Sweden has the highest rate of seat belt use in Europe (95%), but half the people killed in accidents there were not wearing their seat belts.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En Suède, où l'on observe le taux de port de la ceinture de sécurité le plus élevé d'Europe (95%), la moitié des personnes tuées lors des accidents ne portaient pas leur ceinture.

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- Failure to wear a seat belt or crash helmet is a major aggravating factor in accidents.

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- Non-utilisation des ceintures de sécurité ou du casque protecteur, facteur aggravant important pour des accidents.

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To underpin the above package of controls, the Commission will also support specific campaigns to create a heightened sense of awareness among road users about the three main causes of road deaths (speeding, drinking and driving and not wearing a seat belt).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

En appui au paquet contrôle mentionné plus haut, la Commission soutiendra aussi des campagnes spécifiques pour sensibiliser les usagers aux trois causes principales de mortalité routière (vitesse, alcool et non-port de la ceinture de sécurité).

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The failure of drivers to comply with basic road safety legislation (relating to drinking and driving, wearing a seat belt or crash helmet, and speeding) is the main cause of serious accidents.

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Le non-respect par les usagers de la législation de base en matière de sécurité routière (alcool au volant, port de la ceinture de sécurité ou du casque, excès de vitesse) est la première cause des accidents graves.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Action to boost the wearing of seat belts provides a good illustration of the interdependence of different road safety measures and stakeholders and the need for interaction at all levels of government, whether local, regional, national or EU, as well as the private sector, to ensure effective protection (see Table 1 below).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'action en faveur de la ceinture de sécurité illustre bien l'interdépendance entre les différentes mesures et acteurs et la nécessité d'une interaction à tous les niveaux de gouvernement, local, régional, national ou communautaire, sans oublier le secteur privé, pour assurer une protection efficace (voir tableau 1 ci-dessous).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

'failing to use a seat-belt' means not complying with the requirement to wear a seat-belt or to use a child restraint in accordance with Council Directive 91/671/EEC and the law of the Member State of the offence;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

«défaut de port de la ceinture de sécurité», le non-respect de l'obligation du port de la ceinture de sécurité ou de l'utilisation obligatoire d'un dispositif de retenue pour enfant conformément à la directive 91/671/CEE du Conseil et au droit de l'État membre de l'infraction;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-02-10]

30. Calls, in the context of driver training, as one of the main elements in the education of novice drivers that will achieve and improve road safety, for urgent attention to be paid to the main causes of road deaths and serious injuries, such as speeding, driving while drunk or under the influence of drugs or certain medications that affect driving ability, failure to wear a seat belt or other protective equipment such as helmets for users of two-wheel vehicles, the use of mobile communications devices while driving, and tiredness;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

30. demande que lors de la formation et de l'apprentissage, et en tant qu'aspect essentiel de la formation des conducteurs débutants, qui permettra d'atteindre et d'améliorer les objectifs de sécurité routière, l'accent soit mis d'urgence sur les causes de décès et de lésions graves les plus importantes sur la route comme les excès de vitesse, la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de la drogue ou la consommation de certains médicaments qui ont une influence sur la capacité de conduire, le non-port de la ceinture de sécurité ou d'autres protections comme le casque pour les conducteurs de deux-roues, ainsi que l'utilisation d'appareils ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

i ) "non-use of a seat belt" means failing to comply with the requirement to wear a seat-belt or use a child restraint in cases where the use of such equipment is mandatory in accordance with Council Directive 91/671/EEC or the national law in the State of offence;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

"non-port de la ceinture de sécurité", le non-respect de l'obligation du port de la ceinture de sécurité ou de l'utilisation obligatoire d'un dispositif de retenue pour enfant conformément à la directive 91/671/CEE du Conseil ou au droit national de l'État d'infraction;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-16]

Parents seem to be unaware that the risk of their children suffering a serious or even fatal injury as a result of an accident is seven times greater if they are not wearing a seat belt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

Ce faisant, les parents ne semblent pas avoir conscience que le danger que courent leurs enfants de subir une blessure grave ou mortelle à la suite d'un accident est multiplié par sept.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-29]

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Date index: 2022-04-11