Ce règlement interdisait dans la Communauté les aéronefs "recertifiés", définis comme des aéronefs ne satisfaisant au Chapitre 3 que qu'ils sont équipés de hushkits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The right of individual airports to restrict marginal Chapter 3 aircraft operations within the Balanced Approach framework was accepted internationally in response to the complaints from some ICAO Members with regard to Regulation (EC) No 925/1999[7] (the so called "hushkit” Regulation).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le droit qu'ont certains aéroports de restreindre l'exploitation des aéronefs présentant une faible marge de conformité au Chapitre 3 dans le cadre de l'approche équilibrée a été accepté au niveau international en réponse aux plaintes de certains membres de l'OACI concernant le règlement (CE) n° 925/1999[7] (dit "règlement hushkits").

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

of those airports which definitely expect to introduce such measures, one airport expects a total “minus 5” ban to replace a pre-Directive hushkit ban “soon”[10], and one (EEA) airport uses pre- Directive national legislation to ban “minus 5” operations at night with effect from 2008.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Sur les aéroports qui comptaient de toute façon introduire de telles mesures, un aéroport prévoyait qu'une interdiction totale des aéronefs "moins 5" allait remplacer "bientôt" l'interdiction des hushkits antérieure à la directive[10] et un aéroport (EEE) appliquera la législation nationale antérieure à la directive pour interdire l'exploitation des aéronefs "moins 5" la nuit à partir de 2008.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Hushkits are devices fitted to older design aircraft engines to reduce their noise, usually by very small amount but, sufficient to allow the aircraft to be recertificated to the higher existing international standard. The hushkits Regulation "froze" the fleet of the noisiest recertificated aircraft, which can be registered in, or operated into, the EU.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Les matériels d'insonorisation, "hushkits", sont des dispositifs installés sur moteurs d'aéronefs de conception plus ancienne ("chapitre 2"), pour réduire leur bruit, généralement par de très peu, mais suffisamment pour permettre aux avions d'être recertifiés au niveau de la norme internationale existant plus élevée ("chapitre 3"). Le règlement "hushkits" a gelé la flotte des avions recertifiés les plus bruyants, qui peuvent être enregistrés ou être exploités dans l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

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In March 1998 the Commission proposed a new Directive aimed at limiting the operation in the European Union of Chapter 2 aircraft fitted with "hushkits" [25].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

En mars 1998, la Commission a proposé une nouvelle directive visant à limiter, dans l'Union européenne, l'exploitation des avions de type "Chapitre 2" qui sont équipés de dispositifs d'insonorisation [25].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-21]

The directive lays down common rules for prohibiting the noisiest aircraft from European airports and repeals Regulation (EC) No 925/1999, the 'Hushkit' Regulation, which was intended to prohibit the registration in Europe of aircraft fitted with noise-reducing devices.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

La présente directive fixe les règles communes pour l’interdiction des avions les plus bruyants dans les aéroports européens et abroge le règlement (CE) n° 925/1999, ou règlement «Hushkit», qui devait interdire l’immatriculation en Europe d’avions équipés de réducteurs de bruit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

The existing Hushkits regulation only froze the fleet and did not provide for removal of already operating hushkitted aircraft.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

Le règlement existant "Hushkits" avait gelé la situation existante et n'a pas prévu d'élimination des avions équipés d'un ensemble d'amortissement du bruit opérant déjà en Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

However, meetings with the American party have not led to conformity of the "hushkits" Regulation with the Convention.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

Or les réunions avec la partie américaine n'ont pas porté sur la conformité du règlement "hushkits" avec la Convention.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-19]

Aeroplane Hushkits: EU presents united front within the ICAO

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

Avions Hushkits : l'Union européenne présente un front uni au sein de l'OACI

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-19]

The EU is closing ranks on the issue of the complaint lodged by the United States within the IACO against the Community measure to limit the noisiest of aircraft ("hushkits" Regulation 925/2000).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

L'Union européenne resserre les rangs pour traiter la plainte déposée par les Etats-Unis au sein de l'OACI contre la mesure communautaire de limitation des avions les plus bruyants (règlement 925/1999 "hushkits").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-19]

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