(4) A safety valve shall be provided on every air receiver or on the piping between each air compressor and each air receiver, but where the safety valve is fitted on the piping, a fusible plug shall be provided on each air receiver.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Il y aura une soupape de sûreté sur chaque réservoir d’air ou sur le tuyautage entre chaque compresseur d’air et chaque réservoir d’air; si cette dernière disposition est adoptée, chaque réservoir d’air sera muni d’un bouchon fusible.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

37. All connections, except those for pressure or liquid level gauges, safety relief valves, or plugged openings, shall be provided with shut-off valves located as close to the storage tank as possible.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

37. Tous les raccords, sauf ceux des manomètres, des indicateurs de niveau du liquide, des soupapes de sûreté, ou les ouvertures munies de bouchons seront pourvus de soupapes d’arrêt situées le plus près possible du réservoir d’emmagasinage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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1.2. All vehicles fitted with a windscreen made from safety glazing shall be fitted with a windscreen washer system that can function when the vehicle master control switch has been activated and is capable of withstanding the loads and pressures resulting when the nozzles are plugged and the system is actuated according to the procedure set out in points 2.2.1.1 to 2.2.1.1.2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.2. Tout véhicule qui est pourvu d’un pare-brise en verre de sécurité doit être équipé d’un système de lave-glace qui peut fonctionner lorsque le commutateur principal du véhicule a été actionné et est capable de résister aux charges et pressions engendrées lorsque les gicleurs sont obstrués et que le système est mis en marche selon la procédure décrite aux points 2.2.1.1 à 2.2.1.1.2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

It has allowed the European Union to plug what were initially some serious loopholes, in order to become an international point of reference when it comes to maritime safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Il a permis à l’Union européenne de combler de graves lacunes initiales pour devenir aujourd’hui une référence internationale en matière de sécurité maritime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

A natural evolution in the SMS approach, the designation of organizations to manage safety standards then allows industry to move much more quickly to plug safety vulnerabilities long before they need to have a safety incident.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-25]

Évolution naturelle de l'approche de SGS, la désignation d'organismes pour gérer les normes de sécurité permet à l'industrie d'agir beaucoup plus rapidement pour colmater les brèches potentielles en matière de sécurité avant qu'un incident ne puisse se produire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-25]

We all know the Chicoutimi has a history of safety concerns, and I will list them: cracks in engine valves, plugged turbine pumps, leaks, engine malfunctions, problems with the breathing systems, and rust problems that restrict it from deep dives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-06]

Nous savons tous que le Chicoutimi a connu des ennuis remettant en question sa capacité de partir en mer en tout sécurité. Il y a eu des fissures au niveau des valves du moteur, des pompes à turbine obstruées, des fuites, des ennuis avec les moteurs et les systèmes de circulation d'air et même des problèmes de rouille limitant la plongée en eau profonde.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-10-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-10-06]

The Government of Canada, which had no such provision in past disputes, is trying to plug that loophole with clause 87(4), which states that if it: -is of the opinion that a strike or lockout could pose an immediate and serious danger to the safety or health of the public- the board may issue an order to decide what activities should be designated and how and to what extent the employer and employees should attempt to come to an understanding. So, in the event of serious public health and safety concerns, the board will ask the partie ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-03-02]

Alors, le gouvernement canadien, qui n'avait aucune telle disposition dans les conflits précédents que nous avons connus, s'y essaie avec l'article 87(4) qui stipule ceci: [ .] s'il est d'avis qu'une grève ou un lock-out pourrait constituer un risque imminent et grave pour la sécurité ou la santé du public .

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-03-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-03-02]

"Connectors and devices of the plug-in type placed in safety device circuits shall be so designed and arranged that if their withdrawal does not require the use of a tool it is impossible to reinsert the plug incorrectly".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-12-31]

«les appareils embrochables et les dispositifs enfichables placés sur des circuits des dispositifs de sécurité doivent être conçus et réalisés de telle sorte que, si leur débranchement ne nécessite pas l'aide d'un outil, il soit impossible de rebrancher la fiche dans une position incorrecte».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1983-12-31]

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'Safety plug' ->

Date index: 2022-06-12