[28] Council Directive 70/221/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to liquid fuel tanks and rear protective devices for motor vehicles and their trailers (OJ L 76, 6.4.1970, p.23), as last amended by European Parliament and Council Directive 2000/8/EC of 20 March 2000 (OJ L 106, 3.5.2000, p.23); Council Directive 89/297/EEC of 13 April 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to the lateral protection (side guards) ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[28] directive 70/221/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux réservoirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (JO L 76 du 6.4.1970, p.23), modifiée en dernier lieu par la directive 2000/8/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 mars 2000 (JO L 106 du 3.5.2000, p.23); directive 89/297/CEE du Conseil du 13 avril 1989 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la protection latérale (gardes latérales) de certains véhicules ...[+++]

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Has the government given any thought to the increasing withdrawal of the Department of Indian Affairs and to the total control that will be given to Aboriginal nations without setting up any safety guard rail or anything whatsoever?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Est-ce que le gouvernement a pensé au désengagement de plus en plus évident du ministère des Affaires indiennes et au contrôle total qui sera donné aux nations autochtones sans qu'il y ait un garde-fou ou quoi que ce soit?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

9 (1) A rail carrier referred to in column I of an item of Schedule II must provide to the Minister the information that is required by the form set out in column II of the item in respect of the reporting period set out in column III of that item by no later than the day set out in column IV of that item.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

9 (1) Le transporteur ferroviaire visé à la colonne I de l’annexe II doit fournir au ministre les renseignements demandés dans les formulaires mentionnés à la colonne II, pour la période de référence indiquée à la colonne III, dans le délai prévu à la colonne IV.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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It should include consideration of the body size of the animal, a surface sufficiently cushioned to prevent injury, adequate stall drainage, correctly positioned stall dividers and head rails, lateral and vertical freedom for head movement and adequate lunging space.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

Il faudrait prendre en considération notamment la taille de l'animal, un revêtement du sol suffisant pour prévenir les blessures, une inclinaison adéquate pour le drainage, et un positionnement correct des cloisons de séparation, un espace latéral et vertical libre pour les mouvements de la tête, et un espace adéquat pour s'allonger.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-17]

Council Directive 89/297/EEC of 13 April 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to the lateral protection (side guards) of certain motor vehicles and their trailers

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

directive 89/297/CEE du Conseil du 13 avril 1989 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la protection latérale (gardes latérales) de certains véhicules à moteur et de leurs remorques

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]

Cross level is the difference in vertical height of one rail with respect to the other, when measured laterally across the track between the centres of the running face of each rail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Le nivellement transversal est la différence de hauteur qui apparaît verticalement entre un rail et un autre, lors de mesures effectuées transversalement à la voie entre les centres de face de roulement de chaque rail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

The Council directive, proposed by the Commission this week, addresses the special needs of this specific group of rail workers, who were excluded from the original 1993 working time directive but later covered by most of its provisions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-10]

La directive du Conseil, proposée par la Commission cette semaine, répond aux besoins spécifiques de ce groupe de cheminots, exclu de la directive initiale de 1993 sur le temps de travail, mais couvert ensuite par la plupart de ses dispositions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-10]

Later on, using most of the railway lines of CN and also of CP and of VIA Rail, we will set up a Montreal-Ottawa-Kingston-Toronto-Windsor service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-08]

Par la suite, en utilisant la plupart des voies du Canadien National et également celles du Canadien Pacifique et de VIA Rail, on établira un parcours Montréal-Ottawa-Kingston-Toronto-Windsor.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-08]

Side guards for heavy goods vehicles: The Commission has proposed that the sides of lorries should have continuous surfaces or rails to minimise the risk to unprotected road users such as pedestrians and cyclists from getting caught under the wheels of heavy goods vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Gardes latérales pour les poids lourds : la Commission a proposé que les camions soient dotés de surfaces ou de gardes latérales continues de manière à réduire au minimum les risques pour les usagers de la route sans protection tels que les piétons et les cyclistes d'être pris sous les roues de ces véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-02-20