Comitato della tariffazione per l'uso delle infrastrutture di trasporto | comitato per la tariffazione dell'uso delle infrastrutture di trasporto

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Committee on a Charging System for the Use of Transport Infrastructures | Committee on the system of charging for the use of transport infrastructure

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Comitato di esperti governativi per il coordinamento degli studi da eseguire dagli Stati membri nel quadro della proposta di decisione del Consiglio relativa all'istituzione di un sistema comune di tariffazione per l'uso delle infrastrutture di trasporto

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Committee of Government Experts on the Co-ordination of Studies to be carried out by the Member States in connection with the Proposal for a Council Decision on the Introduction of a Common System of Charging for the Use of Transport Infrastructure

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tariffa delle comunicazioni [ costo delle chiamate | costo delle comunicazioni telefoniche | prezzo delle comunicazioni | tariffa per le trasmissioni | tariffazione delle comunicazioni ]

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fissazione dei prezzi [ determinazione del prezzo | proposta di prezzo | tariffazione ]

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fixing of prices [ price proposal | pricing ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Piano di sviluppo europeo per il miglioramento e il mantenimento delle infrastrutture delle vie navigabili e delle installazioni di trasbordo Coordinatore europeo Finanziamento nell’ambito delle RTE-T per i progetti n. 18 e n. 30, altri progetti di interesse comune, sviluppo dei porti e dei terminali Direttiva e progetti sui servizi di informazione fluviale (programma pluriennale indicativo — MIP per la RTE-T) Programmi RST e programmi di sostegno (Settimo programma quadro, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) Regimi nazionali di finanziamento per la riqualificazione e la manutenzione delle infrastrutture Quadro normativo per la tariffazione delle infrastrutture Pianifica ...[+++]

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European Development Plan for improvement and maintenance of waterway infrastructures and transhipment facilities European Coordinator TEN-T funding for Priority projects No 18 and No 30, other projects of common interest, port and terminal development RIS Directive and projects (TEN-T MIP) EU RTD and support programmes (FP 7, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) National funding schemes for infrastructure improvement and maintenance Framework for infrastructure charging Spatial planning giving higher priority to (re-)developing industrial zones nearby waterways Interdisciplinary dialogue on planning and project level | EU/MS EC EU/MS EU/MS EU ...[+++]

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Nel 2030 le emissioni generate dal trasporto su strada, ferroviario e per vie navigabili interne potrebbero infatti essere riportate sotto i livelli del 1990 grazie a una combinazione di misure quali sistemi di tariffazione destinati a far fronte alla congestione del traffico e all'inquinamento atmosferico, una tariffazione delle infrastrutture, una pianificazione urbanistica intelligente e il potenziamento dei trasporti pubblici, garantendo nel contempo una mobilità a costi accessibili.

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Emissions from road, rail and inland waterways could in fact be brought back to below 1990 levels in 2030, in combination with measures such as pricing schemes to tackle congestion and air pollution, infrastructure charging, intelligent city planning and improving public transport, whilst securing affordable mobility.

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In questo contesto è necessario attuare completamente le misure proposte nel Libro verde sulla sicurezza dell’approvvigionamento energetico e nel Libro bianco sulla politica dei trasporti, ad esempio la tariffazione delle infrastrutture o la revisione della direttiva “Eurovignette”, e le misure che incentivano il riequilibrio tra i vari modi di trasporto a favore del trasporto su rotaia e per vie navigabili, come quelle previste dalla politica sulle reti transeuropee di trasporto.

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Measures identified in the Green Paper on the security of energy supply and the White Paper on Transport Policy such as infrastructure charging, the revision of the Eurovignette Directive and measures encouraging a modal rebalancing towards rail and waterborne transport, such as those included in the Transeuropean Transport Network policy, need to be fully implemented.

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8. invita la Commissione a proporre un quadro generale per i regimi di tariffazione delle strade nazionali per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri, che sia non discriminatorio nei confronti dei residenti dei paesi terzi e dia la priorità alla tariffazione basata sulla distanza; invita gli Stati membri a destinare gli introiti della tariffazione delle infrastrutture alla costruzione e manutenzione di infrastrutture di trasporto sicure e alla mitigazione dei problemi ambientali legati ai trasporti;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

8. Calls on the Commission to propose a general framework for national road charging schemes for passenger cars and light commercial vehicles, which should be non‑discriminatory for third-country residents and prioritise distance-based charging; invites the Member States to earmark the revenue from infrastructure charges for the building and maintenance of safe transport infrastructure and the mitigation of transport‑related environmental problems;

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In particolare, GALILEO rientra pienamente nel quadro della politica dei trasporti illustrata nel Libro bianco[13] della Commissione, in particolare per quanto riguarda il trasporto merci, la tariffazione delle infrastrutture e la sicurezza stradale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

Satellite radionavigation fits perfectly in the framework of transport policy as described in the Commission's White Paper [13], particularly concerning freight management, tarification of infrastructures and road safety.

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La radionavigazione via satellite si iscrive perfettamente nel quadro della politica dei trasporti presentata nel Libro bianco[3] della Commissione, in particolare per quanto riguarda il trasporto merci, la tariffazione delle infrastrutture e la sicurezza stradale.

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Satellite radionavigation fits perfectly in the framework of transport policy as described in the Commission's White Paper [3], particularly concerning freight management, tarification of infrastructures and road safety.

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2. ritiene che un sistema onnicomprensivo di tariffazione delle infrastrutture di trasporto debba basarsi il più esattamente possibile sulle stime dei costi e richieda ulteriori analisi al fine di diffondere le migliori prassi per quanto riguarda, fra l'altro, criteri di tariffazione che assicurino il recupero totale, procedure comuni di analisi costi/benefici, attribuzione delle responsabilità e allocazione delle entrate;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

2. Considers that a comprehensive system of transport infrastructure charging should be based on cost estimations as accurately as possible and is an issue which needs further analysis to generalise best practices with regards, inter alia, to criteria for full recovery charging, common cost/benefit analysis procedures, attribution of responsibilities and allocation of revenues;

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3. è dell'avviso che il nuovo sistema di tariffazione delle infrastrutture di trasporto debba essere concepito in modo da evitare un incremento netto della tassazione sull'insieme dell'economia e debba inoltre perseguire l'obiettivo di eliminare gradualmente le distorsioni della concorrenza fra Stati membri, creando così condizioni eque per gli operatori dei trasporti; ritiene inoltre che si dovrebbe tener conto delle possibili distorsioni della concorrenza create dall'applicazione di misure di tariffazione solo a livello di UE;

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3. Takes the view that the new transport infrastructure charging system must be designed to avoid a net increase in taxation in the economy as a whole and must also pursue the aim of phasing out distortions of competition between Member States and thus creating fair conditions for transport operators; considers, furthermore, that it should take into account the possible distortions of competition created by implementation of charging measures only at EU level;

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- viste le relazioni finali del Gruppo di Alto Livello sulla tariffazione delle infrastrutture di trasporto del 2 giugno 1988 sui principi della tariffazione e del 26 maggio 1999 sulle stime dei costi di trasporto,

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- having regard to the High Level Group on transport infrastructure charging (HLG) final reports of 2 June 1988 on pricing principles and 26 May 1999 on estimating transport costs,

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I. considerando che attualmente vi sono incertezze riguardo alle stime dei costi e dei ricavi nel settore dei trasporti, nonché alla ripartizione dei costi; che, prima di adottare una metodologia per la tariffazione delle infrastrutture di trasporto, la Commissione dovrebbe fornire dati attendibili attingendo in particolare ai lavori del Gruppo di Alto Livello, utilizzando le nuove tecnologie dell'informazione e delle comunicazioni nonché basandosi su studi e progetti pilota nel campo della telematica per i trasporti, e tenendo inoltre conto dell'impatto di una siffatta tariffazione,

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I. whereas at present there are uncertainties concerning the estimation of transport costs and revenues, as well as in cost allocation; whereas before adopting a methodology for transport infrastructure charging, the Commission should provide reliable data, drawing in particular on the work of the High Level Group, using the new information and communication technologies, as well as on the basis of studies and pilot projects in the field of telematics for transport, while also taking account of the impact of such charging,

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