(b) a person driving or operating a police motor vehicle, ambulance or motor vehicle that belongs to the Department when proceeding to the scene of an accident, or when using the motor vehicle for any emergency purpose.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) à quiconque conduit ou fait circuler un véhicule automobile de la police, une ambulance ou un véhicule automobile du ministère, pour se rendre sur la scène d’un accident ou répondre à quelque autre appel d’urgence.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) If the death results from a motor vehicle accident on a public road, as part of the investigation the Minister shall obtain a copy of any police report as soon as possible after the accident.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Lorsque le décès résulte d’un accident survenu sur la voie publique et impliquant un véhicule automobile, le ministre doit notamment obtenir dans les meilleurs délais des autorités policières compétentes une copie de tout rapport de police s’y rapportant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) If the death results from a motor vehicle accident on a public road, as part of the investigation the health and safety officer shall obtain a copy of any police report as soon as possible after the accident.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Lorsque le décès résulte d’un accident survenu sur la voie publique et impliquant un véhicule automobile, l’agent chargé de l’enquête doit notamment obtenir dans les meilleurs délais des autorités policières compétentes tout rapport de police s’y rapportant.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As regards air-conditioning systems in vehicles of more than 3.5 tonnes, the rapporteur laments the absence of a report on the review of Directive 2006/40/EC relating to emissions from air-conditioning systems in motor vehicles (MAC), which was due to be published in July 2011, and calls on the Commission to consider amending the directive to cover vehicles with a mass of more than 3.5 tonnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

En ce qui concerne la climatisation des véhicules de plus de 3,5 tonnes, votre rapporteur déplore l'absence de rapport relatif au réexamen de la directive 2006/40/CE concernant les émissions provenant des systèmes de climatisation des véhicules à moteurs (MAC) dont la publication était prévue pour juillet 2011 et invite la Commission à considérer une révision de cette d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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− I consider this report another positive step forward in assisting pedestrians in the EU from the many injuries and fatalities caused by motor vehicle accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

− (EN) Je considère ce rapport comme un autre pas en avant pour réduire le nombre de blessés et de morts chez les piétons de l’UE lors d’accidents avec un véhicule motorisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]

Parliament considered the issue of drug-impaired driving in May 1999, when the House of Commons Standing Committee on Justice and Human Rights released its report entitled Toward Eliminating Impaired Driving (47) In this report, the Committee recognized that drugs play a contributory role in some fatal motor vehicle accidents, and that the extent of drug-impaired driving has been underestimated because police have no e ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2007-10-28]

Le Parlement s’est penché sur la conduite avec facultés affaiblies par des drogues en mai 1999, quand le Comité permanent de la justice et des droits de la personne a déposé le rapport Vers l’élimination de la conduite avec facultés affaiblies(47). Le Comité y soulignait le fait que les drogues jouent un rôle dans certains accidents de la route mortels et que l’incidence de la conduite avec facultés affaiblies par les drogues est sous-estimée, car les lois actuelles n’accordent aux policiers aucun moyen facile de dépister les drogues.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2007-10-28]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2007-10-28]

(6a) The CARS21 (Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century) Final Report stated that "efforts with a view to increasing international harmonisation of motor vehicle regulations should be maintained where appropriate, with a view to involving the key vehicle markets and to extending harmonisation to areas not yet covered, notably in the framework of both the 1958 and the 1998 Agreements of the UNECE".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

(6 bis) Le rapport final CARS21 (Un cadre réglementaire concurrentiel pour le secteur automobile au XXI siècle) est favorable à la poursuite des efforts visant à encourager, s'il y a lieu, une plus grande harmonisation internationale des réglementations concernant les véhicules automobiles, afin d'associer les principaux marchés automobiles et d'étendre l'harmonisation à des domaines qui ne sont pas encore couverts, notamment dans le cadre des accords de 1958 et 1998 de la CEE-ONU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

I confirm that I voted for the report by Mr Manuel Medina Ortega on civil liability in motor vehicle accidents, which unfortunately occur all over Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

Je confirme avoir voté en faveur du rapport de M. Medina Ortega sur la responsabilité civile dans le cadre d’accidents impliquant des véhicules automoteurs, qui, malheureusement, surviennent partout en Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-01-11]

1. Whenever a vehicle is reported stolen, Member States' law enforcement agencies shall immediately enter a stolen vehicle alert in the Schengen Information System (SIS) and – where possible – in Interpol's ASF/Stolen Motor Vehicle System.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

1. Dès la déclaration de vol d'un véhicule, les services répressifs des États membres signalent le véhicule en question dans le Système d'Information Schengen (SIS) et, si possible, dans le système de recherche automatique (ASF/Stolen Motor Vehicle) d'Interpol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-12-14]

First, it was to attend the scenes of serious motor vehicle accidents and evaluate the safety devices and safety systems in motor vehicles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

D'abord, lorsque des accidents de véhicules à moteur graves se produisaient, je devais me rendre sur les lieux de l'accident et évaluer les dispositifs et systèmes de sécurité des véhicules.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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