poids technique maximal sous essieu [ poids maximal constructeur sous essieu | poids maximal techniquement admissible sur chacun des essieux | poids nominal brut sur l'essieu ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gross axle weight rating [ maximum manufacturer's axle weight ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

poids brut sur essieu [ poids maximal sur essieu ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gross axle weight

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

poids maximal autorisé par essieu

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum authorised axle weight

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

taxe à l'essieu [ taxe de circulation des poids lourds ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

axle tax [ heavy goods vehicle road tax ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

charge à l'essieu

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

axle weight

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La législation polonaise oblige les poids lourds dont le poids par essieu dépasse huit tonnes ou dix tonnes à obtenir, auprès des gestionnaires de la voirie compétents, une licence spéciale pour pouvoir emprunter le réseau secondaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

Under the Polish legislation, trucks with a weight per axle exceeding eight tonnes or 10 tonnes must obtain a special permit from the responsible road managers for using secondary roads.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-16]

Sur la majeure partie de son réseau routier, la Pologne limite le poids par essieu maximal à 10 tonnes ou 8 tonnes, des valeurs inférieures à la norme de 11,5 tonnes établie par la directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

On the vast majority of its roads, Poland restricts the axle weight limit to 10 tonnes or 8 tonnes which is below the 11.5 tonnes standard established by the Directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-16]

La législation polonaise oblige les poids lourds dont le poids par essieu dépasse huit ou dix tonnes à obtenir une licence spéciale auprès des gestionnaires de la voirie compétents pour emprunter des routes secondaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

Under the Polish legislation, trucks with a weight per axle exceeding eight tonnes or 10 tonnes must obtain a special permit from the responsible road managers for using secondary roads.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-16]

Bon nombre de grandes villes, de centres économiques et industriels et de plateformes logistiques, ainsi que le port à conteneurs de Gdynia, ne peuvent être atteints qu'en empruntant des routes soumises à une limite inférieure du poids par essieu, ce qui a des effets négatifs sur l'efficience du transport routier en Pologne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

Many major cities, industrial and economic centres, logistics platforms and the Gdynia container port in Poland can only be reached by roads with a low axle weight limit. This has a detrimental effect on the efficiency of road transport in Poland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-16]

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M. Helliwell : J'ai fait partie d'une commission royale sur les transports, il y a quinze ans, et le plus grand problème auquel nous avons dû faire face était le prix du transport par camion, en particulier les frais en fonction du poids par essieu, qui n'étaient pas assez élevés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Mr. Helliwell: I was on a royal commission on transportation 15 years ago, and the biggest problem we had was that the prices of driving trucks, especially for axle weight charges, were not high enough.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Comme vous le savez, dans l'Ouest et ailleurs au pays, ces véhicules lourds—je ne me souviens plus du poids par essieu, mais c'est énorme—sont autorisés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

As you know, in western Canada and elsewhere in the country, these heavier vehicles—I forget what the axle weight is, but they really are big—are permitted.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(ii) le poids nominal brut sur l’essieu, exprimé en kilogrammes, donné pour chaque essieu, de l’avant à l’arrière, et clairement indiqué par les mentions « Poids nominal brut sur l’essieu » et « Gross Axle Weight Ratings » ou les abréviations « PNBE » et « GAWR », sauf si ces renseignements sont indiqués sur la plaque du véhicule ou l’étiquette de pression de gonflage des pneus visées à la disposition S4.3 du Document de normes techniques nº 110 — Sélection des pneus et des jantes pour les véh ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) the gross axle weight rating, expressed in kilograms, for each axle of the vehicle listed in order from front to rear and clearly identified by the words “Gross Axle Weight Ratings” and “Poids nominal brut sur l’essieu” or the abbreviations “GAWR” and “PNBE”, unless the information is set out on the vehicle placard or on the tire inflation pressure label referred to in section S4.3 of Technical Standards Document No. 110, Tire Selection and Rims for Motor Vehicles Wit ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) le poids nominal brut sur l’essieu, exprimé en kilogrammes, donné pour chaque essieu, de l’avant à l’arrière.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) the gross axle weight rating for each axle of the vehicle, expressed in kilograms and listed in order from front to rear.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

«semi-remorque»: une remorque sans essieu avant accouplée de telle manière qu'une partie importante de son poids et du poids de son chargement est supportée par le véhicule tracteur ou le véhicule automobile.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

‘semi-trailer’: a trailer without a front axle coupled in such a way that a substantial part of its weight and of the weight of its load is borne by the tractor or motor vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

De plus, le poids par essieu moteur dans ces deux pays ne doit pas être supérieur à 10,5 tonnes alors que la directive correspondante autorise un poids maximum de 11,5 tonnes à compter du 1er janvier 1992.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The weight per drive axle need not exceed 10.5 tonnes under the derogation, whereas the directive allows 11.5 tonnes as from January 1 1992.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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poids par essieu ->

Date index: 2021-06-26