Traduction de «Tanker vessel » (Anglais → Français) :

À l’opposé, certaines ressources ne peuvent être intégrées dans le relevé statistique, comme le pétrole brut se trouvant dans les gisements, les quantités destinées aux soutes pour la navigation maritime, les quantités se trouvant dans les oléoducs, dans les camions ou wagons-citernes, dans les réservoirs des points de vente et chez les petits consommateurs, ainsi que les quantités détenues et réservées pour les forces armées.

3. Doivent notamment être exclus du relevé statistique le pétrole brut se trouvant dans les gisements, les quantités destinées aux soutes pour la navigation maritime, celles en transit direct, à l'exception des stocks visés à l'article 7, paragraphe 1, les quantités se trouvant dans les oléoducs, dans les camions-citernes et les wagons-citernes, dans les réservoirs des points de vente et chez les petits consommateurs.

La nouvelle enquête a confirmé les dommages subis par les navires porte-conteneurs, les navires-citernes destinés au transport des produits chimiques et à celui des produits dérivés du pétrole, mais elle n’a pas été concluante en ce qui concerne les méthaniers.

16. souligne qu'une maintenance adéquate des navires est aussi importante pour garantir un niveau élevé de sécurité maritime que le remplacement de la coque unique par la double coque; prend acte de la proposition du Conseil et de la Commission d'accélérer la mise au rebut des pétroliers à simple coque et de l'engagement du Conseil d'interdire l'entrée des ports de l'UE aux pétroliers à simple coque transportant du fioul lourd; demeure préoccupé par les implications concrètes de l'interdiction susvisée pour l'approvisionnement en pétrole dans l'UE et par le contrôle des navires transitant par les eaux européennes; estime qu'il convien ...[+++]drait de procéder à une analyse des capacités existantes en matière de pétroliers à double coque de manière à éviter à la Communauté une pénurie de capacité de transport de pétrole;

Les bateaux impliqués dans les trois derniers accidents - l'Erika , le Baltic et le Prestige - étaient en effets des pétroliers à simple coque, anciens et transportant du fioul lourd, qui est le produit le plus dangereux.

Les bateaux impliqués dans les trois derniers accidents - l'Erika, le Baltic et le Prestige - étaient en effets des pétroliers à simple coque, anciens et transportant du fioul lourd, qui est le produit le plus dangereux.