Le succès des nouveaux services de trains à grande vitesse a cependant permis une croissance significative du transport de voyageurs longue distance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Air transport dominates the long-distance passenger transport market; low-cost operators now account for 25% of all scheduled intra-EU air traffic and have stimulated the growth of regional airports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le transport aérien domine le marché du transport de passagers sur longue distance; les transporteurs à faibles coûts absorbent désormais 25 % de l’ensemble du trafic aérien régulier à l’intérieur de l’UE et ont stimulé la croissance d’aéroports régionaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

exploitation of the potential of short-distance maritime transport

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

l'exploitation du potentiel du transport maritime à courte distance

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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The Commission had concerns that Deutsche Bahn's pricing for traction current would not have allowed equally efficient competing players to operate profitably in the German markets for rail freight and long-distance passenger transport (a so-called "margin squeeze"), in violation of Article 102 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-07]

Die Kommission hatte Bedenken, dass die Preise der Deutschen Bahn für Bahnstrom es ebenso effizienten Wettbewerbern unter Verstoß gegen Artikel 102 des Vertrags über die Arbeitsweise der Europäischen Union (AEUV) unmöglich gemacht hätten, auf den deutschen Märkten für Schienengüter- und -personenfernverkehr rentabel zu wirtschaften (sogenannte Margenbeschneidung).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-04-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-04-07]

20. Notes that demand for pleasure ships and short-distance waterborne passenger transport is increasing in the European Union; wishes the pleasure-cruising and short-distance passenger-ship industry to be made aware of the issues relating to sustainable transport so that it can prepare its ships for the future; draws the attention of the Commission, the Member States, local authorities and operators to these interesting options.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

20. note que la demande pour les navires de plaisance et le transport de passagers à courte distance par voie d'eau augmente dans l'Union; souhaiterait que l'industrie de la plaisance et le secteur du transport de passagers à courte distance par voie d'eau soient sensibilisés aux enjeux du transport durable pour préparer leurs futurs navires; attire l'attention de la Commission, des États membres, des pouvoirs locaux et des opérateurs sur ces options intéressantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-03-09]

The way to cut this spiralling increase in road transport and limit its negative consequences is to develop alternative forms of transport and, in particular, to strengthen short-distance maritime transport by creating motorways of the sea and rail and inland waterway transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

Pour stopper cette escalade du transport routier et limiter ses conséquences négatives, il faut développer d’autres formes de transport et, en particulier, renforcer le transport maritime à courte distance en créant des autoroutes de la mer et en favorisant les transports ferroviaire et fluvial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-15]

The fact is that Marco Polo, as a programme, had the potential to – and indeed does – play a core role in addressing the problems to which transport gives rise, and would not only actively help improve modal shift, but also boost intermodal transport, for, this time, the focus is on inland waterways and on short-distance sea transport – which I will not call ‘motorways of the sea’, since that always strikes me as a rather peculiar term – and we have had to accept that certain switches from one mode of transport to another are made impossib ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

Le fait est que Marco Polo, en tant que programme, avait le potentiel - et l’a toujours - de jouer un rôle central dans la résolution des problèmes engendrés par le transport et aiderait non seulement activement à améliorer le transfert modal, mais aussi à stimuler le transport intermodal, car, cette fois-ci, l’accent est mis sur les voies d’eau intérieures et le transport maritime de courte distance - que je n’appellerai pas «autoroutes de la mer», parce que j’ai toujours trouvé ce terme un peu bizarre - et nous avons dû accepter que ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-15]

Certain amendments, however, appear to attempt to slow down, and even to paralyse, the efforts made to promote this stimulation of European ports, aimed at improving, as I said earlier, the potential of long-distance maritime transport, aiding our exports to other parts of the world, but also short-distance maritime transport, providing an alternative to land transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

Néanmoins, certains amendements semblent chercher à ralentir, voire à paralyser les efforts déployés pour donner une impulsion à cette dynamisation des ports européens qui vise à améliorer, comme je l'ai dit auparavant, le potentiel du transport maritime à longue distance, en facilitant nos exportations au niveau mondial, mais également à courte distance, en constituant ainsi une alternative au transport terrestre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-09]

More than half of the amendments suggested by the Committee on Regional Policy, Transport and Tourism are very good proposals which improve the Commission’s proposal and reinforce the priorities set out in the White Paper, whether aimed at promoting short-distance sea transport, inland waterway transport or integrating those systems with rail transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Plus de la moitié des amendements de la commission des transports sont absolument pertinents et, de fait, ils améliorent la proposition de la Commission et renforcent les priorités ébauchées dans le Livre blanc, qu'il s'agisse de développer le transport maritime de courte distance, la navigation fluviale ou l'intégration de ces systèmes au transport ferroviaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]

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