Traduction de «Normal economy air fare » (Anglais → Français) :

(a) transportation costs in respect of travel authorized by CIDA, by the most direct route and with the cost of transportation by air being calculated according to the lowest economy air fare available, including the cost of transportation of baggage and personal effects;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) les frais de transport par la voie la plus directe à l’égard de voyages autorisés par l’ACDI, le transport par avion s’effectuant en classe économique selon les tarifs les plus économiques, incluant le coût du transport des bagages et effets personnels;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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4. If the distance by rail is more than 400 km or if the expert is obliged to make a sea crossing, the air fare shall be reimbursed on production of the ticket, which shall be for economy class or, failing that, business class.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

4- Si la distance en chemins de fer est supérieure à 400 km ou lorsque l’intéressé est obligé de traverser la mer, le remboursement des frais de voyage en avion est effectué sur la base du billet d’avion en classe économique ou, à défaut, en business class.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

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I would like to briefly enumerate the key amendments to the Canada Transportation Act that were tabled in Parliament, as I mentioned, last March and which we are finally discussing today on the eve of a non-confidence vote (1325) The bill includes a new, modernized and simplified national transportation policy statement; new provisions addressing the approval and regulation of international bridges and tunnels; a new provision authorizing the Canadian Transportation Agency, on the recommendation of the minister, to regulate greater transparency in the advertisement of air fares, and I will come back to that in a moment; improvements t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

J'aimerais énumérer brièvement les principales modifications à la Loi sur les transports au Canada qui ont été déposées au Parlement, comme je l'ai dit, en mars dernier, et que nous débattons enfin aujourd'hui, juste avant la tenue d'un vote de censure (1325) Le projet de loi comprend un nouvel énoncé de politique nationale des transports simplifié et actualisé; de nouvelles dispositions traitant de l'approbation et de la réglementation des ponts et des tunnels internationaux; une nouvelle disposition autorisant l'Office des transports du Canada, à la recommandation du ministre, de réglementer une plus grande transparence en ce qui concerne l'annonce des tarifs aériens, j'y reviendrai d'ailleurs dans un instant; l'amélioration et l'élarg ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-27]

1. Unfair pricing practices shall be deemed to exist where state-controlled non-Community air carriers benefiting from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from the Community air fares which are sufficiently below the normal fare rate, causing sustained, significant material injury to competing Community air carriers .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

1. Des pratiques tarifaires déloyales sont réputées exister si des transporteurs aériens non communautaires contrôlés par l'État, qui bénéficient d'un avantage non commercial, pratiquent de manière continue sur un service de transport aérien donné à destination ou en provenance de la Communauté des tarifs suffisamment inférieurs au tarif normal pour causer un préjudice important et durable à des transporteurs aériens communautaires en concurrence .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

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1. Unfair pricing practices shall be deemed to exist where state-controlled non-Community air carriers benefiting from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from the Community air fares which are sufficiently below the normal fare rate to cause sustained, significant material injury to competing Community air carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

1. Des pratiques tarifaires déloyales sont réputées exister si des transporteurs aériens non communautaires contrôlés par l'État, qui bénéficient d'un avantage non commercial, pratiquent de manière continue sur un service de transport aérien donné à destination ou en provenance de la Communauté des tarifs suffisamment inférieurs au tarif normal pour causer un préjudice très important et durable à des transporteurs aériens communautaires en concurrence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-04]

1. Unfair pricing practices shall be deemed to exist where state controlled non-Community air carriers benefitting from a non-commercial advantage continuously charge on a particular air service to or from a Community air fares which are lower than the normal fare rate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

1. Des pratiques tarifaires déloyales sont réputées exister si des transporteurs aériens non communautaires contrôlés par l'État, qui bénéficient d'un avantage non commercial, pratiquent de manière continue sur un service de transport aérien donné à destination ou en provenance de la Communauté des tarifs inférieurs au tarif normal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-04]

Now that the economy is starting to return to normal and air travel is starting to bounce back, we certainly intend to review the system again in the fall.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

Maintenant que l'économie commence à retourner à la normale et que l'achalandage commence à revenir, ce sera certainement notre intention, à l'automne, de regarder à nouveau le système.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-26]

In its conclusions on air fares the Commission concentrates on the flexible normal fare.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

Dans ses conclusions sur les tarifs, la Commission met l'accent sur les tarifs les plus flexibles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

In the case of Air France the Commission ruled that this was a normal operation on the part of a shareholder (decision adopted on 20 November); (iii) the Commission gave its ruling on 27 November on a number of air fares which had failed to be approved by the United Kingdom Government; (iv) during the Gulf War the Commission adopted, on 20 February, a communication to the Member States on the effects of the hostilities on airlines; (v) under the three year financing programme for Community infrastructure the Commission financed 23 ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-29]

Dans le cas d'Air France, la Commission a jugé qu'il s'agissait de l'opération normale d'un actionnaire (Com 20/11/91). - La Commission s'est prononcée sur une série de tarifs aériens que le gouvernement britannique n'avait pas approuvés (COM 27/11/91). ________________ C : décision du Conseil - COM : décision de la Commission - 6 - - Durant la guerre du Golfe, la Commission a adopté une communication aux Etats sur les effets des hostilités sur les compagnies aériennes (COM 20/2/91). - Dans le cadre triennal de financement des infrast ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-01-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-01-29]

To my knowledge, Internal Economy has increased the budget to account for the increase in air fares.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

À ce que je sache, les régies internes ont augmenté leur budget à cause de l'augmentation du prix des billets d'avion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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