other)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-11-25]

Principale mezzo di trasporto impiegato per le attività quotidiane (automobile, motocicletta, trasporti pubblici, spostamenti a piedi, in bicicletta, altro)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Main mode of transport used for your daily activities (car, motorbike, public transport, walking, cycling, other)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Circa 130 milioni di europei hanno programmato una vacanza in un altro paese dell’UE quest'anno; di questi, circa tre quarti useranno l'automobile o la motocicletta almeno una volta per raggiungere la destinazione prescelta.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-18]

Around 130 million Europeans have planned a holiday in another European Union country this year. Around three-quarters of them will use a car or motorbike at least once to reach their destination.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-18]

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Ad esempio, un difetto dei freni di una motocicletta può causare un incidente e conseguenti lesioni alla testa, alle mani e alle gambe del conducente o anche ustioni qualora nell'incidente il carburante prenda fuoco.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

For example, malfunctioning brakes on a motor cycle could cause an accident and result in damage to the driver’s head, hands and legs, and could even cause burns if the petrol bursts into flames in the accident.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-15]

La maggioranza dei cittadini dell'UE (51%) indica l'automobile come il principale modo di trasporto, seguita dai mezzi pubblici (21%), dagli spostamenti a piedi (15%) e dalla motocicletta (2%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-07-25]

The majority of EU citizens (51%) name the car as their main mode of transport, followed by public transport (21%), walking (15%) and motorbike (2%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2007-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2007-07-25]

Ripensare la mobilità urbana significa ottimizzare l’uso di tutte le modalità di trasporto e organizzare la “comodalità” tra i diversi modi di trasporto collettivo[5] (treno, tram, metropolitana, autobus, taxi) e individuale (automobile, motocicletta, bicicletta, a piedi).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Rethinking urban mobility involves optimising the use of all the various modes of transport and organising "co-modality" between the different modes of collective transport [5] (train, tram, metro, bus, taxi) and the different modes of individual transport (car, motorcycle, cycle, walking).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Sulla base di tale calcolo, gli studi hanno dimostrato che l'aereo è 176 volte più sicuro che andare a piedi, quasi 15 volte più sicuro dell'automobile e circa 300 volte più sicuro della motocicletta.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

By this measure studies have shown that flying is 176 times safer than walking, almost 15 times safer than travelling by car and about 300 times safer than riding a motorbike.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]

5.1.3.posteggiare la motocicletta issandola sul cavalletto o sulla stampella;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

5.1.3.park the motorcycle on its stand;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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