Traduction de «car show » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Motor Show | motor show | Car Show | Automobile Show

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Salon de l'automobile | Salon de l'auto

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

motor show [ car show ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

salon de l'automobile [ salon de l'auto ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

collect information on theme of the show | gather information on show theme | assemble information on theme of the show | gather information on theme of the show

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rassembler des informations sur le thème d'un spectacle

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

interpreting language in live broadcasting shows | provide interpretation of languages in live broadcasting shows | interpret languages in live broadcasting shows | interpreting of languages in live broadcasting shows

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

fournir un service d’interprétation dans des émissions diffusées en direct

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

arrange pre-show checks | organize pre-show checks | coordinate pre-show checks | coordinating pre-show checks

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coordonner les vérifications avant un spectacle

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

show car

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voiture de salon

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

show car

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

voiture de salon

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

A subgroup of therapy-related myeloid neoplasms (t-MN), associated with treatment of an unrelated neoplastic disease with cytotoxic agents, like etoposide, doxorubicin, daunorubicin and others. The neoplastic cells often show rearrangements involving

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

leucémie aigüe myéloïde et syndromes myélodysplasiques liés aux inhibiteurs de la topoisomérase II

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

SHOW bet [ SHOW wager | SHOW | SHOW | show ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pari CLASSÉ [ CLASSÉ | classé ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tribune téléphonique | tribune radiophonique | ligne ouverte | émission de ligne ouverte

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Passenger-kilometres by car showed a relative stabilisation in the EU-15, but still reached 84.8% of total inland passenger transport in 2004.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les passagers-kilomètres réalisés par véhicule sont relativement stables dans l'UE-15 mais ont quand même atteint 84,8% du transport total intérieur de passagers en 2004.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Commissioner Margrethe Vestager, in charge of competition policy said:"The Commission has sanctioned several companies for colluding in the maritime transport of cars and the supply of car parts.The three separate decisions taken today show that we will not tolerate anticompetitive behaviouraffecting European consumers and industries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-20]

M Margrethe Vestager, commissaire chargée de la politique de concurrence, a déclaré à ce propos: «La Commission a sanctionné plusieurs entreprises pour cause de collusion dans les domaines du transport maritime de véhicules et de la fourniture de pièces automobiles. Les trois décisions distinctes adoptées aujourd'hui montrent que nous ne tolérerons aucun comportement anticoncurrentiel préjudiciable pour les consommateurs européens et les industries européennes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-02-20]

The origins of this regulation lie in a strategy adopted by the EU in 1995 aimed at reducing CO emissions through three pillars: a voluntary commitment by car manufacturers to reduce emissions; promoting fuel-efficient cars through fiscal measures; and consumer information achieved through labels showing a car’s CO emissions, as detailed in Directive 1999/94/EC

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

Ce règlement trouve son origine dans la stratégie adoptée par l’UE en 1995 visant à réduire les émissions de CO au moyen de trois piliers: la réduction volontaire des émissions de CO par les constructeurs automobiles; le recours à la fiscalité pour promouvoir les véhicules à faible consommation de carburant; et l’information des consommateurs via l’étiquetage des véhicules concernant leurs émissions de CO , tels que décrits dans la directive 1999/94/CEdu Parlement européen et du Conseil.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-04-01]

The origins of this regulation lie in a strategy adopted by the EU in 1995 aimed at reducing CO emissions through three pillars: a voluntary commitment by car manufacturers to reduce emissions; promoting fuel-efficient cars through fiscal measures; and consumer information achieved through labels showing a car’s CO emissions, as detailed in Directive 1999/94/EC.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

Ce règlement trouve son origine dans la stratégie adoptée par l’UE en 1995 visant à réduire les émissions de CO au moyen de trois piliers: la réduction volontaire des émissions de CO par les constructeurs automobiles; le recours à la fiscalité pour promouvoir les véhicules à faible consommation de carburant; et l’information des consommateurs via l’étiquetage des véhicules concernant leurs émissions de CO , tels que décrits dans la directive 1999/94/CEdu Parlement européen et du Conseil.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2015-04-01]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2015-04-01]

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Passenger-kilometres by car showed a relative stabilisation in the EU-15, but still reached 84.8% of total inland passenger transport in 2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Les passagers-kilomètres réalisés par véhicule sont relativement stables dans l'UE-15 mais ont quand même atteint 84,8% du transport total intérieur de passagers en 2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

The origins of this regulation lie in a strategy adopted by the EU in 1995 aimed at reducing CO emissions through three pillars: a voluntary commitment by car manufacturers to reduce emissions; promoting fuel-efficient cars through fiscal measures; and consumer information achieved through labels showing a car’s CO emissions, as detailed in Directive 1999/94/EC

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

Ce règlement trouve son origine dans la stratégie adoptée par l’UE en 1995 visant à réduire les émissions de CO au moyen de trois piliers: la réduction volontaire des émissions de CO par les constructeurs automobiles; le recours à la fiscalité pour promouvoir les véhicules à faible consommation de carburant; et l’information des consommateurs via l’étiquetage des véhicules concernant leurs émissions de CO , tels que décrits dans la directive 1999/94/CEdu Parlement européen et du Conseil.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

The experience of cars shows that cross-border shopping can have a powerful indirect competitive effect on national markets, as consumers put pressure on suppliers to match prices they can obtain elsewhere in the internal market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

L'expérience du secteur automobile montre que les achats transfrontaliers peuvent avoir un effet indirect puissant sur la concurrence sur les marchés nationaux, les consommateurs exerçant des pressions sur les fournisseurs pour qu'ils s'adaptent aux prix qu'ils peuvent trouver ailleurs dans le marché intérieur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

Analysis of accidents shows that, if all cars were designed to provide protection equivalent to that of the best cars in the same class in the event of an accident, half of fatal and disabling injuries could be avoided.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

L'analyse des accidents montre que si toutes les voitures étaient conçues pour offrir, en cas d'accident, une protection équivalente à celle offerte par les meilleures de leur catégorie, la moitié des lésions mortelles et invalidantes pourraient être évitées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

The experience of cars shows that cross-border shopping can have a powerful indirect competitive effect on national markets, as consumers put pressure on suppliers to match prices they can obtain elsewhere in the internal market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1984-09-09]

L'expérience du secteur automobile montre que les achats transfrontaliers peuvent avoir un effet indirect puissant sur la concurrence sur les marchés nationaux, les consommateurs exerçant des pressions sur les fournisseurs pour qu'ils s'adaptent aux prix qu'ils peuvent trouver ailleurs dans le marché intérieur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1984-09-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1984-09-09]

The origins of this regulation lie in a strategy adopted by the EU in 1995 aimed at reducing CO emissions through three pillars: a voluntary commitment by car manufacturers to reduce emissions; promoting fuel-efficient cars through fiscal measures; and consumer information achieved through labels showing a car’s CO emissions, as detailed in Directive 1999/94/EC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Ce règlement trouve son origine dans la stratégie adoptée par l’UE en 1995 visant à réduire les émissions de CO au moyen de trois piliers: la réduction volontaire des émissions de CO par les constructeurs automobiles; le recours à la fiscalité pour promouvoir les véhicules à faible consommation de carburant; et l’information des consommateurs via l’étiquetage des véhicules concernant leurs émissions de CO , tels que décrits dans la directive 1999/94/CEdu Parlement européen et du Conseil.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-27