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Traduction de «Non-scheduled maintenance time » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

non-scheduled maintenance time

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

temps d'entretien non prévu

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

non-scheduled maintenance time

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

temps d'entretien non prévu

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

scheduled down time [ scheduled engineering time | preventive maintenance time | scheduled maintenance time | scheduling maintenance time ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

temps de maintenance concertée [ temps de maintenance préventive | temps de maintenance planifiée | temps d'intervention planifié ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

arrange maintenance schedules for airport electrical systems | organise maintenance of airport electrical systems | schedule maintenance for electrical systems used in airports | schedule maintenance of airport electrical systems

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

programmer l'entretien des systèmes électriques d'un aéroport

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

routine maintenance | scheduled maintenance

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

entretien systématique | maintenance périodique | maintenance programmée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

close timing | strict running schedule | tight timing

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

horaire tendu

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

unscheduled maintenance [ non-scheduled maintenance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

maintenance imprévue [ maintenance non planifiée | maintenance non programmée ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

define the maintenance schedules of airport equipment | undertake airport equipment maintenance scheduling | determine maintenance schedules for airport equipment | develop maintenance schedules for airport equipment

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

définir le planning de l'entretien des équipements aéroportuaires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

schedule regular machine cleaning | schedule regular machine servicing | schedule regular machine maintenance | schedule regular maintenance of machinery

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

programmer la maintenance régulière de machines

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3.6. If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed according to the manufacturer’s instructions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3.6. Si le véhicule doit subir un entretien programmé avant les prochains 800 km, cet entretien est effectué conformément aux instructions du constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

If the vehicle is within 800 km of a scheduled maintenance service, that service shall be performed according to the manufacturer’s instructions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Si le véhicule doit subir un entretien programmé avant les prochains 800 km, cet entretien est effectué conformément aux instructions du constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

46. When a non-scheduled aircraft is used for travel to the point of entry, the Technical Secretariat shall provide the inspected State Party with a flight plan, through the National Authority, for the flight of the aircraft from the last airfield prior to entering the airspace of that State Party to the point of entry, no less than six hours before the scheduled departure time from that airfield.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

46. En cas d’utilisation d’un appareil effectuant des vols non réguliers pour assurer le déplacement jusqu’au point d’entrée, le Secrétariat technique fournit à l’État partie inspecté, par l’intermédiaire de l’autorité nationale, un plan de vol de l’aéronef entre le dernier aéroport avant la pénétration dans l’espace aérien de cet État partie et le point d’entrée, au moins six heures avant l’heure prévue pour le départ de cet aéroport.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The opposite approach would constitute an unjustified difference in treatment, inasmuch as it would effectively treat passengers of flights arriving at their final destination three hours or more after the scheduled arrival time differently depending on whether their flights were delayed beyond the scheduled departure time by more than the limits set out in the regulation, even though their inconvenience linked to an irreversible loss of time is identical.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

Une solution contraire constituerait une différence de traitement injustifiée en ce qu’elle reviendrait à traiter différemment les passagers de vols subissant un retard à l’arrivée à leur destination finale, égal ou supérieur à trois heures par rapport à l’heure d’arrivée prévue, selon que le retard de leur vol par rapport à l’heure de départ prévue a excédé, ou non, les limites énoncées au règlement, et ce, alors que leur désagrément lié à une perte de temps irréversible est identique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-02-25]

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Where passengers reach their final destination three hours or more after the scheduled arrival time, they may claim fixed compensation from the airline, unless the delay is caused by extraordinary circumstances

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Lorsque les passagers atteignent leur destination finale trois heures ou plus après l'arrivée prévue, ils peuvent demander une indemnisation forfaitaire à la compagnie aérienne, à moins que le retard ne soit dû à des circonstances extraordinaires

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-22]

1. In the event of cancellation or delay in departure of a regular service, passengers departing from terminals shall be informed by the carrier or, where appropriate, the terminal managing body, of the situation as soon as possible and in any event no later than 30 minutes after the scheduled departure time, and of the estimated departure time as soon as this information is available.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

1. En cas d’annulation ou de départ retardé d’un service régulier, les passagers partant de stations sont informés de la situation par le transporteur ou, le cas échéant, par l’entité gestionnaire de station, dans les plus brefs délais et en tout état de cause au plus tard trente minutes après l’heure de départ prévue, ainsi que de l’heure estimée de départ, dès que cette information est disponible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-15]

Irrespective of the duration of the delay, passengers are to be informed of the situation at the latest 30 minutes after the scheduled departure time, at their request and where feasible through electronic means such as SMS.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-30]

Quelle que soit la durée du retard, les passagers doivent être informés de la situation au plus tard 30 minutes après l'heure de départ prévue, à leur demande et, lorsque c'est possible, par voie électronique (SMS, par exemple).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-30]

2. When passengers are offered re-routing to their final destination on an alternative flight pursuant to Article 8, the arrival time of which does not exceed the scheduled arrival time of the flight originally booked

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2. Lorsque, en application de l'article 8, un passager se voit proposer un réacheminement vers sa destination finale sur un autre vol dont l'heure d'arrivée ne dépasse pas l'heure d'arrivée prévue du vol initialement réservé:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-02-10]

Our military personnel are being put in harm's way by their own government according to the cold, hard facts of the auditor general's report: borrowed batteries; duct tape; the Aurora fleet not ready 58% of the time; Sea Kings not ready 70% of the time; training problems; no spare parts; lack of specialists; tour fatigue; scheduled maintenance cut in half.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-12-04]

Nos militaires sont mis en danger par leur propre gouvernement selon les données incontestables figurant dans le rapport de la vérificatrice générale: batteries empruntées; ruban adhésif entoilé; flotte d'Aurora qui n'est pas prête 58 p. 100 du temps; Sea King qui ne sont pas prêts 70 p. 100 du temps; problèmes de formation; absence de pièces de rechange; manque de spécialistes; épuisement lié aux périodes de service; maintenance préventive réduite de moitié.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-12-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-12-04]

Infrastructure capacity for scheduled maintenance

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

Capacités de l'infrastructure pour l'entretien programmé du réseau

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

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Date index: 2022-01-02