This tragedy cost the lives of 18 people, and we owe it to those victims to learn lessons from the disaster in the short term and to ensure that safety is guaranteed on Belgian and European railway lines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-24]

Cette tragédie a coûté la vie à 18 personnes et nous leur devons de tirer à court terme les leçons de la catastrophe et de veiller à ce que la sécurité soit garantie sur les lignes de chemins de fer belges et européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-02-24]

47. Notes inter-regional initiatives such as the Baku-Tbilisi-Kars Railway project; believes that this initiative opens the way for a better economic and political integration of that part of the world into the European and international economy and that it will contribute to economic and trade development in the region; stresses, however, that the project bypasses the existing and fully operative rail line in Armenia; urges the South Caucasus republics and Turkey to pursue effectively policies of regional economic integration and to refrain from any short-sighted and polit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

47. prend acte des initiatives interrégionales telles que le projet de voie ferrée Bakou-Tbilissi-Kars; estime que cette initiative ouvre la voie à une meilleure intégration économique et politique de cette partie du monde dans l'économie européenne et internationale et qu'elle contribuera au développement économique et commercial de la région; souligne, toutefois, que ce projet court-circuite la ligne ferroviaire pleinement opérationnelle qui existe déjà en Arménie; invite instamment les républiques du Caucase du Sud et la Turquie à mener de véritables politiques d'intégration économique régionale et à s'abstenir, en matière d'énergi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

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28. Notes inter-regional initiatives such as the Baku-Tbilisi-Kars Railway project; believes that this initiative opens the way for better economic and political integration of that part of the world into the European and international economy and that it will contribute to economic and trade development in the region; stresses, however, that the project bypasses the existing and fully operative rail line in Armenia; urges the South Caucasus republics and Turkey to pursue effectively policies of regional economic integration and to refrain from any short-sighted and polit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

28. prend note des initiatives interrégionales comme le projet de liaison ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars; estime que cette initiative ouvre la voie à une amélioration de l'intégration économique et politique de cette partie du monde dans l'économie européenne et dans l'économie mondiale et qu'elle contribuera au développement économique et commercial de la région; souligne toutefois que le projet court-circuite la ligne ferroviaire existante et pleinement opérationnelle en Arménie; engage instamment les républiques du Sud du Caucase et la Turquie à mener des politiques d'intégration économique effectives et à s'abstenir de tout proje ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-16]

46. Notes inter-regional initiatives such as the Baku-Tbilisi-Kars Railway project; believes that this initiative opens the way for a better economic and political integration of that part of the world into the European and international economy and that it will contribute to economic and trade development in the region; stresses, however, that the project bypasses the existing and fully operative rail line in Armenia; urges the South Caucasus republics and Turkey to pursue effectively policies of regional economic integration and to refrain from any short-sighted and polit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

46. prend acte des initiatives interrégionales telles que le projet de voie ferrée Bakou-Tbilissi-Kars; estime que cette initiative ouvre la voie à une meilleure intégration économique et politique de cette partie du monde dans l'économie européenne et internationale et qu'elle contribuera au développement économique et commercial de la région; souligne, toutefois, que ce projet court-circuite la ligne ferroviaire pleinement opérationnelle qui existe déjà en Arménie; invite instamment les républiques du Caucase du Sud et la Turquie à mener de véritables politiques d'intégration économique régionale et à s'abstenir, en matière d'énergi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-15]

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strengthening secondary transport networks by improving links to TEN-T networks, regional railway hubs, airports and ports or multimodal platforms, providing radial links to main railway lines and promoting regional and local inland waterways and short-sea shipping.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

le renforcement des réseaux secondaires de transport par l'amélioration des liaisons avec les réseaux transeuropéens de transport (RTE-T), avec les centres ferroviaires, aéroports et ports régionaux ou avec les plates-formes multimodales; par la mise en place de liaisons transversales avec les principales lignes ferroviaires; et par la promotion des voies navigables intérieures régionales et locales, ainsi que du transport maritime à courte distance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

A few short sections of road and railway line will be completed between 2010 and 2015.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Quelques courts tronçons de route et de ligne ferroviaire seront achevés entre 2010 et 2015.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

At a later date, following a discussion on the third railways package, which I hope the honourable Members will shortly receive for discussion, and which I hope the next Parliament and the next Commission can complete, we plan to introduce competition into passenger rail transport on international lines, not on national lines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-09]

À une date ultérieure, après débat sur le troisième paquet ferroviaire, qui - je l’espère - sera bientôt soumis aux députés pour débat et que le prochain Parlement et la prochaine Commission pourront achever, nous avons l’intention d’introduire la concurrence dans le secteur du transport ferroviaire international de passagers et non pour les lignes nationales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-09]

10'. light rail' means a railway for the transport of passengers that often uses electrically powered rail-borne cars operating singly or in short trains on fixed duo-rail lines.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

10) 'semi-métro': chemin de fer pour le transport de voyageurs utilisant fréquemment des voitures à propulsion électrique roulant sur rails, isolément ou en train de courte longueur sur des lignes ferroviaires fixes doubles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

While Quebec is doing everything in its power to encourage the creation of short line railways, the federal government, with its continuing tendency to interfere with the business and jurisdictions of the provinces, is doing everything it can to discourage or prevent Quebec investors from investing in short line railways (1340) Clauses 140 to 146 refer to the sale of railway lines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-01]

Alors que le Québec essaie, de toutes les manières possibles, d'encourager la création de CFIL, le gouvernement fédéral, par son désir constant d'ingérence dans les affaires et dans les compétences des provinces fait tout pour décourager ou pour empêcher les investisseurs québécois d'investir dans les CFIL (1340) Les articles 140 à 146 parlent de la vente de lignes de chemin de fer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-10-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-10-01]

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