Cargo preference laws restrict the carriage of military cargo and limit the carriage of government non-military cargo, aid cargo and certain agricultural commodities to U.S. vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

De plus, les exploitants de navires américains peuvent se prévaloir de plusieurs subventions et autres mesures d'aide. Les lois préférentielles en matière de transport maritime restreignent aux navires américains le transport de marchandises militaires et limitent le transport de marchandises gouvernementales non militaires, d'aide humanitaire et de certaines denrées agricoles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

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Negotiations are well advanced with our preferred carriers, terminal operators and beneficial cargo owners.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les négociations sont bien avancées avec nos transporteurs de prédilection, les exploitants de terminaux et les propriétaires de cargaison.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Many fishing vessels do not come to shore to offload their catch, preferring to transfer it to refrigerated cargo vessels (reefers) that take it to port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

De nombreux bateaux de pêche ne viennent pas à quai pour décharger leurs prises, préférant le transbordement sur des cargos frigorifiques qui les apportent au port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-13]

Shipowners will prefer to unload their cargo in Halifax, or to forge on to ports in Boston, New York or Baltimore.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-01]

Les armateurs préféreront décharger leurs car-gaisons à Halifax ou continuer vers les ports de Boston, New York ou Baltimore.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-01]

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DHLI shall remain free in its choice of cargo carriers in the operation of its business; however, where DHLI chooses to use the cargo services of either Lufthansa or JAL, it shall benefit from that carriers' most preferred customer rates.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-05-24]

DHLI restera libre de choisir ses transporteurs de fret dans le cadre de ses activités. Cependant, si DHLI choisit d'utiliser les services de fret de Lufthansa ou de JAL, elle bénéficiera de tarifs préférentiels de ce transporteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-05-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-05-24]

In addition, several subsidies and other support measures are available to operators of U.S. vessels: cargo preference laws restrict the carriage of military cargo and limit the carriage of government non-military cargo, aid cargo and certain agricultural commodities to U.S. vessels.

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En outre, les exploitants de navires américains peuvent bénéficier de plusieurs subventions et autres mesures de soutien; les lois sur la préférence de pavillon limitent aux navires américains le transport de marchandises militaires, de marchandises gouvernementales non militaires, de marchandises entrant dans le cadre d'un programme d'aide ainsi que de certains produits agricoles.

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Although there have been renewed calls for reform, the cabotage and cargo preference restrictions continue to enjoy significant support in the United States, limiting the prospect of any major change in the short term.

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Malgré des appels à la réforme, les restrictions en matière de cabotage et de transport maritime continuent de bénéficier d'un important soutien aux États-Unis, ce qui limite les perspectives de changements majeurs à court terme.

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