Whereas the first three railway packages have led to an increase in cost for users, the dramatic fall in the number of tonnes of freight transported by rail, as well as the deterioration in the conditions of the rail workers,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Considérant que les trois premiers paquets législatifs sur les chemins de fer ont entraîné des hausses de coût pour les usagers, une chute brutale du nombre de tonnes de fret transportées par chemin de fer, ainsi qu'une détérioration des travailleurs du secteur ferroviaire,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

Price increases should be possible only if there has been a change in the cost of fuel or other power sources for the carriage of passengers, in taxes or fees imposed by a third party not directly involved in the performance of the travel services included in the package travel contract or in the exchange rates relevant to the package and only if the contract expressly reserves the possibility of such a price increase and states that the traveller is e ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Les majorations de prix ne devraient être possibles que s'il y a eu une évolution du coût du carburant ou d'autres sources d'énergie pour le transport de passagers, ou une évolution des taxes ou redevances imposées par un tiers qui ne participe pas directement à l'exécution des services de voyage compris dans le contrat de voyage à forfait, ou des taux de change en rapport avec le forfait, et seulement si le contrat réserve expressément la possibilité d'une telle majoration du prix et stipule que le voyageur a droit à une baisse du prix correspondant à la baisse desdits coûts.

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The price of the package may only be increased if specific costs rise (for instance, fuel prices) and if expressly provided for in the contract, and in any event not later than 20 days before the start of the package.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Le prix du forfait ne peut être augmenté que si des coûts spécifiques augmentent (par exemple, les prix des carburants) et si cette possibilité est explicitement prévue dans le contrat, et ne peut en tout cas pas être modifié moins de vingt jours avant le début du forfait.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

4. If the package travel contract stipulates the possibility of price increases, the traveller shall have the right to a price reduction corresponding to any decrease in the costs referred to in points (a), (b) and (c) of paragraph 1 that occurs after the conclusion of the contract before the start of the package.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

4. Si le contrat de voyage à forfait prévoit la possibilité d'une majoration du prix, le voyageur a droit à une réduction de prix correspondant à toute baisse des coûts visés au paragraphe 1, points a), b) et c), qui intervient après la conclusion du contrat et avant le début du forfait.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

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For packaging, increasing the density of packaged goods can considerably improve transport efficiency and therefore reduce transport costs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En ce qui concerne les emballages, l'augmentation de la densité des produits emballés peut considérablement améliorer l'efficacité du transport et, dès lors, réduire les coûts associés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The constant adaptation of labels would carry higher costs and will inevitably increase packaging waste.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

L’adaptation constante des étiquettes entraînerait des coûts plus élevés et augmenterait inévitablement la quantité des déchets liés aux emballages.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-14]

24. Believes it appropriate, within the framework of that new crisis management system, for there to be an increase in aid for withdrawals distributed free of charge to welfare organisations, since at present this does not compensate for the high transport and packaging costs involved, and for the promotion of fruit and vegetable consumption in schools;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

24. juge opportun, dans le cadre de ce nouveau système de gestion des crises, d'augmenter les aides lorsque les produits retirés sont ensuite distribués gratuitement à des organismes de bienfaisance, car actuellement ces aides ne compensent pas les coûts de transport et de conditionnement élevés, et lorsqu'ils entrent dans le cadre d'une campagne d'encouragement à la consommation de fruits et de légumes dans les écoles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-10]

23. Believes it appropriate, within the framework of that new crisis management system, for there to be an increase in aid for withdrawals distributed free of charge to welfare organisations, since at present this does not compensate for the high transport and packaging costs involved, and for the promotion of fruit and vegetable consumption in schools;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

23. juge opportun, dans le cadre de ce nouveau système de gestion des crises, d'augmenter les aides lorsque les produits retirés sont ensuite distribués gratuitement à des organismes de bienfaisance, car actuellement ces aides ne compensent pas les coûts de transport et de conditionnement élevés, et lorsqu'ils entrent dans le cadre d'une campagne d'encouragement à la consommation de fruits et de légumes dans les écoles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-09]

As regards the end use of withdrawals, the crisis management system should prioritise aid for distribution to charitable organisations, which should be increased since at present it does not compensate for transport and packaging costs, and should also promote the free distribution of fruit and vegetables in schools.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

S'agissant de la finalité des retraits, le système de gestion des crises devrait privilégier l'aide pour la distribution de produits à des fins de bienfaisance, en en augmentant le montant car actuellement elle ne compense pas les coûts de transport et de conditionnement, et il devrait aussi encourager la distribution gratuite de fruits et de légumes dans les écoles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-09]

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(7) The arrangements for meeting transport, sorting and packaging costs should be simplified and the amounts increased.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

(7) Il y a lieu de simplifier les modalités de prise en charge des frais de transport, de triage et d'emballage et d'en augmenter Ies montants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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