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Director Flight Safety
Director Flight Safety Human Factors
Flight Safety and Human Factors Programme
ICAO Flight Safety and Human Factors Programme

Traduction de «Director Flight Safety Human Factors » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Director Flight Safety Human Factors
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Directeur - Sécurité des vols (Facteurs humains)
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Director Flight Safety
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Directeur - Sécurité des vols
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Flight Safety and Human Factors Programme [ ICAO Flight Safety and Human Factors Programme ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Programme OACI sur la sécurité des vol et les facteurs humains
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The following list identifies the organizations/positions to which the NGFC SOR was sent for review and concurrence: vice chief of defence staff, VCDS, Chief of Programme, Director Defence Programme Coordination; Chief of the Land Staff, Director of Land Requirements; Assistant Deputy Minister, Information Management, Director General Information Management Project Delivery; Assistant Deputy Minister, Infrastructure and Environment, Director General Realty Policy and Plans; Assistant Deputy Minister, Materiel, Director General Aerospace Equipment Program Management; VCDS, Chief of Defence Intelligence, J2 Plans and Development; Can ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-21]
Voici la liste des organisations et des personnes qui ont reçu l’EBO CNG aux fins d’examen et d’approbation: Vice-chef d'état-major de la Défense, VCEMD, chef de programme, directeur Coordination du programme de la Défense; Chef d'état-major de l'Armée de terre, directeur Besoins en ressources terrestres; Sous ministre adjoint, Gestion de l’information, directeur général Réalisation de projets, Gestion de l'information; Sous ministre adjoint, Infrastructure et environnement, directeur général Politiques et planification immobilières; Sous ministre adjoint, Matériels, directeur général Gestion du programme d'équipement aérospatial; V ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-21]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-21]
Initial training shall cover the following subjects: aviation law, air traffic management, including procedures for civil-military cooperation, meteorology, navigation, aircraft and principles of flight, including an understanding between air traffic controller and pilot, human factors, equipment and systems, professional environment, safety and safety culture, safety management systems, un ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
La formation initiale couvre les aspects suivants: droit aérien, gestion du trafic aérien, y compris les procédures d'opérations coordonnées entre civils et militaires, météorologie, navigation, aéronefs et mécanique du vol, y compris la bonne compréhension entre le contrôleur de la circulation aérienne et le pilote, facteurs humains, équipements et systèmes, environnement professionnel, sécurité et culture de la sécurité, systèmes de gestion de la sécurité, situations inhabituelles ou urgences, systèmes dégradés, connaissances linguistiques, notamment la phraséologie radiotéléphonique.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]
I serve as vice-chair of the NACC's safety subcommittee, whose objective is to maintain and enhance world-class safety standards at NACC member airlines and to collaborate on safety-related airline issues. I am a captain with Air Transat, and in my day job I am the director of flight safety and operational security.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-14]
Je suis vice-président du sous-comité de la sûreté du CNLA, dont l'objectif est de maintenir et d'améliorer les normes de sécurité mondiales des transporteurs aériens membres de ce conseil et de contribuer à la résolution des problèmes liés à la sécurité des lignes aériennes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-14]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-04-14]
Due account must be taken of pilot strength, flight deck environment, pilot workload and other human-factor considerations and of the phase of flight and its duration.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
Il faut tenir dûment compte de la force du pilote, de l'environnement du poste de pilotage, de la charge de travail du pilote et d'autres facteurs humains, ainsi que de la phase de vol et de sa durée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]
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Joining us today we have Daniel Maurino—I was actually going to say I've seen you play football a lot, but you're not him—who is the coordinator of flight safety and human factors. He's with the International Civil Aviation Organization.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]
Nous recevons aujourd'hui M. Daniel Maurino — j'allais vous parler de vos exploits au football, mais il y a erreur sur la personne — qui est coordonnateur de la sécurité des vols et des facteurs humains au sein de l'Organisation de l'aviation civile internationale.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-20]
Mrs. Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, CPC): Mr. Speaker, in the just released flight safety report into the Griffon helicopter crash that killed two pilots, the director of flight safety states the following, “It is strongly felt that the practicality of continuing to safely operate the CH-146 fleet with this damage intolerant tail rotor in field conditions in which the Canadian Forces normally operates is highly questionable”.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]
Mme Cheryl Gallant (Renfrew—Nipissing—Pembroke, PCC): Monsieur le Président, dans le rapport de sécurité aérienne qui vient d'être publié sur l'écrasement d'un hélicoptère Griffon dans lequel deux pilotes ont perdu la vie, le directeur de la sécurité aérienne affirme qu'on peut sérieusement remettre en question la capacité de continuer d'exploiter en toute sécurité la flotte de CH-146 avec ce problème de rotor de queue dans les conditions d'utilisation des Forces canadiennes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-24]
Due account must be taken of pilot strength, flight deck environment, pilot workload and other human-factor considerations and of the phase of flight and its duration.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
Il faut tenir dûment compte de la force du pilote, de l'environnement du poste de pilotage, de la charge de travail du pilote et d'autres facteurs humains, ainsi que de la phase de vol et de sa durée.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]
In addition, the A-GA-135 Manual of Flight Safety for the CF states that Flight safety is based on the fact that eliminating the accidental loss of aviation resources is a major factor in maintaining operational capability, which is vital to mission accomplishment in the CF. Orders and standards for operational and support personnel are, for the most part, developed out of concern for the safety of people and equipment.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-03]
De plus, selon l'A-GA-135, Sécurité des vols dans les Forces canadiennes, la sécurité des vols tire son importance du fait que l'élimination des pertes de ressources d'aviation liées aux accidents joue un rôle de tout premier plan dans le maintien de la capacité opérationnelle, ce qui est essentiel à l'exécution des missions au sein des FC.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-03]
The directive highlights the importance of the human factor in promoting a culture of nuclear safety through education and continuous training of staff responsible for facility safety.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
La directive souligne l'importance du facteur humain dans la promotion d'une culture de sûreté nucléaire par l'intermédiaire de l'éducation et de la formation continue des personnels chargés de la sûreté des installations.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]
Intelligent car safety systems reduce the proportion of accidents due to the human factor (95%).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
Les systèmes de sécurité automobile intelligents réduisent la proportion des accidents dus à l'erreur humaine (95%).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]


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