equilibrium ozone concentration [ equilibrium concentration of ozone | steady-state ozone concentration | steady-state concentration of ozone | steady-state ozone level | steady-state level of ozone ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

concentration de l'ozone à l'équilibre [ concentration d'équilibre en ozone ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

ozone balance | stratospheric ozone steady state | ozone steady state | photochemical ozone equilibrium | ozone equilibrium

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

équilibre de l'ozone stratosphérique | équilibre de l'ozone | équilibre photochimique de l'ozone

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

steady state conditions

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

conditions uniformes de fonctionnement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

second wind (1) | steady state (2)

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

second souffle

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

‘test cycle’ means a sequence of test points, each with a defined speed and torque, to be followed by the engine when being tested under steady state or transient operating conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

«cycle d'essai», une suite de points d'essai, correspondant chacun à un régime et à un couple précis, devant être appliqués avec le moteur en phase d'essai en conditions de fonctionnement stationnaires ou transitoires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

My message is fairly simple and threefold: First, the changes that are identified in your interim reports are not transitory, but instead they are the new steady state conditions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mon message est plutôt simple et s'articule autour de trois volets. Premièrement, les changements relevés dans vos rapports intérimaires ne sont pas de nature transitoire, mais définissent bel et bien le nouveau mode de fonctionnement établi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

In conditions where non-condensing humidity is a factor the damp-heat steady state is appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Dans les cas d'humidité sans condensation, l'essai sous chaleur humide en régime établi est approprié.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

5.2.1. The test is to be undertaken at static and steady state conditions at the temperature of 313 K (40 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

5.2.1. L’essai doit être exécuté dans des conditions stables à une température de 313 K (40 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-20]

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"Propellants" that can sustain a steady-state linear burning rate of more than 38 mm/s under standard conditions (as measured in the form of an inhibited single strand) of 6,89 MPa (68,9 bar) pressure and 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

"propergols" pouvant maintenir un taux de combustion en régime continu de plus de 38 mm/s dans des conditions normales (mesuré sous la forme d'un seul brin inhibé), soit une pression de 68,9 MPa (68,9 bars) et une température de 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

‘Propellants’ that can sustain a steady-state linear burning rate of more than 38 mm/s under standard conditions (as measured in the form of an inhibited single strand) of 6,89 MPa (68,9 bar) pressure and 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

«propergols» pouvant maintenir un taux de combustion en régime continu de plus de 38 mm/s dans des conditions normales (mesuré sous la forme d’un seul brin inhibé), soit une pression de 6,89 MPa (68,9 bars) et une température de 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

“Propellants” that can sustain a steady-state linear burning rate of more than 38 mm/s under standard conditions (as measured in the form of an inhibited single strand) of 6,89 MPa (68,9 bar) pressure and 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

”propergols” pouvant maintenir un taux de combustion en régime continu de plus de 38 mm/s dans des conditions normales (mesuré sous la forme d'un seul brin inhibé), soit une pression de 68,9 MPa (68,9 bars) et une température de 294 K (21 °C).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

(1) A test cycle consists of a sequence of test points, each point being defined by a speed and a torque which the engine must respect in steady state (ESC test) or transient operating conditions (ETC and ELR tests).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Un cycle d'essai est constitué d'une séquence de points d'essai, chaque point étant défini par une vitesse et un couple que le moteur doit respecter en modes stabilisés (essai ESC) ou dans des conditions de fonctionnement transitoires (essais ETC et ELR)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

(1) Un cycle d'essai est constitué d'une séquence de points d'essai, chaque point étant défini par une vitesse et un couple que le moteur doit respecter en modes stabilisés (essai ESC) ou dans des conditions de fonctionnement transitoires (essais ETC, ELR)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

17 test cycle shall mean a sequence of test points, each with a defined speed and torque, to be followed by the engine under steady state (NRSC test) or transient operating conditions (NRTC test);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

"cycle d'essai", une séquence de points d'essai, chaque point étant défini par une vitesse et un couple, que le moteur doit respecter en modes stabilisés (essai NRSC) ou dans des conditions de fonctionnement transitoires (essai NRTC);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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'Steady-state conditions' ->

Date index: 2023-03-23