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Traduction de «Emission noise from absorbing media » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

emission noise from absorbing media

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

bruit émis par des milieux absorbants

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

noise emissions from subsonic aircraft

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Emissions sonores des aéronefs subsoniques

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

602.150 (1) No person shall operate a subsonic turbo-jet aeroplane that has a maximum certificated take-off weight of 34 000 kg (74,956 pounds) or more to or from an aerodrome other than Gander International Airport unless the aeroplane meets the noise emission standards set out in Chapter 3 or 4 of Volume I, Aircraft Noise, of Annex 16 to the Convention.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.150 (1) Il est interdit d’utiliser un avion subsonique à turboréacteurs dont la masse maximale homologuée au décollage est de 34 000 kg (74 956 livres) ou plus en partance ou à destination d’un aérodrome, autre que l’aéroport international de Gander, à moins que celui-ci ne soit conforme aux normes d’émission de bruit prévues aux chapitres 3 ou 4 du volume I, Bruit des aéronefs, de l’annexe 16 de la Convention.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

26. Emphasises that innovative solutions to reduce noise from all transport modes, in particular at the source, are urgently needed in order to protect the health and quality of life of EU citizens and ensure acceptance among the population; recalls emphatically, in this context, its resolution on a Single European Transport Area, which called for the reduction by 2020 of noise and vibrations from, and energy consumption of, rail vehicles by 20 % relative to the reference values for 2010, and stresses once again that noise emissions should, f ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

26. souligne que des solutions innovantes visant à réduire le bruit de tous les modes de transport, notamment à la source, s'imposent de toute urgence pour protéger la santé et la qualité de vie des citoyens de l'Union et pour garantir l'acceptation parmi la population; insiste fortement, dans ce contexte, sur sa résolution relative à un espace européen unique des transports, qui appelait à une réduction de 20 %, par rapport aux valeurs de référence de 2010, des nuisances sonores, des vibrations et de la consommation énergétique des véhicules de chemin de fer d'ici 2020, et insiste encore une fois sur le fait que les émissions ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-09]

The programme would also send out a message to the general population, who suffer from the adverse effects of goods transport by road, such as emissions, noise, and the other hazards to health and the environment that people talk about, which they regard as tragic and which they wish to reduce.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

Le programme enverrait également un message à la population, qui souffre des effets négatifs du transport routier de marchandises, comme les émissions, le bruit et les autres risques pour la santé et l’environnement dont parlent les citoyens, qu’ils considèrent comme tragiques et qu’ils souhaitent réduire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-15]

This takes into account the cost of installation, and the benefits derived from reduced emissions, noise, fuel costs and tyre wear. However, the occurrence of fewer and less severe accidents is, of course, the main benefit to European citizens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Ce chiffre tient compte, d'une part, des frais d'installation et, d'autre part, des avantages liés à la réduction des émissions, du bruit, des frais de carburant et de l'usure des pneus. Il va de soi, cependant, que le principal avantage de cette mesure pour la population européenne réside dans la diminution du nombre et de la gravité des accidents.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-06-13]

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Air and water pollution and engine noise from recreational boating activities have become increasingly sensitive issues. While exhaust emissions from recreational craft contribute little to the overall pollution of the marine environment, their local effects are nevertheless important.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

La pollution atmosphérique et marine, de même que la pollution sonore provoquée par les activités de navigation de plaisance sont devenus des questions de plus en plus sensibles. Même si les émissions de gaz d'échappement des bateaux de plaisance ne sont pas pour beaucoup dans la pollution générale de l'environnement marin, leurs effets au niveau local n'en sont pas moins importants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-24]

The Commission considers that legislative proposals to reduce noise emissions from all major sources should be made on the basis of robust evidence supporting such proposals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]

La Commission considère que les propositions législatives visant à réduire les émissions de bruit provenant de toutes les sources majeures devraient être élaborées sur la base de preuves solides.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-13]

The aim of Directive 2000/14/EC on noise emissions from outdoor equipment is to harmonise legislation in the Member States relating to noise levels from an extensive array of outdoor equipment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

L'objectif de la directive 2000/14/CE relative aux émissions sonores des matériels utilisés à l'extérieur des bâtiments est d'harmoniser les législations des États membres régissant le niveau de bruit d'un large éventail de matériels utilisés en plein air.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-03]

Noise Emissions: Commission requests Germany, Italy, Greece and Portugal to implement EU law on noise from outdoor equipment

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

Bruit: la Commission demande à l'Allemagne, à l'Italie, à la Grèce et au Portugal d'appliquer la législation de l'UE concernant le bruit émis par les matériels utilisés à l'extérieur des bâtiments

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-03]

The European Commission has decided to send formal requests to Germany, Italy, Greece and Portugal to implement properly an EU law limiting noise emissions from certain outdoor equipment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

La Commission européenne a décidé d'envoyer à l'Allemagne, à l'Italie, à la Grèce et au Portugal des demandes officielles pour une application correcte de la législation de l'UE limitant le niveau de bruit de certains matériels utilisés à l'extérieur des bâtiments.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-03]

The impact of aircraft noise differs from one airport to another and it would make more sense to take measures to reduce noise emissions at national, regional and local levels. Moreover, it seems quite incredible to find no distinction drawn between international and regional airports!

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

L'impact des bruits des aéronefs diffère d'un aéroport à un autre, et une action de réduction des nuisances sonores serait plus pertinente si elle était entreprise aux niveaux national, régional et local. De plus, il paraît invraisemblable de ne pas faire de différence entre les aéroports internationaux et régionaux !

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-02]

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Date index: 2021-01-01