(2) ‘category NRG’: engines having a reference power that is greater than 560 kW, exclusively for use in generating sets; engines for generating sets other than those having those characteristics are included in the categories NRE or NRS, according to their characteristics.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

2) «catégorie NRG»: les moteurs dont la puissance de référence est supérieure à 560 kW et qui sont exclusivement destinés à être utilisés dans des groupes électrogènes. Les moteurs destinés aux groupes électrogènes autres que ceux présentant ces caractéristiques sont inclus dans les catégories NRE ou NRS, en fonction de leurs caractéristiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

in relation to engines in categories NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh, SMB and ATS complying with Stage V emission limits set out in Annex II:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pour les moteurs des catégories NRE, NRG, IWP, IWA, RLR, NRS, NRSh, SMB et ATS qui respectent les limites d'émission de la phase V visées à l'annexe II:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

in relation to electronically controlled engines in categories NRE, NRG, IWP, IWA, RLL and RLR complying with Stage V emission limits set out in Annex II and using electronic control to determine both the quantity and timing of injecting fuel or using electronic control to activate, de-activate or modulate the emission control system used to reduce NOx:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pour les moteurs à gestion électronique des catégories NRE, NRG, IWP, IWA, RLL et RLR qui respectent les limites d'émission de la phase V énoncées à l'annexe II et qui utilisent une commande électronique pour déterminer à la fois le débit et le point d'injection du carburant ou qui utilisent une commande électronique pour activer, désactiver ou moduler le système de contrôle des émissions utilisé pour réduire les émissions de NOx:

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10. Notwithstanding Articles 5(3) and 18(2), Member States shall authorise the placing on the market of replacement engines, for a period not longer than 15 years, starting from the applicable dates for the placing on the market of Stage V engines set out in Annex III, provided that the engines belong to a category equivalent to NRS with a reference power no less than 19 kW, or belong to a category equivalent to NRG, where the replacement engine and the original engine belong to an engine category or power range that was not subject to type-approval at Union level on 31 December 2016.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

10. Nonobstant l'article 5, paragraphe 3, et l'article 18, paragraphe 2, les États membres autorisent la mise sur le marché de moteurs de remplacement, pour une période qui ne dépasse pas quinze ans à compter des dates applicables pour la mise sur le marché de moteurs de la phase V énoncées à l'annexe III, pour autant que les moteurs appartiennent à une catégorie équivalente à la catégorie NRS et aient une puissance de référence minimale de 19 kW, ou appartiennent à une catégorie équivalente à la catégorie NRG, le moteur de remplacement et le moteur d'origine appartenant dans ce cas à une catégorie de moteurs ou à une plage de puissance ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Table I-2: Sub-categories of engine category NRG defined in point (2) of Article 4(1)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Tableau I-2: sous-catégories de la catégorie de moteurs NRG définie à l'article 4, paragraphe 1, point 2)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The NRG is a group of Canadians with expertise drawn from various aspects of the criminal justice system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Il s'agit d'un groupe de Canadiens dont les compétences réunies couvrent les divers aspects du système de justice pénale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(16) Since, unlike hard coal, brown coal is disproportionately costly to transport (water content of up to 40 %), competition with hard coal would in any event come into prospect only where the two types of coal are mined in adjacent areas (see paragraph 10 of the Commission Decision of 27 June 1994, IV/M.402 - PowerGen/NRG/Energy/Morrison Knudsen/Mibrag).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

(16) Enfin, étant donné que le lignite, contrairement à la houille, occasionne des frais de transport disproportionnés (sa teneur en eau pouvant atteindre 40 %), une concurrence avec la houille ne serait de toute façon envisageable que si les zones d'extraction étaient situées à proximité immédiate (décision de la Commission du 27 juin 1994, IV/M. 402 PowerGen/NRG Energy/Morrison Knudsen/Mibrag, point 10).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

NRG Research Group, one of the consultants, found in its independent survey of 262 shippers that only 17 per cent of the respondents rated their satisfaction at a 6 or 7, based on 1 to 7 scale, with 7 being very satisfied.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

L'un de ces consultants, le NRG Research Group a constaté, dans le cadre d'un sondage indépendant effectué auprès de 262 expéditeurs, que seulement 17 p. 100 ont donné la note de six ou sept sur une échelle allant de un à sept, où une note de sept indique une grande satisfaction.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

ERC is a UK subsidiary of the General Electric Group and NRG Victory is ultimately controlled by the Dutch Banking and Insurance conglomerate Internationale - Nederlanden Groep NV (ING).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

ERC est une filiale britannique de General Electric Group. Quant à NRG Victory, elle est coiffée par la Dutch Banking and Insurance conglomerate Internationale - Nederlanden Groep NV (ING).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Merger regulation The European Commission has approved a concentration by which ERC through two wholly owned subsidiaries Employers Reassurance Limited (ERAL) and Nordisk Reinsurance Company A/S (Nordisk) acquires the life and health reinsurance business of NRG Victory and certain related assets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Règlement sur les concentrations La Commission européenne a autorisé une concentration qui permet à ERC, par l'intermédiaire de ses deux filiales à 100 %, Employers Reassurance Limited (ERAL) et Nordisk Reinsurance Company A/S (Nordisk), d'acquérir les activités de NRG Victory liées à la réassurance-vie et à la réassurance-maladie ainsi que certains actifs s'y rattachant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-02-22