Traduction de «Fleet vehicle fuel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

fleet vehicle fuel

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carburant pour les parcs de véhicules

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule électrique à pile à combustible [ véhicule à pile à combustible ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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fuel cell powered electric vehicle | fuel cell vehicle | FCEV [Abbr.] | FCV [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

véhicule électrique à pile à combustible

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel cell driven electrical vehicle | fuel cell-powered electric vehicle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

véhicule électrique à pile à combustible | véhicule électrique propulsé par piles à combustible

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel cell hybrid-electric vehicle | FCHEV | hybrid fuel cell vehicle | fuel cell hybrid vehicle | hydrogen hybrid vehicle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule hybride à pile à combustible | véhicule hybride à hydrogène

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

electrical and fuel systems automotive service technician [ motor vehicle fuel and electrical systems technician ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

technicien à l'entretien et à la réparation de circuits électriques et circuits carburants d'automobiles [ technicienne à l'entretien et à la réparation de circuits électriques et circuits carburants d'automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

oversee vehicle fleet | perform vehicle fleet management | manage the vehicle fleet | manage vehicle fleet

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion d'un parc de véhicules | gestion d'une flotte de véhicules

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

commercial fleet management | commercial freight and fleet management | commercial vehicle fleet management

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion de parc de véhicules commerciaux

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

commercial fleet management | commercial vehicle management

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gestion de parc de véhicules commerciaux

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

mobile tanker | fuel truck | fuel tanker | tank-truck | tank vehicle

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule distributeur | camion citerne

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

is, in the case of exhaust emissions, the number of vehicles in the fleet that are in the emission family “i” and, in the case of evaporative emissions, the number of vehicles in the fleet that are in the emission family “i” multiplied by the average internal surface area of the vehicles’ fuel tanks expressed in square metres; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

à l’égard des émissions de gaz d’échappement, le nombre de véhicules compris dans le parc qui font partie de la famille d’émissions « i » et, à l’égard des émissions de gaz d’évaporation, le nombre de ceux qui font partie de la famille d’émissions « i », multiplié par la surface interne moyenne du réservoir de carburant des véhicules, exprimée en mètres carrés;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

is, in the case of exhaust emissions, the number of vehicles in the fleet that are in the emission family “i” and, in the case of evaporative emissions, the number of vehicles in the fleet that are in the emission family “i” multiplied by the average internal surface area of the vehicles’ fuel tanks expressed in metres squared; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

à l’égard des émissions de gaz d’échappement, le nombre de véhicules compris dans le parc qui font partie de la famille d’émissions « i » et, à l’égard des émissions de gaz d’évaporation, le nombre de ceux qui font partie de la famille d’émissions « i », multiplié par la surface interne moyenne du réservoir de carburant des véhicules, exprimée en mètres carrés;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Mr. Harry Lewis, Fleet and Store Manager, Niagara Regional Police: Thank you for inviting me back again to speak of alternative fuels in police fleet vehicles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Harry Lewis, gestionnaire du parc automobile et des entrepôts, Police régionale de Niagara: Merci de m'avoir réinvité à venir vous entretenir de l'utilisation de carburants de remplacement dans les véhicules du parc automobile de la police.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Maintaining the ammonia limit for positive ignition HDVs would require expensive emission abatement systems, which would be discriminatory towards this category, as it would prevent alternative fuel technologies such as LPG and NG from becoming economically viable. The application of the NH3 limit value for positive ignition engines should therefore be removed, as proposed by the Commission, while the existing 10 ppm limit for compression ignition (i.e. diesel) vehicles, which comprise the majority of the vehicle ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Si l'on conservait la limite d'ammoniac pour les véhicules utilitaires lourds à allumage commandé, il faudrait prévoir de coûteux systèmes de limitation des émissions, ce qui créerait une discrimination à l'égard de cette catégorie de véhicules, dans la mesure où des technologies utilisant des carburants de substitution, comme le GPL ou le GN, peineraient à devenir rentables. C'est pourquoi la valeur limite pour le NH3 devrait être supprimée pour les moteurs à allumage commandé, comme le propose la Commission, tandis que la limite existante de 10 ppm pour les véhicules à allumage par compression (donc au diesel), qui constituent la major ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

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We are proud at General Motors in Windsor that we're producing, down the street, transmissions for hybrid vehicles; we're producing North America's largest fleet of fuel cell vehicles with no emissions; we are producing the next generation of hybrids for General Motors down the street in our engineering centre; we have the lowest greenhouse gas production vehicle in North America being produced on the factory line down the street.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-21]

Nous sommes fiers, à l'usine General Motors de Windsor, de fabriquer tout près d'ici des transmissions pour les véhicules hybrides. Nous produisons la plus importante flotte nord-américaine de véhicules à pile à combustible sans aucune émission.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-21]

18. Calls on the Commission to ensure adequate efforts for all manufacturers and incentives for reducing greenhouse gas emissions across the vehicle fleet; considers, however, that any future scheme should not reward, either directly or indirectly, manufacturers of historically more polluting vehicles, that vehicles with higher CO2 emissions must also be required to make a greater contribution to reducing CO2, and that the scheme should reward the most advanced technologies and alternative fuels according ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

18. demande à la Commission de veiller à s'assurer que tous les constructeurs fournissent des efforts appropriés et de prévoir les mesures d'incitation nécessaires pour obtenir une réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l'ensemble du parc automobile; estime toutefois que le programme futur ne doit en aucun cas récompenser, soit directement soit indirectement, les constructeurs dont les véhicules sont traditionnellement les plus polluants, que les véhicules dont les émissions de CO2 sont les plus élevées doivent contribuer davantage à la réduction des émissions, et que le programme doit récompenser les technologies les plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-23]

5. Calls on the Commission to ensure adequate efforts for all manufacturers and incentives for reducing greenhouse gas emissions across the vehicle fleet; considers, however, that any future scheme should not directly or indirectly reward manufacturers of historically more polluting vehicles, that vehicles with higher CO2 emissions must also be required to make a greater contribution to reducing CO2, and that the scheme should reward the most advanced technologies and alternative fuels according ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

5. demande à la Commission de veiller à s'assurer que tous les constructeurs fournissent des efforts appropriés et de prévoir les mesures d'incitation nécessaires pour obtenir une réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l'ensemble du parc automobile; estime toutefois que le programme futur ne doit en aucun cas récompenser directement ou indirectement les constructeurs dont les véhicules sont traditionnellement les plus polluants, que les véhicules dont les émissions de CO2 sont les plus élevées doivent contribuer davantage à la réduction des émissions, et que le programme doit récompenser les technologies les plus avancées ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

18. Calls on the Commission to ensure adequate efforts for all manufacturers and incentives for reducing greenhouse gas emissions across the vehicle fleet; considers, however, that any future scheme should not reward, either directly or indirectly, manufacturers of historically more polluting vehicles, that vehicles with higher CO2 emissions must also be required to make a greater contribution to reducing CO2, and that the scheme should reward the most advanced technologies and alternative fuels according ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

18. demande à la Commission de veiller à s'assurer que tous les constructeurs fournissent des efforts appropriés et de prévoir les mesures d'incitation nécessaires pour obtenir une réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l'ensemble du parc automobile; estime toutefois que le programme futur ne doit en aucun cas récompenser, soit directement soit indirectement, les constructeurs dont les véhicules sont traditionnellement les plus polluants, que les véhicules dont les émissions de CO2 sont les plus élevées doivent contribuer davantage à la réduction des émissions, et que le programme doit récompenser les technologies les plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

This analysis shall consider developments in refinery processing technologies, expected fuel economy improvements of vehicles and the rate that new fuel-efficient technologies are introduced into the vehicle fleet .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

Cette analyse tient compte des développements dans le domaine des technologies de raffinage, des améliorations attendues en matière de consommation de carburant et du rythme d'introduction des nouvelles technologies peu consommatrices dans le parc de véhicules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-28]

With the passage of this forward looking legislation, the federal government will assume a leadership role in the reduction of greenhouse gas emissions by requiring by the year 2004 the conversion of 75 per cent of its fleet vehicles to cleaner burning fuel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]

Avec l'adoption de cette loi tournée vers l'avenir et la conversion à des carburants plus propres de 75 p. 100 de son parc de véhicules, le gouvernement fédéral assumera un rôle de chef de file pour ce qui est de la réduction des émissions de gaz à effet de serre d'ici l'an 2004.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-15]

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Date index: 2023-02-16