Community programme of action on the subject of the vocational training of customs officials | Exchange programme of customs officials | MATTHAEUS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

programme d'action communautaire en matière de formation professionnelle des fonctionnaires des douanes | programme d'échange des fonctionnaires des douanes | MATTHAEUS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

training subject expertise

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

formation dans le domaine de spécialité

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

programme of Community action on the subject of the vocational training of indirect taxation officials | MATTHAEUS-TAX [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

plan d'action communautaire en matière de formation professionnelle des fonctionnaires en charge de la fiscalité indirecte | programme d'action communautaire en matière de formation professionnelle des fonctionnaires en charge de la fiscalité indirecte | MATTHAEUS-TAX [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The general training covers subjects (1) to (7) listed below.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

La formation générale couvre les sujets (1) à (7) ci-après.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

12. Notes that the transport sector is experiencing market distortions, since some modes of transport such as bus and train are subjected VAT while others are exempted; this creates an uneven playing field since all modes of transport are competing for the same cross-border

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

12. constate que le secteur du transport connaît quelques distorsions de marché dans la mesure où certains moyens de transport, les bus et les trains notamment, sont assujettis à la TVA tandis que d'autres sont exonérés; constate que cette situation entraîne une inégalité de concurrence puisque tous les moyens de transport rivalisent pour les mêmes services de transport transfrontalier;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-12]

12. Notes that the transport sector is experiencing market distortions, since some modes of transport such as bus and train are subjected VAT while others are exempted. This creates an uneven playing field since all modes of transport are competing for the same cross-border transport services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-12]

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· Is the participation to such training sessions subject to conditions? Yes - No

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

· La participation à ces cours de formation est-elle sujette à des conditions?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

in cases where the examiner participating to the examination provided the training on the subject of examination to the train driver or candidate train driver, a second examiner, who was not involved in preparation training, will conduct the examination;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

si l’examinateur prenant part à l’examen a donné la formation concernant le sujet de l’examen au conducteur de train ou au candidat conducteur de train, un deuxième examinateur, n’ayant pas participé à la formation préparatoire, dirigera l’examen;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Oh yes, I know – education and training are subject to the subsidiarity principle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

Oh, je sais, l’éducation et la formation, relèvent de la subsidiarité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-24]

Without prejudice to such rules as may be more favourable to young people, in particular those ensuring their preparation for work through vocational training, and subject to derogations limited to certain light work, the minimum employment age must not be lower than the minimum school-leaving age and, in any case, not lower than 15 years;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

Sans préjudice de règles plus favorables aux jeunes, notamment celles assurant par la formation leur insertion professionnelle et sauf dérogations limitées à certains travaux légers, l'âge minimal d'admission au travail ne doit pas être inférieur à l'âge auquel cesse la période de scolarité obligatoire ni, en tout cas, à quinze ans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-12-31]

5. In the case of internal transport operations carried out within a 50 kilometre radius of the place where the vehicle is based, including local administrative areas the centres of which are situated within that radius, Member States may reduce the minimum age for drivers' mates to 16 years, on condition that this is for purposes of vocational training and subject to the limits imposed by their national law on employment matters.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

5. Pour les transports nationaux effectués dans un rayon de 50 kilomètres autour du lieu d'exploitation du véhicule, y compris les communes dont le centre se trouve dans ce rayon, chaque État membre peut ramener l'âge minimal des convoyeurs à 16 ans révolus, à conditions que ce soit à des fins de formation professionnelle et dans les limites des dispositions nationales en matière d'emploi.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

IN THE CASE OF INTERNAL TRANSPORT OPERATIONS CARRIED OUT WITHIN A RADIUS OF 50 KILOMETRES FROM THE PLACE WHERE THE VEHICLE IS BASED , INCLUDING MUNICIPALITIES THE CENTRE OF WHICH IS SITUATED WITHIN THAT RADIUS , MEMBER STATES MAY REDUCE THE MINIMUM AGE FOR DRIVERS' MATES TO 16 YEARS , ON CONDITION THAT THIS IS FOR PURPOSES OF VOCATIONAL TRAINING AND SUBJECT TO THE LIMITS IMPOSED BY THEIR INTERNAL LAW ON EMPLOYMENT MATTERS ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

POUR LES TRANSPORTS NATIONAUX EFFECTUES DANS UN RAYON DE 50 KM AUTOUR DE LIEU D'EXPLOITATION DU VEHICULE , Y COMPRIS LES COMMUNES DONT LE CENTRE SE TROUVE DANS CE RAYON , CHAQUE ETAT MEMBRE PEUT RAMENER L'AGE MINIMAL DES CONVOYEURS A 16 ANS REVOLUS , A CONDITION QUE CE SOIT A DES FINS DE FORMATION PROFESSIONNELLE ET DANS LES LIMITES DES DISPOSITIONS NATIONALES EN MATIERE D'EMPLOI ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-12-31]

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