niveau de bruit continu équivalent | niveau de pression acoustique continu équivalent | niveau équivalent continu de pression acoustique | Leq [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de bruit perçu

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

equivalent continuous noise level | equivalent continuous level | average sound level | Leq

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau continu équivalent | Leq | niveau de bruit équivalent

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum permitted noise level | upper limit of tolerable noise

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau sonore maximum acceptable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

ground noise | background noise

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

bruit de fond

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

loudness level | noise level

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau acoustique | niveau sonore

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Member States can, theoretically, establish maximum noise levels, as measured on the ground, to be complied with by airlines overflying areas located near an airport

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

Les États membres peuvent, en principe, fixer des niveaux sonores maximaux mesurés au sol, que les compagnies aériennes doivent respecter lors du survol des territoires proches d’un aéroport

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-07]

Consequently, environmental legislation, such as that at issue in the present case, imposing limits on maximum noise levels, as measured on the ground, to be complied with by aircraft overflying areas located near the airport, does not itself constitute an operating restriction as long as it does not prohibit access to the airport in question.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

Ainsi, une réglementation environnementale, comme en l’espèce, qui impose des limites maximales de nuisance sonore mesurée au sol, à respecter lors du survol des territoires situés à proximité de l’aéroport, ne constitue pas, en tant que telle, une « restriction d’exploitation » dés lors qu’elle n’interdit pas l’accès à l’aéroport concerné.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-07]

For the purpose of determining when such operating restrictions may be adopted, Directive 2002/30 refers to cases where certain maximum noise levels are exceeded, the levels being measured at source (i.e. in the aeroplane itself) rather than on the ground.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

Pour déterminer les cas dans lesquels de telles restrictions d’exploitation peuvent être adoptées, la directive 2002/30 renvoie au dépassement de certains niveaux sonores maximaux calculés à la source ─ c’est-à-dire dans l’aéronef lui-même ─ et non au sol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-16]

The legislation establishes, in particular, the noise levels which, if they are exceeded by the passage of an aeroplane, give grounds for imposing a fine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

Cette réglementation fixe notamment les valeurs sonores à partir desquelles le passage d’un avion justifie l’imposition d’une amende.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-02-16]

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So obviously any involvement by Health Canada would be appropriate. But compared with the noise in the vicinity of an airport at altitude, you just do not achieve the same noise levels on the ground.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Évidemment, toute participation de Santé Canada serait appropriée mais, par rapport au bruit en altitude à proximité d'un aéroport, on n'atteint tout simplement pas le même niveau de bruit au sol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

4. No Member State may refuse to register or prohibit the sale, entry into service or use of any tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if that level is within the following limits:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

4. Les États membres ne peuvent refuser l’immatriculation ni interdire la vente, la mise en service ou l’usage des tracteurs pour des motifs concernant le niveau sonore aux oreilles du conducteur, si ce niveau ne dépasse pas les limites suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

1. No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of any type of tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if that level is within the following limits:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

1. Les États membres ne peuvent refuser la délivrance d’une réception CE ou d’une réception de portée nationale portant sur un type de tracteur pour des motifs concernant le niveau sonore aux oreilles du conducteur si ce niveau ne dépasse pas les limites suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

The latter can include "air pollution (mainly dust), noise, soil and water pollution and effects on ground water levels, destruction or disturbance of natural habitats, and the visual impact on the surrounding landscape".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Au nombre des incidences possibles figurent «la pollution de l'air (surtout émissions de poussières), le bruit, la pollution des sols et de l'eau et les effets sur le niveau des nappes phréatiques, la destruction ou la perturbation d'habitats naturels, et l'impact visuel sur le paysage».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

1. No Member State may refuse to grant EEC type-approval or national type-approval or prohibit the sale, registration or entry into service of any tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if this level is within the following limits:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

1. Les États membres ne peuvent refuser la réception CEE, la réception de portée nationale, la vente, l'immatriculation ou la mise en circulation d'un tracteur pour des motifs concernant le niveau sonore aux oreilles du conducteur si ce niveau ne dépasse pas les limites suivantes:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1976-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1976-12-31]

Accordingly, no Member State may refuse to grant EEC type-approval or national type-approval or prohibit the sale, registration or entry into service of any tractor on grounds relating to the driver-perceived noise level if this level is within the following limits: 90 dB (A) or 86 dB (A), measured in accordance with the conditions in the Annexes to the Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Ainsi, les États membres ne peuvent refuser la réception CEE, la réception de portée nationale, la vente, l'immatriculation ou la mise en circulation d'un tracteur pour des motifs concernant le niveau sonore aux oreilles du conducteur si ce niveau ne dépasse pas les limites suivantes: 90 décibels (A) ou 86 décibels (A) mesurés dans les conditions prévues à l'annexe de la directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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