These include vehicle downweighting; turbo charging; gasoline direct injection; high output, highly efficient, yet small displacement internal combustion engines, both gas and diesel; further hybridization; clean diesel; multi-speed transmissions; and alternative fuels, including electricity and possibly CNG, and ultimately hydrogen.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

Voici quelques exemples: réduction de la masse des véhicules; turbocompression, injection directe d'essence; moteur à combustion interne à rendement élevé, extrêmement efficient et à petite cylindrée pour les véhicules à essence et au diesel; hybridation accrue; diesel propre; boîte de vitesses à relais pneumatique; carburants de rechange, y compris l'électricité, peut-être le GNC et, ultérieurement, l'hydrogène.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

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(i) to secure, by way of a first charge on all the fixed and the non-fixed assets of Chrysler Canada Ltd. and DCI Diesel Canada Inc.,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) de garantir, au moyen d’un privilège de premier rang sur les immobilisations et les biens autres que les immobilisations de la Chrysler Canada Ltée et de la DCI Diesel Canada Inc.,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The taxation of diesel motor fuel used by hauliers, notably those engaging in intra-Community activities, requires a possibility for a specific treatment, including measures to allow for the introduction of a system of road user charges, in order to limit the distortion of competition operators might be confronted with.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

La taxation du carburant diesel utilisé par les transporteurs routiers, notamment ceux qui exercent des activités intracommunautaires, exige la possibilité d'un traitement spécifique, y compris des mesures permettant l'introduction d'un système de redevances sur les infrastructures routières, afin de limiter les distorsions de concurrence auxquelles les opérateurs pourraient avoir à faire face.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

(19) The taxation of diesel motor fuel used by hauliers, notably those engaging in intra-Community activities, requires a possibility for a specific treatment, including measures to allow for the introduction of a system of road user charges, in order to limit the distortion of competition operators might be confronted with.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

(19) La taxation du carburant diesel utilisé par les transporteurs routiers, notamment ceux qui exercent des activités intracommunautaires, exige la possibilité d'un traitement spécifique, y compris des mesures permettant l'introduction d'un système de redevances sur les infrastructures routières, afin de limiter les distorsions de concurrence auxquelles les opérateurs pourraient avoir à faire face.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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Where excise duties on commercial diesel fuel have to be reduced, this will not necessarily imply a reduction in overall budgetary resources since the reductions could be compensated by other revenues, such as taxes on other products or infrastructure charges, as well, of course, as increases in duties on non-commercial motor fuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

Les pays qui devront réduire les droits d'accise sur le gazole professionnel ne verront pas nécessairement diminuer leurs ressources budgétaires globales, les réductions pouvant être compensées par d'autres recettes telles que des taxes sur d'autres produits ou des redevances d'infrastructure, ainsi que bien sûr un accroissement des droits sur le gazole non professionnel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-30]

- 2 - The "Eco-product Award" for products which have incorporated environmental considerations, especially recycling and waste reduction into the earliest stages of product planning and design Award dinner : Société Claude Blaizat, France, for Zeoroll, a refrigeration system without the use of CFCs Highly recommended : Volkswagen AG, FRG for a smoothly turbo-charged Diesel engine with catalyst; and Retiflex S.p.A., Italy, for a fibrillar net of polypropylene to replace asbestos reinforcing in cement The "Environmental Technology Transfer Award" for the development and transfer of environmentally sound technological ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- 2 - Le Prix "Eco-produit" pour l'incorporation de critères environnementaux dès le stade de la conception du produit Lauréat : Société Claude Blaizat, France pour Zéoroll, un système de réfrigération sans CFC Mentions spéciales : Volkswagen AG, RFA, pour un moteur diesel à turbo- compression égale avec catalyseur Retiflex SPA, Italie, pour un réseau fibré de polypropylène destiné à remplacer l'armature d'amiante des fribro-ciments Le Prix "Transfert de Technologie de l'Environnement" pour la mise au point et le transfert d'innovations technologiques soucieuses de l'environnement et adaptées aux ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-03-16