Il ne s'agissait pas d'un prêt suffisamment gros. L'argent a été prêté au taux commercial pratiqué par la Banque de développement du Canada, c'est-à-dire à un taux supérieur au taux moyen sur le marché commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

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It is inefficient for newcomers with just a few trains per day to set up expensive ticket offices and ticket machines on their own – at commercial rates decided by the station owner, which might be the holding company of the incumbent railway operator.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Pour les nouveaux arrivants qui n'exploitent que quelques trains par jour, il est peu efficace de mettre en place des bureaux de vente et des distributeurs de billets coûteux, à des taux commerciaux décidés par le propriétaire de la gare, qui peut être la société holding de l'exploitant ferroviaire historique.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

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It would be hard for an institution, especially one that is actually required to use commercial rates and to demonstrate that commercial rates were applied, not to wind up applying criteria that would cause them to loan to different candidates at different rates.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-28]

Il serait difficile pour une institution, surtout si elle doit utiliser les taux commerciaux et prouver qu'ils sont appliqués, de ne pas finir par mettre en place des critères qui l'amèneraient à accorder des prêts à différents candidats, à différents taux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-28]

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However, what is being presented to us as a realistic compromise with the Council is actually a third-rate agreement. The approved report limits the average CO2 emissions of new light commercial vehicles to 175 g/km, while the long-term objective is 147 g/km, which will not be achieved until at least 2020.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Mais ce qui nous est présenté comme un compromis réaliste avec le Conseil est en fait un accord au rabais: le texte approuvé limite à 175 g/km le niveau moyen d’émission de CO2 pour les véhicules utilitaires légers neufs tandis que l’objectif à long terme est de 147 g/km. Il ne sera atteint au mieux qu’en 2020.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

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After all, the movement is from a loan from a friend to a loan from a commercial lender at a commercial rate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

Après tout, on passe d'un prêt consenti par un ami à un prêt obtenu auprès d'un prêteur commercial à un taux d'intérêt commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-13]

Those are events we can plan and save for and, from time to time, we can make loans from commercial lenders at commercial rates.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

Ces choses-là se planifient; on peut économiser ou, au besoin, obtenir un prêt à taux commercial auprès d'un prêteur commercial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-02-13]

This would allow only financial institutions and other political entities to make loans beyond the annual contribution limit for individuals, and only at commercial rates of interest, although the current law already requires all loans to be made at commercial rates of interest.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-10]

Par conséquent, seules les institutions financières et d'autres entités politiques seraient autorisées à consentir des prêts dépassant le plafond annuel fixé pour les particuliers, et uniquement à un taux d'intérêt commercial, bien que la loi actuelle exige déjà que tous les prêts soient accordés à des taux d'intérêt commerciaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-05-10]

In addition, the Commission proposal introduces a central rate of excise duty for commercial diesel fuel of EUR 350 per 1 000 litres from 1 January 2003. The actual rates applied by the Member States must be kept within a fluctuation band around this rate. The fluctuation band will be gradually narrowed over time with a view to achieving harmonisation of excise duty rates for commercial diesel fuel by 2010 (see Annex).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

La proposition de la Commission instaure en outre, à compter du 1 janvier 2003, un taux pivot de 350 euros pour 1 000 litres de gazole professionnel, les taux effectifs appliqués par les États membres devant s'inscrire dans une marge de fluctuation autour de ce taux pivot, laquelle est appelée à décroître graduellement dans la perspective d'une harmonisation du taux d'accise sur le gazole professionnel d'ici l'année 2010 (voir annexe).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

The minimum rate of excise duty on non-commercial gas oil shall be aligned with that of commercial gas oil where the minimum rate of excise duty on commercial gas oil exceeds EUR 360 per 1 000 litres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

Le taux minimal de l’accise sur le gazole non professionnel est aligné sur celui du gazole professionnel dès que le taux minimal de l’accise sur le gazole professionnel dépasse 360 euros pour 1 000 l.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

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Date index: 2021-01-01