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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The project being financed is the last component of the “Y ardennais”, a road infrastructure project aimed at opening up the French Ardennes region, in particular the Charleville-Mézières/Sedan urban area.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

Le projet financé constitue le dernier maillon du « Y ardennais », un projet d’infrastructure routière visant à désenclaver la région des Ardennes françaises et plus particulièrement l'agglomération de Charleville-Mézières / Sedan.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-05-14]

With a total length of 150 km (60 km of expressway and 90 km of motorway), the “Y ardennais” has three components: the section between Reims and Charleville-Mézières, the “Eastern branch” of the Y (the section between Charleville-Mézières/Sedan and the Belgium border, going towards Liège and Luxembourg) and the “Western branch” of the Y (the section between Charleville-Mézières, Rocroi and the Belgium border, going towards Charleroi and Brussels).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

Le « Y ardennais », de 150 km au total (60 km de voies rapides et 90 km d’autoroutes), a trois composants principaux : la section entre Reims et Charleville-Mézières, la branche Est du « Y » (tronçon entre Charleville-Mézières / Sedan et la frontière belge en direction de Liège et de Luxembourg) et la branche Ouest du « Y » (section entre Charleville-Mézières, Rocroi et la frontière belge vers Charleroi et Bruxelles).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-05-14]

133. Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the same date;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

133. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne de l'Union de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu'à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme d'émission Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

128.Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the same date;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

128. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne communautaire de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu’à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

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A number of Member States have offered material and practical support through the community mechanism for civil protection. According to the latest reports to the MIC, so far Austria is offering 200 tents and 5000 blankets; Bulgaria is offering 8.5 tonnes of tents and blankets as well as medical supplies; France has sent an assessment and evaluation team, a medical team and 4.5 tonnes of medical material and supplies; Italy has sent 25 tonnes of supplies including tents, first-aid kits, kitchen sets, sanitary materials, pumps and electricity generators; Malta will provide 15 to 20 tonnes of blankets, foodstuffs and water; Slovakia is ready to ship 20 tonnes of blankets, tents, clothing and medical ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

D’après les derniers rapports faits au CSI, jusqu’à présent l’Autriche offre 200 tentes et 5 000 couvertures, la Bulgarie 8,5 tonnes de tentes et de couvertures ainsi que des fournitures médicales, la France a dépêché une équipe d’évaluation, une équipe médicale et 4,5 tonnes de matériel médical et de fournitures, l’Italie a envoyé 25 tonnes de fournitures, notamment des tentes, des trousses de premier secours, des batteries de cuisine, du matériel sanitaire, des pompes et des générateurs électriques, Malte fournira 15 à 20 tonnes de couvertures, de denrées alimentaires et d’eau, la Slovaquie est prête à envoyer 20 tonnes de couvertures, de tentes, de vêtements et de véhicules médicaux, la Pologne propose ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-30]

Three years later, there was Sedan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-14]

Trois ans après, c’était Sedan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-14]

Is it not true to say that, twice in its history, my country has found itself, all too unwillingly, involved in two world wars which had Europe as their principal theatre of action, and that, ever since Sedan, Algeria has taken part in all France’s wars?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

N’est-ce pas que, par deux fois, mon pays s’est trouvé, bien malgré lui, dans deux guerres mondiales, ayant l’Europe pour théâtre principal, et que, depuis Sedan, l’Algérie a participé à toutes les guerres de la France?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-02]

The highest price differentials have been found for the following models: - Ford Fiesta 1.1 (47.9% between Italy and the Netherlands); - Ford Scorpio 2.0 (55.5% between Italy and Austria); - Rover 214/Rover 820 (50.8%/50.7% between Italy and Germany/Sweden and Austria, respectively); - Subaru Legacy Sedan 2.0 (53.6% between the Netherlands and Austria).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-04-30]

Les écarts de prix les plus élevés ont été constatés pour les modèles suivants: - Ford Fiesta 1.1 (47,9% entre l'Italie et les Pays-Bas); - Ford Scorpio 2.0 (55,5% entre l'Italie et l'Autriche); - Rover 214/Rover 820 (respectivement 50,8% entre l'Italie et l'Allemagne et 50,7% entre la Suède et l'Autriche); - Subaru Legacy Sedan 2.0 (53,6% entre les Pays-Bas et l'Autriche).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-04-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-04-30]

ANCIENNE MANUFACTURE ROYALE DE DRAPS DU DIJONVAL ", SEDAN, CHAMPAGNE- ARDENNE The main part of an 18th century monumental textile factory, in the style of a castle with a great courtyard.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

ANCIENNE MANUFACTURE ROYALE DE DRAPS DU DIJONVAL", SEDAN, CHAMPAGNE- ARDENNE, FRANCE. La partie principale d'une usine textile monumentale du 18ème siècle, (style château avec cour d'honneur).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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