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BL
Bicycle lane
Bidirectional bike lane
Bike lane
Bus and bicycle lane
Bus-bike lane
Cycle lane
Four-lane two-way carriageway
On-carriageway cycle lane
On-street cycle lane
One-way bicycle lane
One-way bicycle path
One-way bike lane
One-way bike path
One-way bike trail
One-way cycle lane
One-way cycle path
One-way cycle track
Road with 4 lanes
Road with four lanes
Two-way bicycle lane
Two-way bike lane
Two-way cycle lane

Traduction de «One-way bicycle lane » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
one-way bicycle lane | one-way bike lane | one-way cycle lane

bande cyclable unidirectionnelle | bande cyclable à sens unique


two-way bicycle lane | two-way bike lane | two-way cycle lane | bidirectional bike lane

bande cyclable bidirectionnelle | bande cyclable à double sens


one-way bike path | one-way bicycle path | one-way cycle path | one-way cycle track | one-way bike trail

piste cyclable unidirectionnelle | piste cyclable à sens unique


bicycle lane | bike lane | cycle lane | on-carriageway cycle lane | on-street cycle lane | BL [Abbr.]

bande cyclable | voie cyclable


bus and bicycle lane | bus-bike lane

couloir bus-vélos


four-lane two-way carriageway | road with 4 lanes | road with four lanes

route à 4 voies | route à quatre voies
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chos ...[+++]

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financ ...[+++]


38. Calls for the Structural Funds to be used for investment in socio-economically disadvantaged areas in infrastructure that facilitates physical activity and safe transport (such as bicycle lanes) and encourages outdoor play in a safe environment; at the same time, encourages the Member States to invest in such objectives;

38. préconise que les Fonds structurels soient utilisés pour des investissements, dans des secteurs socio-économiques défavorisés, en infrastructures facilitant l'activité physique et le transport sûr, telles que des pistes cyclables, et favorisant les jeux de plein air dans un environnement sûr; encourage les États membres à investir en vue de réaliser ces objectifs;


37. Calls for the Structural Funds to be used for investment in socio-economically disadvantaged areas in infrastructure that facilitates physical activity and safe transport (such as bicycle lanes) and encourages outdoor play in a safe environment; at the same time, encourages the Member States to invest in such objectives;

37. préconise que les fonds structurels soient utilisés pour des investissements, dans des secteurs socio-économiques défavorisés, en infrastructures facilitant l'activité physique et le transport sûr, telles que des pistes cyclables, et favorisant les jeux de plein air dans un environnement sûr; encourage les États membres à investir en vue de réaliser ces objectifs;


promote non-motorised transport modes such as cycling and walking, by building an extensive network of bicycle lanes and by providing safe lanes and intersections for pedestrians,

promouvoir les modes de déplacement non motorisés tels que la bicyclette et la marche à pied, en construisant un vaste réseau de pistes cyclables et en prévoyant des voies et des carrefours sûrs pour les piétons,


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promote non-motorised transport modes such as cycling and walking, by building an extensive network of bicycle lanes and by providing safe lanes and intersections for pedestrians,

promouvoir les modes de déplacement non motorisés tels que la bicyclette et la marche à pied, en construisant un vaste réseau de pistes cyclables et en prévoyant des voies et des carrefours sûrs pour les piétons,


- promote non-motorised transport modes such as cycling and walking, by building an extensive network of bicycle lanes and by providing safe lanes and intersections for pedestrians,

– promouvoir les modes de déplacement non motorisés tels que la bicyclette et la marche à pied, en construisant un vaste réseau de pistes cyclables et en prévoyant des voies et des carrefours sûrs pour les piétons,


Municipalities in most of the EU-25, the EFTA states, Croatia and Romania, as well as in Brazil, Canada, Colombia, Japan, Taiwan and Venezuela, plan to hold a Car-Free Day and/or take other initiatives during European Mobility Week to promote ‘clever commuting’ through the use of low- or no-pollution forms of transport. To date 937 towns and cities have registered their participation and the number is still rising. Local initiatives planned include the introduction of new or improved public transport services, city-centre pedestrian zones, bicycle lanes and rental facilities, zones with a 30 km/h ...[+++]

À ce jour, 937 villes et agglomérations se sont inscrites, et leur nombre augmente encore. Au nombre des initiatives locales prévues figurent la création ou l’amélioration de services de transport en commun, de zones piétonnes dans les centres-villes, de pistes cyclables et de possibilités de location de bicyclettes, de zones où la vitesse est limitée à 30 km/h, de services «park and ride» entre le centre-ville et la banlieue et de bases de données pour le covoiturage.


There is one lane north and one lane south, and on the way, members should try to avoid the 300 logging trucks and 60 buses that make the same journey every day.

Il y a une voie vers le nord et une voie vers le sud et, en route, les députés devraient essayer d'éviter les 300 camions grumiers et les 60 autobus qui font le même trajet tous les jours.


In order to promote wider use of the bicycle as a mode of transport, safety must be increased by means of infrastructure changes, such as separate roads wherever possible for different types of traffic, or, failing this, clearly marked bicycle-only lanes.

Afin de promouvoir une plus grande utilisation du vélo comme moyen de transport, l'on doit renforcer la sécurité au moyen d'une infrastructure appropriée telle que la séparation de routes pour les différents types de trafic, quand cela est possible, ou au moins la création de files de trafic exclusivement réservées aux vélos et clairement signalisées.


Senator Angus and I had the privilege of being in Copenhagen — I had never been there before — to see all the bike lanes and the amount of bicycles that are used and the way they use bicycles.

Le sénateur Angus et moi-même avons eu le privilège de nous rendre à Copenhague — où je n'étais jamais allé auparavant —, et nous avons pu constater le nombre de pistes cyclables et de bicyclettes, de même que la façon dont sont utilisées ces bicyclettes.




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'One-way bicycle lane' ->

Date index: 2023-04-18
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