The revenue guarantee portion of this bill ensures that if the federal government makes a large change in its definition of taxable income or its tax rates and that affects provinces, the provinces have some time, some warning, so that they can take off-setting action if they wish to do so.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

La partie du projet de loi portant sur le revenu garanti fait en sorte que si le gouvernement fédéral apporte un changement de fond à sa définition de revenu imposable ou modifie ses taux d'imposition, toutes mesures qui auraient des répercussions sur les provinces, celles-ci sont donc averties et ont le temps de prendre des mesures compensatoires si elles le désirent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

There was some very positive feeling in Newfoundland and Labrador that at long last Canada was taking this issue seriously and someone was going to take the bull by the horns and act in the interests of Canadian sovereignty, in the interests of international stocks off our coast, and to provide some protection instead of having the stocks depleted continuously.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-12-06]

On avait l'agréable impression à Terre-Neuve-et-Labrador qu'enfin le Canada prenait cette question au sérieux et que quelqu'un allait prendre le taureau par les cornes et agir dans l'intérêt de la souveraineté canadienne, dans l'intérêt des stocks internationaux au large de notre côte, et assurerait une certaine protection plutôt que de laisser les stocks s'épuiser graduellement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-12-06]

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The federal government has in the past been warned about the problems of taking an untested, off the shelf commercial helicopter and using it in ways that it was not tested to operate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

Le gouvernement fédéral a déjà été mis en garde contre les problèmes associés à l'utilisation dans des situations nouvelles d'hélicoptères commerciaux déjà sur le marché.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-20]

(b) The ground proximity warning system required by this paragraph must automatically provide, by means of aural signals, which may be supplemented by visual signals, timely and distinctive warning to the flight crew of sink rate, ground proximity, altitude loss after take-off or go-around, incorrect landing configuration and downward glideslope deviation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Le dispositif avertisseur de proximité du sol, exigé par ce paragraphe, doit délivrer automatiquement et en temps opportun une alarme distincte à l'équipage de conduite, au moyen de signaux sonores, auxquels peuvent être ajoutés des signaux lumineux, en cas de taux de descente (excessif), de proximité du sol (dangereuse), de perte d'altitude après décollage ou remise des gaz, de configuration d'atterrissage anormale et d'un écart (anormal) sous un faisceau d'alignement de descente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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For those aeroplanes with a maximum certificated take-off mass over 27 000 kg, the additional parameters necessary to determine positions of primary flight controls and pitch trim, radio altitude and primary navigation information displayed to the flight crew, cockpit warnings and landing gear position.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

pour les avions, dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 27.000 kg, les paramètres supplémentaires nécessaires pour déterminer les positions des commandes de vol principales et du compensateur de tangage, la hauteur radio sonde, les informations des instruments primaires de navigation présentées à l'équipage de conduite, les alarmes au poste de pilotage et la position du train d'atterrissage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

The pitot heater failure warning indication requirement does not apply to those aeroplanes with a maximum approved passenger seating configuration of 9 or less or a maximum certificated take-off mass of 5700 kg or less and issued with an individual Certificate of Airworthiness prior to 1 April 1998;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

L'exigence d'un système avertisseur de la panne de réchauffage du tube Pitot ne s'applique pas aux avions dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est de 9 ou moins ou dont la masse maximale certifiée au décollage est de 5700 kg ou moins et dont le certificat individuel de navigabilité a été délivré avant le 1er avril 1998;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

pour les avions dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 27.000 kg, les paramètres supplémentaires nécessaires pour déterminer les positions des commandes de vol principales et du compensateur de tangage, la hauteur radio sonde, les informations des instruments primaires de navigation présentées à l'équipage de conduite, les alarmes au poste de pilotage et la position du train d'atterrissage ; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Having a maximum certificated take- off mass in excess of 5700 kg or a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 after 1 January 1999 unless it is equipped with a ground proximity warning system

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5700 kg ou dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9 après le 1er janvier 1999, que s'il est équipé d'un dispositif avertisseur de proximité du sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Nuclear Weapons Ms. Libby Davies (Vancouver East, NDP): Mr. Speaker, in the second petition the petitioners call on Russia and the U.S.A. to end their launch on warning posture and to take all their strategic nuclear armed missiles off hair trigger alert status.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

Les armes nucléaires Mme Libby Davies (Vancouver-Est, NPD): Monsieur le Président, dans la deuxième pétition, les pétitionnaires souhaitent que la Russie et les États-Unis mettent fin à leur politique de lancement immédiat en cas d'alerte nucléaire et fassent en sorte que leurs armes nucléaires stratégiques ne puissent être lancées automatiquement advenant une alerte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-15]

In fact, every year certain numbers of farmers and ranchers who die because of encounters with animals (1650) Taking their horns off is a matter of safety.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-19]

En fait, chaque année, un certain nombre d'agriculteurs et d'éleveurs meurent, tués par leurs animaux (1650) Les écorner est une question de sécurité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-19]

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