Due to the crisis on the telecom market, the fleet of Community-flagged telecom cable vessels decreased from 80 to 35 vessels competing with vessels registered under flags of convenience.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

En raison de la crise du marché des télécoms, la flotte de bateaux battant le pavillon d’un pays de la Communauté et servant à poser des câbles pour des entreprises de télécommunication est passée de 80 à 35 bateaux, qui sont en concurrence avec des bateaux immatriculés sur des registres de complaisance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Furthermore, while deploring the widespread recourse to flags of convenience, the Commission would also point out that most of the vessels controlled by European companies have been flagged out to third countries for tax reasons.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

Par ailleurs, la Commission, si elle déplore la généralisation des pavillons de complaisance, indique qu'une grande partie des navires contrôlés par des sociétés européennes sont armés sous le pavillon de pays tiers pour des raisons fiscales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-09-04]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2007-09-04]

Nonetheless, as requested by Parliament, the Commission believes it is necessary to adopt strict measures on maritime safety at international level regarding the so-called flags of convenience. These measures should include stricter navigation rules and more thorough inspection by the flag states.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-12]

Néanmoins, comme il a été demandé par le Parlement, la Commission considère nécessaire l'adoption de mesures de sécurité maritime fortes au plan international s'adressant aux pavillons dits de complaisance, notamment par le biais de règles de navigation plus strictes ainsi que par un renforcement du contrôle des États du pavillon.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-12]

– This report deals with a serious issue and that is fishing under flags of convenience.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

- (EN) Ce rapport traite du grave problème de la pêche sous pavillon de complaisance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]

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We should exclude countries that allow fishing vessels under flags of convenience and their accompanying transport and refrigeration vessels into their harbours from fishing agreements with the European Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

Nous devons exclure des accords de pêche avec l'Union européenne les pays autorisant dans leurs ports des bateaux de pêche battant pavillon de complaisance, ainsi que les bateaux de transport et de réfrigération les soutenant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]

Spain is proposing a law to list certain flags-of-convenience countries and we welcome that.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

L'Espagne propose la promulgation d'une législation dressant la liste d'un certain nombre de pays délivrant des pavillons de complaisance et nous nous réjouissons de cette proposition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]

Vessels that fish under flags of convenience ignore all the rules, they exploit the best fishing grounds and they wreak havoc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

Les vaisseaux qui pêchent sous pavillon de complaisance ignorent toute règle, exploitent les meilleurs bancs de pêche et sèment le désordre là où ils passent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-12]

A lack of political initiatives at EU level would, in the medium term, lead to the gradual reduction of the Community LDWF. This would not occur by scrapping vessels, , but probably rather by a change of flag, and in particular a change to a flag of convenience and/ or an increase in private fishing arrangements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

L'absence d'initiatives politiques au niveau communautaire entraînerait, à moyen terme, la réduction progressive de la FPL communautaire qui passerait non par le déchirage des bateaux mais plus vraisemblablement par un changement de pavillon, au profit notamment de pavillons de complaisance et/ou par la multiplication d'accords de pêche privés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

This legal vacuum encourages the existence of ports of convenience just as flags of convenience exist.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-22]

Ce vide juridique favorise l'existence de ports de complaisance comme il existe des pavillons de complaisance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Par ailleurs, la Commission, si elle déplore la généralisation des pavillons de complaisance, se doit d'indiquer qu'une grande partie des navires contrôlés par des sociétés européennes sont armés sous le pavillon de pays tiers pour des raisons fiscales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

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