– la riduzione delle infrastrutture SOS sulle strade, in quanto ogni utente della strada sarà in grado di inviare una chiamata di emergenza dal proprio veicolo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

– Reduced SOS roadside infrastructure, as each road user would be able to trigger an emergency call from their vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

«utente finale», un utente della strada, una persona fisica o giuridica, che abbia accesso a servizi di informazione sul traffico in tempo reale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-12-17]

‘end-user’ means any road user, a natural or legal person, who has access to real-time traffic information services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-12-17]

14) «utente della strada non protetto»: pedoni, ciclisti e motociclisti.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

‘unprotected road user’ means pedestrians, cyclists and motorcyclists.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

3. I veicoli appartenenti alle categorie N, N, O e O sono costruiti in modo da garantire che, in caso urto laterale provocato da un utente della strada non protetto, i rischi di lesioni per quest’ultimo siano ridotti al minimo.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

3. Vehicles of categories N, N, O and O shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

3. I veicoli appartenenti alle categorie N2, N3, O3 e O4 vanno costruiti in modo da garantire che, in caso urto laterale provocato da un utente della strada non protetto, i rischi di lesioni per quest’ultimo siano ridotti al minimo, grazie al dispositivo antincastro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

3. I veicoli appartenenti alle categorie N2, N3, O3 e O4 vanno costruiti in modo da garantire che, in caso urto laterale provocato da un altro veicolo o da un utente della strada non protetto, i rischi di lesioni per quest’ultimo o per gli occupanti del veicolo siano ridotti al minimo, grazie al dispositivo antincastro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Ogni singolo utente della strada ha al tempo stesso l'obbligo di dare il proprio contributo personale alla sicurezza stradale: tutti possono collaborare.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

At the same time, every road user has a duty to make his or her own contribution to road safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

Soltanto con un aggiornamento permanente un utente della strada può, in avvenire, restare al passo con nuove funzioni dei veicoli o situazioni di circolazione stradale più complesse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

Only if road users constantly improve their skills will they be able to cope with new vehicle functions and more complex traffic situations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

Per mezzo di tale comunicazione, l’identificazione dell’utente della strada (e del suo veicolo) da parte dell’infrastruttura posta sul ciglio della strada fa scattare il pagamento.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

By means of such communication, road users (and their vehicles) are identified by the roadside infrastructure in order to trigger the payment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-28]

A mio avviso, si tratta di vera e propria mancanza di responsabilità nei confronti dei conducenti; in secondo luogo, si espone ciascun utente della strada a un enorme rischio.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

In my opinion, this is physical irresponsibility with regard to the drivers, and, secondly, it puts every road user at enormous risk.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

D'autres ont cherché : utente debole utente debole della strada utente della strada utente della strada non protetto utente della strada vulnerabile utente vulnerabile

datacenter (19): www.wordscope.fr (v4.0.br)

'utente della strada non protetto' ->

Date index: 2022-08-25