Furthermore, e-Health can contribute to achieving a safer working environment for health practitioners (In the European Union, health and social services have an accident rate which is 30% above the average by sector of accidents recorded [23]. Most accidents relate to infectious diseases and dangers, back injuries, and shocks and hazards associated with electrical equipment or compressed gases.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En outre, la santé en ligne peut contribuer à l'amélioration de la sécurité de l'environnement de travail pour les praticiens de la santé (En effet, dans l'Union européenne, le taux d'accidents dans les services de santé et services sociaux est supérieur de 30% au taux moyen d'accidents enregistré par secteurs [23]. La plupart des accidents sont liés à des maladies infectieuses et autres risques infectieux, à des lésions dorsales et à des chocs et risques dus à des équipements électriques ou à des gaz sous pression).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Further, the rail industry's accident rate has also shown a decrease, and main track derailments have declined considerably from 175 in 1997 to 111 in 1998, representing a 37 per cent decrease. More recently, as a result of our monitoring of accident and incident trends, we are targeting industry performance in the area of non-main track derailments and anticipate a positive change in related accident and incident trends as a result.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

De plus, le taux d'accidents de l'industrie ferroviaire a également baissé, et les déraillements survenus sur les voies principales ont sensiblement diminué, leur nombre passant de 175 en 1997 à 111 en 1998, soit une baisse de 37 p. 100. Plus récemment, suite à un suivi des tendances en matière d'accidents et d'incidents, nous avons décidé d'améliorer le rendement de l'industrie sur le plan des déraillements sur des voies secondaires et nous nous attendons à un changement favorable des tendances en la matière.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Our accident rate in fact is lower than anywhere else in any other continent, and still we want to implement SMS to save more lives, to reduce the rate of accidents, and to make the skies safer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-29]

Notre taux d'accident est, en fait, moins élevé que partout ailleurs sur la planète, et nous voulons toujours mettre en oeuvre le SGS pour sauver d'autres vies, réduire le taux d'accidents et accroître la sécurité aérienne.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-29]

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The accident rate continues on a downward trend, and it's expected that SMS will further reduce the accident rate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-22]

Le taux d'accident demeure à la baisse, et on prévoit que les SGS permettront de le réduire encore davantage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-04-22]

Improving aircraft safety: the objective is to halve accident rates in the short term and to obtain a five-fold reduction in the long term in order to compensate for the growth in air traffic movements.The research activities are focusing on studies on safety models, advanced safety systems, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

augmenter les capacités d'exploitation et améliorer la sécurité du système de transport aérien: l'objectif est de optimiser l'utilisation de l'espace aérien et des aéroports afin de réduire les retards grâce à un système de gestion du trafic aérien intégré (Ciel unique européen).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

- Improving aircraft safety: The objective is to obtain a two-fold reduction in accident rates in the short-term and a five-fold reduction in the long term, in order to compensate for the growth in air transport movements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

- Améliorer la sécurité des aéronefs: L'objectif est de parvenir à diviser le nombre des accidents par deux à court terme et par cinq à long terme, afin de compenser la croissance du transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

achieve a five-fold reduction in accident rates.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

réduire par cinq le nombre d'accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

Annual reports of the corporation have often referred to the incidence of a high absenteeism rate and a high accident rate, two problems which, if they are not endemic to the coal industry generally, are certainly found frequently enough and are very complex and difficult problems in that industry.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-03-19]

Les rapports annuels de la société ont souvent fait allusion à l'incidence de forts taux d'absentéisme et d'accidents, deux problèmes complexes et graves qui, sans être endémiques dans l'industrie du charbon en général, sévissent assez fréquemment dans cette industrie.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-03-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-03-19]

We've declined going single engine, and the excerpt that I think has been passed out to you with the highlighted area indicates that the Medevac accident rate is lower than the 1993-1995 average accident rate for all Canadian registered aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Nous avons refusé d'utiliser des appareils monomoteurs et je pense que l'on a fait circuler le document qui indique que le pourcentage d'accidents pour les vols MEDEVAC est inférieur à la moyenne, pour tous les appareils sous pavillon canadien entre 1993 et 1995.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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