link ships with shipping routes connect vessels to shipping routes | match ships to maritime routes | ensure suitable use of maritime shipping routes | match vessels to shipping routes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

adéquation des navires avec les voies maritimes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

arbitrage des propositions finales | APF | arbitrage à choix forcé

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

final classification | final division | final

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

division finale | classification finale | finale

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

19. When the company ascertains the lands of a landowner that may be required for the purposes of a section or part of the pipeline, the company shall serve a notice, in a manner and in a form to be determined by the designated officer, on the landowner, which notice shall set out the location of the offices of the Agency and the right of the landowner within thirty days of being served to make representations to the Agency respecting the final route of the pipeline for its consideration prior to its approval of the final detailed route.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

19. Lorsque la compagnie détermine quelles terres d’un propriétaire peuvent être requises aux fins d’une section ou partie du pipe-line, elle doit signifier au propriétaire, de la façon et en la forme établies par le fonctionnaire désigné, un avis indiquant le lieu où se trouvent les bureaux de l’Administration et le droit qu’a le propriétaire de présenter à l’Administration, dans les trente jours de la signification, des observations au sujet du tracé définitif du pipe-line pour qu’elle les examine avant d’approuver le tracé définiti ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

- The competition for Shah Deniz resources regarding the final route has been concluded between the Nabucco and TAP projects (not covered by EEPR) in favour of TAP.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

- les projets Nabucco et TAP (non couverts par le PEER) étaient en concurrence pour les ressources de Shah Deniz en ce qui concerne la voie d'acheminement finale, et c'est le projet TAP qui a été retenu.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

The other comment I would make is that while governments will have strategic interests in the routing of some of these different pipelines, whether it's through Russia, under the Caspian, or through Iran, and in how these hydrocarbons are taken from the Caspian, whether it's through Georgia, Azerbaijan, or Armenia.There are lots of political questions there, but in the final analysis, I think the judgment of the Canadian government is that it's the marketplace that will determine what routings are approved here, because in the final a ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

J'aimerais ajouter que les gouvernements ont sûrement des intérêts stratégiques à défendre au sujet du tracé des pipelines, en Russie, sous la mer Caspienne ou en Iran, et au sujet de l'acheminement des hydrocarbures, par la Géorgie, l'Azerbaïdjan ou l'Arménie.Il y a beaucoup de questions politiques en jeu mais, en dernière analyse, je pense que le gouvernement canadien estime que c'est le marché qui déterminera les tracés parce que c'est le secteur privé qui va payer les pipelines et non les gouvernements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Finally, “route” is “a route on which an entity provides a two-way air service between the starting and finishing points of that service by a single conveyance, with or without intermediate stops”.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

Enfin, le « trajet » consiste en un trajet emprunté par un service aérien effectué par le même aéronef entre deux points, la tête de ligne et le terminus du service, et qui comprend ou non une escale.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2011-11-30]

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The applicant seeks the partial annulment of Commission Decision C(2010) 7694 final of 9 November 2010 relating to a proceeding under Article 101 of the Treaty on the Functioning of the European Union, Article 53 of the EEA Agreement, and Article 8 of the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (Case COMP/39.258—Airfreight) concerning the coordination of various elements of the price to be charged for airfreight services on: (i) routes between airports within the EEA; (ii) routes between ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-23]

La requérante demande l’annulation partielle de la décision de la Commission C(2010) 7694 final, du 9 novembre 2010, relative à une procédure d’application de l’article 101 TFUE, de l’article 53 de l’accord EEE et de l’article 8 de l’accord entre la Communauté européenne et la Confédération suisse sur le transport aérien (Affaire COMP/39.258 — Fret aérien), concernant la coordination de différents éléments du prix devant être facturé pour des services de fret aérien pour: (i) des trajets entre des aéroports de l’EEE; (ii) des trajets entre des aéroports de l’UE et des aéroports en dehors de l’EEE; iii) des trajets entre des aéroports d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-01-23]

The Commission is not convinced that the selection of the final route and the comparison with the other alternatives considered properly the impact on the above-mentioned Natura 2000 sites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-28]

La Commission n'est pas convaincue que, lors de la sélection du tracé final et de la comparaison avec les autres itinéraires, l'incidence sur les sites Natura 2000 précités ait été envisagée de manière appropriée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-28]

But in the final analysis, this is a political decision affecting the political process, and we would not be going the route, for example, of the B.C. citizens' assembly or the route that some of the other provinces have taken.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-16]

Mais, en dernière analyse, il s'agit d'une décision politique touchant le processus politique et nous ne suivrons pas la voie, par exemple, de l'assemblée des citoyens de la Colombie-Britannique ou celle suivie par d'autres provinces.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-16]

The supplier shall arrange transport at his own expense by the route most appropriate having regard to the approved deadline, from the port of shipment or loading quay indicated in his tender to the final place of destination specified in the tender notice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Le fournisseur fait exécuter, à ses propres frais, le transport par la voie la plus appropriée pour respecter le délai convenu, à partir du port d'embarquement ou du quai de chargement indiqué dans son offre jusqu'au lieu de destination précisé dans l'avis de marché.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

The written undertaking and the route plan shall be drawn up in at least one of the official languages of the Member States of the border inspection post and of the final destination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

La déclaration écrite et le plan de route doivent être établis dans au moins une des langues officielles des États membres du poste d'inspection frontalier et de la destination finale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

2. The competent authority must check the written undertaking and the route plan from the external border to the final destination where required to be supplied by the transporter under Directive 91/628/EEC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

2. L'autorité compétente doit contrôler la déclaration écrite et le plan de route à partir de la frontière extérieure jusqu'à la destination finale à fournir par le transporteur dans les cas définis par la directive 91/628/CEE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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