3. Recalls that the European automotive suppliers are leading globally in diesel technology development, combining fuel efficiency with low CO2 emissions and stresses that this technology leadership should be supported for the future;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

3. rappelle que les équipementiers automobiles européens sont les chefs de file mondiaux dans le domaine du développement de la technologie diesel, associant l'efficacité en carburant et les faibles émissions de CO2 et souligne qu'il convient de soutenir cette avance technologique en vue de l'avenir;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

There's automotive low-sulphur diesel fuel, regular sulphur diesel fuel, automotive low-diesel fuel containing low levels of biodiesel esters.We've just approved that one as the national standard of Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

Il s'agit de combustibles diesel à faible teneur en souffre pour véhicules automobiles, du carburant diesel à teneur régulière en souffre, du combustible diesel à faible teneur en souffre pour véhicules automobiles contenant un niveau faible de biodiésel ester.Nous venons de les approuver comme norme nationale du Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-12]

In the Decision to initiate the formal investigation procedure the Commission considered that the relevant geographical market should be EEA-wide due to the differences in emission regulation and fuel quality standards compared to third countries and the lower share of diesel vehicles in other major automotive markets (30).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Dans la décision d’ouvrir la procédure formelle d’examen, la Commission a considéré que le marché géographique concerné est le marché de l’EEE car, dans les pays tiers, il existe des différences de réglementation sur les émissions et d’autres prescriptions en matière de qualité des carburants; en outre, sur les autres grands marchés automobiles, la proportion de véhicules à moteur diesel est plus faible (30).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

The Council adopted a Decision authorising Italy, in accordance with the procedure provided for in Article 8(4) of Directive 93/81/EEC, to apply, from 1 January 1999 to 31 December 2000, a different rate of excise duty on automotive diesel fuel used by road hauliers, provided that the rate applied complies with the obligations laid down by Directive 92/82/EEC of 19 October 1992 on the approximation of the rates of excise duties on mineral oils, and in particular the minimum rates laid down in Article 5 of that Directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-16]

Le Conseil a adopté une décision autorisant l'Italie, conformément à la procédure prévue par l'article 8, paragraphe 4, de la directive 92/81/CEE, à appliquer, du 1er janvier 1999 au 31 décembre 2000, un taux de droits d'accise différencié sur le gazole utilisé par les transporteurs routiers pour autant que le taux appliqué soit conforme aux obligations définies par la directive 92/82/CEE du Conseil du 19 octobre 1992 concernant le rapprochement des taux d'accises sur les huiles minérales et, notamment, aux taux minimaux fixés en son article 5.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-07-16]

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Whereas reduced minimum levels of taxation on motor and heating fuels with a particularly low sulphur content are appropriate in order to achieve the objectives of Directive 98/70/EC (quality of internal combustion and diesel fuels) and Directive ../../EC (reduction of the sulphur content of certain automotive fuels)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

considérant que la réduction des minima de taxation sur les carburants et les combustibles dont la teneur en soufre est particulièrement basse peut servir à une mise en oeuvre effective des intentions des directives 98/70/CE (qualité de l'essence auto et du carburant diesel) et ././CE (réduction de la teneur en soufre de certains carburants et combustibles).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-01-19]

The joint venture will operate on a large number of product markets downstream from the refining of crude oil. This includes the manufacture and sales of base oils, process oils and slack wax, the retail sales of fuels (petrol, diesel and LPG); the non-retail sales of fuels (diesel, fuel oil, LPG, gas oil), bitumen and automotive as well as industrial lubricants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'entreprise commune sera présente sur un grand nombre de marchés de produits en aval du raffinage de pétrole brut, notamment la fabrication et la vente d'huiles de base, d'huiles traitées et de gatsch, la vente au détail de carburants (essence, diesel et GPL); la vente autre qu'au détail de carburants (diesel, mazout, GPL, gazole), de bitume et des lubrifiants automobiles et industriels.

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The Commission has today adopted, on behalf of the Commissioner for Environment, Mr Carlo RIPA di MEANA, a proposal for a Council Directive concerning the sulphur content in gasoil for heating, industrial, bunker (marine) and automotive use in which it is described : - to reduce the sulphur content of diesel fuel to not more than : * 0,2 % by weight as from 1st October 1994 * 0,05 % by weight as from 1st October 1996; - to have the availability on the market and a balanced distribution of diesel fuel ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

(*) La Commission a adopté aujourd'hui, sur initiative de M. Carlo RIPA di MEANA, Commissaire responsable à l'environnement, une proposition de Directive du Conseil relative à la teneur en soufre du gasoil de chauffage, à usage industriel, maritime, automobile. Dans cette proposition, on envisage : - de réduire la teneur en soufre des carburants diesel dans les limites suivantes : * à 0,2% en poids à partir du 1er octobre 1994 * à 0,05% en poids à partir du 1er octobre 1996; - de veiller à la disponibilité sur le marché et à la distr ...[+++]

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Lucas manufactures components for the automotive and aerospace industry, in particular braking systems and diesel fuel injection systems as well as electrical and electronic systems.

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Lucas produit des composants destinés à l'industrie automobile et aéronautique, notamment des systèmes de freinage et des pompes d'injection pour moteurs diesel, ainsi que des systèmes électriques et électroniques.

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Date index: 2021-05-10