limitation permanente de vitesse [ LPV | ordre permanent de limitation de vitesse | ordre permanent de vitesse réduite | ordre permanent de marche au ralenti ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

slow response | slow time constant | slow mode

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

constante lente | réponse lente

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

effet à ordre | papier à ordre | titre à ordre

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estimate orders for clothing merchandise | placing an order for clothing merchandise | place an order for clothing merchandise | place orders for clothing merchandise

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commander des vêtements

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

No. Mr. Laframboise, what I can tell you is that, even as we speak, slow orders have been given to the CP on tracks used by AMT, which were considerably slowing down the AMT trains coming into the Lucien-L'Allier station.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

Non. Ce que je peux vous dire, monsieur Laframboise, c'est que même au moment où on se parle, j'ai vu qu'on a donné des ordres de marche au ralenti au Canadien Pacifique sur des voies utilisées par l'AMT qui retardaient considérablement l'entrée des trains de l'AMT à la gare Lucien-L'Allier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-09]

The first thing you get, if there's a problem with the track, would be a 10-mile-an-hour slow order on 50 miles, let's say, which would severely penalize them in terms of the fluidity of the network, which we're doing now.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

La première chose, s’il y a un problème sur le plan de la voie, sera d’imposer un ordre de marche au ralenti de 10 milles à l’heure sur 50 milles, disons, ce qui pénaliserait sévèrement la compagnie en compromettant la fluidité du réseau, et nous faisons cela à l’heure actuelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-09]

8. Is concerned that ever more specific national standards and certification procedures are being introduced, creating new technical barriers to trade; stresses the need for the EU to engage in discussions with China and to integrate China into the decision-making process when developing future international standards, in order to avoid different standards being used as de facto barriers to trade; stresses that the business licence application process in China is slow, and sees it as a tool used by China to slow down the establishme ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

8. est préoccupé par le fait que la Chine adopte de plus en plus de normes et de procédures de certification nationales spécifiques, mettant ainsi en place de nouveaux obstacles techniques au commerce; estime que l'Union européenne doit engager des discussions avec la Chine et associer ce pays au processus décisionnel en vue de l'élaboration de futures normes internationales, de manière à éviter que des différences entre normes ne soient utilisées, de facto, comme des entraves commerciales; souligne la lenteur de l'instruction des demandes de licence d'exploitation en Chine, qu'il perçoit comme un moyen pour ce pays de ralentir l'insta ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-21]

In the example of the 30-mile-an-hour slow order on the double mainline track, it would be nice if that were part of the Railway Safety Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-07]

Par exemple, pour ce qui est de l'ordre de ralentissement à 30 milles par heure sur une ligne principale à double voie, il serait bon que cela soit inscrit dans la Loi sur la sécurité ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-04-07]

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If, for instance, we found a 60 m/h section of track which was not up to standard, we would issue a slow order for 35 or 40 m/h for that section.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

Si, par exemple, on trouvait qu'un tronçon de voie censé permettre de rouler à 60 m/h ne répond pas aux normes, on émettrait un ordre de marche au ralenti afin que les trains roulent à 35 m/h ou 40 m/h sur ce tronçon.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-10]

Between us and CN, there were 36 slow orders that were imposed throughout the system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

Le CN et nos inspecteurs ont imposé 36 ordres de limitation de vitesse dans l'ensemble du réseau.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-14]

Furthermore, given the grief and harm brought upon the entire community by the violent past, it is vitally important that there is a balanced take-up and distribution of the benefits of peace and, equally importantly, that this is seen and perceived to be the case. In this context, where empirical evidence indicates that those from thee Unionist section of the community in particular have been slow to participate in PEACE activities, more active encouragement and if necessary proactive measures are required in order to motivate such pa ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-10]

En outre, compte tenu du malheur et des dommages que le passé violent a entraînés pour l'ensemble de la communauté, il est indispensable que les dividendes de la paix soient abordés et distribués de manière équilibrée et, ce qui est tout aussi important, que cela soit considéré et perçu comme tel. Dans ce contexte, sachant qu'il est empiriquement apparu que les éléments unionistes de la communauté en particulier ont mis du temps à participer aux activités de PEACE, des encouragements plus actifs et, si nécessaire, des mesures proactives, sont nécessaires pour encourager une telle participation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-01-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-01-10]

This shows just how slow the procedure is and, in order to give reasons for this slowness, I feel it would be important to have an interim report.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

On voit là que la procédure est très lente et pour justifier cette lenteur, il me paraîtrait important d'avoir un rapport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-13]

Finally, it is essential that we slow down the logging of standing wood, in order to give priority to the purchase of windfalls.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-17]

Enfin, il est impératif de ralentir l'exploitation des bois sur pied, afin de privilégier l'achat des chablis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-01-17]

This position was strongly upheld by Parliament; it led to a budgetary conciliation with Council, which did not produce however positive results. The main observation by our committee was that the institution of the regulatory committee blurred the distinction between implementation and legislation, and obliged the Commission, even for projects of 1 MECU only, to engage in quasilegislative negotiations with Council in order to find a qualified majority; the result would be, of course, that only "balanced packages" of projects, where each Member State (and not necessarily beneficiary Countries) would find its interest, had a possibility ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

La principale remarque de notre commission était que la création du comité de réglementation opacifiait la distinction entre mesures d"exécution et mesures législatives et obligeait la Commission, même pour des projets de seulement un million d"écus, à engager des négociations quasi-législatives avec le Conseil afin de trouver une majorité qualifiée. Le résultat étant naturellement que seuls "les paquets équilibrés" de projets, où chaque État membre (et pas nécessairement les pays bénéficiaires) trouverait son intérêt, auraient une chance d"être adoptés par le comité de réglementation. En outre, l"ensemble de la procédure ralentirait considérablement la mise en ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-03-29]

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Date index: 2021-12-02