Sistemi di refrigerazione centralizzati multipack per uso commerciale di capacità nominale pari o superiore a 40 kW contenenti o il cui funzionamento dipende da gas fluorurati a effetto serra con potenziale di riscaldamento globale pari o superiore a 150, tranne nel circuito refrigerante primario di sistemi a cascata in cui possono essere usati gas fluorurati a effetto serra con potenziale di riscaldamento globale inferiore a 1 500

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Multipack centralised refrigeration systems for commercial use with a rated capacity of 40 kW or more that contain, or whose functioning relies upon, fluorinated greenhouse gases with GWP of 150 or more, except in the primary refrigerant circuit of cascade systems where fluorinated greenhouse gases with a GWP of less than 1 500 may be used

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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13. Sistemi di refrigerazione centralizzati multipack per uso commerciale di capacità nominale pari o superiore a 40 kW contenenti o il cui funzionamento dipende da gas fluorurati a effetto serra con potenziale di riscaldamento globale pari o superiore a 150, tranne nel circuito refrigerante primario di sistemi a cascata in cui possono essere usati gas fluorurati a effetto serra con potenziale di riscaldamento globale inferiore a 1500

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

13. Multipack centralised refrigeration systems for commercial use with a rated capacity of 40kW or more that contain, or whose functioning relies upon, fluorinated greenhouse gases with GWP of 150 or more, except in the primary refrigerant circuit of cascade systems where fluorinated greenhouse gases with a GWP of less than 1500 may be used

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

Il cambiamento di gas refrigerante rischierebbe altresì di influire sul rendimento energetico.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Energy performance could also be affected by the change of refrigerant gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Anch’io trovo assolutamente oltraggioso che i contribuenti europei debbano pagare all’incirca 70 volte di più per distruggere un gas a effetto serra generato durante la produzione di un gas refrigerante già in fase di progressiva eliminazione, creando enormi utili extra per poche società prevalentemente cinesi e indiane.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

I too find it completely outrageous that European taxpayers should have to pay approximately 70 times more to destroy a greenhouse gas generated during the production of a refrigerant gas that is already in the process of being phased out, creating enormous extra profits for a few, mostly Chinese and Indian companies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-11-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-11-23]

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Il presente allegato si applica ai veicoli attrezzati con un sistema di condizionamento d’aria progettato per contenere gas a effetto serra fluorurati con un potenziale di riscaldamento globale superiore a 150, al fine di valutare la liberazione di liquido refrigerante nell’atmosfera.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

This annex applies to vehicles with an air-conditioning system (AC) designed to contain fluorinated greenhouse gases with a global warming potential higher than 150, in order to evaluate the release to the atmosphere of refrigerant fluid.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

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9.10.8. Gas utilizzato come refrigerante nel sistema di condizionamento d'aria: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

9.10.8. Gas used as refrigerant in the air-conditioning system: .

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-20]

Attualmente il solo gas fluorurato identificato il cui potenziale di riscaldamento globale è superiore a 150 ed è utilizzato come refrigerante nei sistemi mobili di condizionamento d’aria è l’HFC-134a.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

At this moment, the only identified fluorinated gas with a global warming potential higher than 150 used as refrigerant in mobile air-conditioning systems is HFC-134a.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-20]

3. I fornitori dei servizi che offrono servizi e riparazioni per gli impianti di condizionamento d'aria non riempiono, fino al termine della necessaria riparazione, un impianto con gas fluorurati ad effetto serra se in esso sono state rilevate perdite abnormi di refrigerante.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

3. Service providers offering service and repair for air-conditioning systems shall not fill such equipment with fluorinated greenhouse gases if an abnormal amount of the refrigerant has leaked from the system, until the necessary repair has been completed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-16]

Nell'arco di 12 anni circa il 50% del gas fornito in origine andrà probabilmente perduto e i fabbricanti costruiranno condizionatori d'aria con volumi superiori di refrigerante per compensare le perdite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-17]

Over a 12 year period around 50% of the gas originally supplied is likely to be lost and manufacturers will build MACs with excess refrigerant charges to compensate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-17]

Usare gli strumenti di misurazione occorrenti per il consumo di carburante, il consumo d'aria, la temperatura del refrigerante e del lubrificante, la pressione del gas di scarico e la depressione al collettore di aspirazione, la temperatura del gas di scarico, la temperatura di aspirazione dell'aria, la pressione atmosferica, l'umidità e la temperatura del carburante.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature shall be used, as required.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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Date index: 2021-09-26