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Traduction de «Large commercial aircraft » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

large commercial aircraft

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

avion (commercial) gros porteur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

ultra-high-capacity transport aircraft [ UHCT | very large commercial transport aircraft | very large transport aeroplane ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

avion de transport à capacité ultra-élevée [ avion de transport commercial de très gros tonnage | très gros avion de transport ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Understanding on Guidelines for Officially Supported Export Credits for Large Civil Aircraft (Large Aircraft Sector Understanding)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accord sectoriel sur les avions gros porteurs | Arrangement sur les lignes directrices pour les crédits à l'exportation bénéficiant d'un soutien public pour les aéronefs civils gros porteurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Hit by aircraft, without accident to aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

percuté par un avion, sans accident d'avion, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Fall in aircraft, not due to an accident to aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chute dans l'avion, non due à un accident d'avion, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Fall from aircraft, not due to an accident to aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chute d'un avion, non due à un accident d'avion, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Very Large Capacity Transport | Very Large Civil Transport | Very Large Commercial Transport | VLCT [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

très gros avion commercial de transport

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

high-capacity aircraft [ high-capacity plane | large capacity aircraft | high-density aircraft ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

avion de grande capacité [ avion de gros tonnage | aéronef de grande capacité ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

large-deck aircraft carrier

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-avions à grand pont d'envol

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

the CoR understands that this is due to a misunderstanding of ‘1.A.3.A civil aviation’, the intention is to consider as zero private (rather than commercial) aircraft i.e. largely light aircraft and helicopters that largely use small private airfields.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le CdR pense que ce manque de clarté est dû à une mauvaise compréhension de la catégorie «1.A.3.A Aviation civile»: l'intention est de considérer comme nulles les émissions de l'aviation privée (et non commerciale), c'est-à-dire principalement les avions légers et les hélicoptères qui utilisent dans une large mesure les petits aérodromes privés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The traveller on the large commercial aircraft not only subsidized the overflights of the aircraft from other countries—it simply overflew Canada and landed somewhere else—but it also subsidized the cargo service and the service for the smaller aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Le consommateur voyageant à bord d'un gros appareil commercial subventionnait non seulement les survols d'avions d'autres pays—qui ne faisaient que survoler le Canada et qui atterrissaient ailleurs—mais également le service de fret et le service pour les plus petits appareils.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Taxibot is an innovative product that can be connected to large commercial aircraft so as to allow a plane's pilot to taxi to and from the runway using the plane's controls while relying on Taxibot's engine and fuel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-15]

Taxibot est un produit novateur qui peut être rattaché à de gros aéronefs commerciaux, dans le but de permettre au pilote de rouler au sol jusqu'à et depuis la piste en utilisant les commandes de l'avion, tout s'appuyant sur le moteur et le carburant de Taxibot.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-15]

The Clean Sky Joint Undertaking aims at addressing the implementation of innovative, environmentally-friendly technologies in all segments of civil air transport, including large commercial aircraft, regional aircraft and rotorcraft, and in all supporting technologies such as engines, systems and materials life cycle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

L'entreprise commune Clean Sky est ciblée sur la mise en œuvre de technologies vertes innovantes dans tous les segments du transport aérien civil, y compris pour les gros-porteurs commerciaux, les avions de transport régional et les giravions, et dans tous les domaines d'appui, comme les moteurs, les systèmes et le cycle de vie des matériaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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The rectification in accordance with the data specified in point M.A.304 and/or point M.A.401, as applicable, of any defect and damage affecting safe operation, taking into account, for all large aircraft or aircraft used for commercial air transport, the minimum equipment list and configuration deviation list as applicable to the aircraft type’;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

la remise aux normes conformément aux données indiquées au point M.A.304 et/ou au point M.A.401, selon le cas, de tout défaut ou dommage affectant la sécurité de l'exploitation, prenant en compte, pour tous les aéronefs lourds ou les aéronefs utilisés pour le transport aérien commercial, la liste minimale d'équipement et la liste des dérogations de configuration dans la mesure où elles sont disponibles pour le type d'aéronef considéré; »;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

For all large aircraft and for aircraft used for commercial air transport the organisation shall establish and control the competence of personnel involved in the continuing airworthiness management, airworthiness review and/or quality audits in accordance with a procedure and to a standard agreed by the competent authority’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Pour tous les aéronefs lourds et les aéronefs utilisés pour le transport aérien commercial, l'organisme doit établir et contrôler la compétence du personnel intervenant dans la gestion du maintien de la navigabilité, l'examen de navigabilité et/ou l'audit de qualité suivant une procédure et une norme approuvées par l'autorité compétente».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

Proposed changes to the Canadian Aviation Regulations that would reduce the number of flight attendants required on large commercial aircraft be set aside until such time as this committee is satisfied that passenger safety will not be unacceptably put at risk.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

Que les modifications proposées au Règlement canadien de l'aviation qui réduiraient le nombre d'agents de bord requis sur les grands avions commerciaux soient suspendues jusqu'à ce qu'il soit démontré à la satisfaction du Comité que cela ne compromettra pas de façon inacceptable la sécurité des passagers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-29]

Nevertheless, for aircraft not used in commercial air transport other than large aircraft, the person or organisation that declared the component unserviceable may transfer its custody, after identifying it as unserviceable, to the aircraft owner provided that such transfer is reflected in the aircraft logbook or engine logbook or component logbook’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Néanmoins, pour les aéronefs ne participant pas au transport aérien commercial autres que les aéronefs lourds, la personne ou l’organisme qui a déclaré le composant inutilisable peut en transférer la garde, après avoir constaté qu’il est inutilisable, au propriétaire de l’aéronef à condition que ce transfert soit inscrit dans le livret de l’aéronef, ou le livret moteur ou le livret composant».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

As regards large commercial aircraft, EADS will essentially be active at the prime contractor level, since it will combine 80 percent of the shares in European aircraft consortium Airbus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-10]

En ce qui concerne les grands avions commerciaux, EADS opérera essentiellement en tant que contractant principal, dans la mesure où elle possédera 80 % des parts du consortium aéronautique européen Airbus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-05-10]

The excessive number of production programmes - with the three leading producers of large commercial aircraft competing worldwide with 11 products - combined with the arrival on the market of re-engined entrants from Eastern Europe is putting increasing pressure on manufacturers to increase scale and efficiency.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

La multiplicité des programmes de production - dans le secteur des grands avions de transport les trois producteurs principaux se concurrencent sur le marché mondial avec 11 produits - combinée avec l'arrivée de nouveaux concurrents "remotorisés" d'Europe orientale induit une pression croissante sur les constructeurs dans le sens d'une augmentation de taille et d'efficacité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-03-30]

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Date index: 2021-11-20