«spazio aereo consultivo», spazio aereo di dimensioni definite oppure una rotta designata entro i quali è disponibile il servizio consultivo per il traffico aereo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘advisory airspace’ means an airspace of defined dimensions, or designated route, within which air traffic advisory service is available.

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«servizio consultivo per il traffico aereo», servizio fornito entro lo spazio aereo a servizio consultivo allo scopo di assicurare nei limiti del possibile la separazione tra aeromobili operanti con piano di volo IFR.

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‘air traffic advisory service’ means a service provided within advisory airspace to ensure separation, in so far as practical, between aircraft which are operating on IFR flight plans.

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«servizio consultivo per il traffico aereo», servizio fornito entro lo spazio aereo a servizio consultivo allo scopo di assicurare, nei limiti del possibile, la separazione tra aeromobili operanti con piano di volo secondo le regole del volo strumentale (IFR).

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“air traffic advisory service” means a service provided within advisory airspace to ensure separation, in so far as practical, between aircraft which are operating on instrument flight rules (IFR) flight plans.

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Un piano di volo per qualsiasi volo programmato per essere operato attraverso frontiere internazionali o che prevede l’assistenza del servizio di controllo del traffico aereo o del servizio consultivo del traffico aereo, viene presentato almeno sessanta minuti prima della partenza o, se presentato durante il volo, in un orario che ne garantisca la ricezione da parte dell’ente dei servizi di traffico aereo competente almeno dieci minuti prima che dell’arrivo stimato dell’aereo:

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A flight plan for any flight planned to operate across international borders or to be provided with air traffic control service or air traffic advisory service shall be submitted at least sixty minutes before departure, or, if submitted during flight, at a time which will ensure its receipt by the appropriate air traffic services unit at least ten minutes before the aircraft is estimated to reach:

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Quando una rotta non soddisfa più il requisito per la riserva delle bande orarie per gli oneri di servizio pubblico, le bande orarie sono riservate a un'altra rotta soggetta agli oneri di servizio pubblico o restano al vettore aereo che le stava utilizzando qualora il requisito di cui all'articolo 10, paragrafo 2, del presente regolamento sia stato soddisfatto per la serie in questione.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

When a route no longer meets the requirement for public service obligations slots reservation, the slots shall either be reserved for another route subject to public service obligations or shall remain with the air carrier which was using them if the requirement laid down in Article 10(2) of this Regulation has been met for the series concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

Quando una rotta non soddisfa più il requisito per la prenotazione delle bande orarie per gli oneri di servizio pubblico, le bande orarie sono prenotate per un'altra rotta soggetta agli oneri di servizio pubblico o rimangono al vettore aereo che le stava utilizzando qualora il requisito di cui all'articolo 10, paragrafo 2 sia stato soddisfatto per la serie in questione.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

When a route no longer meets the requirement for Public Service Obligations slots reservation, the slots shall either be reserved for another route subject to public service obligations or shall remain with the air carrier which was using them if the requirement laid down in Article 10(2) has been met for the series concerned.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Per concludere, desidero esprimere la mia gratitudine, e scusarmi anticipatamente con la signora Commissario per la mia cattiva pronuncia del danese, a Thorkild Birkmose, Henning Lyngsø Foged e Jørgen Hinge del servizio consultivo agricolo danese, che hanno realizzato questo studio eccellente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

To conclude, I would like to express my gratitude – and I apologise to the Commissioner in advance for my poor pronunciation of Danish – to Thorkild Birkmose, Henning Lyngsø Foged and Jørgen Hinge of the Danish Agricultural Advisory Service, who produced this excellent study.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-10]

Ho qui con me l’eccellente studio danese, che ancora una volta non ha niente a che fare con il fatto che la signora Commissario sia danese, elaborato dal centro nazionale del servizio consultivo agricolo danese.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

Here in my hands I have the excellent Danish study – which again has nothing to do with the fact that the Commissioner is Danish – produced by the National Centre of the Danish Agricultural Advisory Service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-10]

Poiché il fine dichiarato di un onere di servizio pubblico consiste nel fornire servizi su una rotta "considerata vitale per lo sviluppo economico della regione", qualsiasi aeroporto che serva una regione che necessita di sviluppo economico deve essere ritenuto adatto ad una rotta di servizio pubblico.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

As the stated purpose of a public service obligation is to provide services on a route "considered vital for economic development of the region", any airport serving a region in need of economic development should be considered suitable for a public service obligation route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

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