road freight operations manager | road freight operations supervisor | passenger transport operations manager | road operations manager

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

responsable d'exploitation transport routier

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure train stability following loading of cargo | evaluate stability of train following loading | assess the stability of train following freight loading activities | ensure train stability after loading

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

assurer la stabilité des trains après chargement

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A 106-car freight train carrying explosives and poisonous chemicals was derailed at the Mavis Road rail crossing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Un train de marchandises de 106 wagons qui transportait des explosifs et des produits chimiques dangereux a déraillé au passage à niveau de Mavis Road.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Mr. Dale Johnston (Wetaskiwin, Ref.): Mr. Speaker, last week while on route to an evening meeting in my riding I had to stop quickly for a freight train crossing the road in front of me.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

M. Dale Johnston (Wetaskiwin, Réf.): Monsieur le Président, un soir de la semaine dernière, alors que je me rendais à une réunion dans mon comté, j'ai dû freiner rapidement parce qu'un train de marchandises traversait le chemin devant moi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Put another way, modern railways can move a tonne of freight an average of 375 miles per gasoline of diesel fuel, and a 100-car freight train is the equivalent of 275 big trucks on congested roads.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

En d'autres termes, les chemins de fer modernes peuvent déplacer en moyenne une tonne de marchandise par gallon de carburant diesel sur 375 miles, et un train de marchandises de 100 wagons est l'équivalent de 275 gros camions qui circulent sur les routes encombrées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In sparsely populated countries with few or no railways, most notably America and Australia, enormous road freight vehicles have developed, so-called road trains or rigs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

Dans les pays peu densément peuplés avec peu ou pas de chemins de fer, notamment en Amérique et en Océanie, d'énormes véhicules de fret par route ont été développés, baptisés trains routiers ou semi-remorques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

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In sparsely populated countries with few or no railways, most notably America and Australia, enormous road freight vehicles have developed, so-called road trains or rigs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

A maximum passenger train speed in excess of the current maximum of 100 miles per hour on existing heavy freight corridors is fraught with difficulties: in maintaining the track to the close tolerances required for passenger operations under those speeds, due to the heavy loads imposed by freight trains; in balancing the super-elevation of the curves required for the mix of both fast and slow trains; and in protecting against road and rail conflicts ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

Une vitesse maximale pour les trains de passagers excédant la limite actuelle de 100 milles à l'heure sur les corridors existants où circulent des trains de marchandises lourdes comporte de nombreuses difficultés: l'entretien de la voie qui permet de respecter les tolérances serrées requises pour les activités de transport de passagers à ces vitesses, en raison des charges lourdes imposées par les trains de marchandises; l'équilibrage du dévers des courbes nécessaires pour accommoder les trains rapides et lents; et la protection contre les incidents entre les trains et les voitures aux passages à niveau et contre les possibles intrusio ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

"terminal" shall mean the installation provided along the freight corridor which has been especially arranged to allow either the loading and/or the unloading of goods onto/from freight trains, and the integration of rail freight services with road, maritime, river and air services, and either the forming or modification of the composition of freight trains;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

"terminal", l'installation disposée le long du corridor fret spécialement aménagée pour permettre soit l'embarquement et/ou le débarquement de marchandises des trains de fret et l'intégration des services ferroviaires de fret avec les services routiers, maritimes, fluviaux et aériens, soit la formation ou la modification de la composition des trains de marchandises;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-22]

16. Expressly supports the Commission's efforts to investigate, in the area of commercial freight transport, the impact of the increasing use of small commercial vehicles on road safety in connection with training, driving and rest times and speed-limiting devices; calls on the Commission to forward the results of this examination to the European Parliament as quickly as possible, if necessary in conjunction with a legislative proposal;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

16. soutient résolument les efforts que la Commission déploie pour étudier, dans le secteur du transport commercial de marchandises, les conséquences de l'utilisation croissante de véhicules utilitaires légers sur la sécurité routière, en tenant compte de la formation, des temps de conduite et de repos, ainsi que de l'utilisation de limiteurs de vitesse; invite la Commission à lui communiquer aussi rapidement que possible les résultats de ces études, accompagnés le cas échéant d'une proposition législative;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

We have to recognize that. In a large country like Canada, with dispersed economic activity, aircraft, ships, and trains are important, but when you do all the mathematics, the roads are transporting most of our freight and passengers today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

Nous devons reconnaître que dans un pays aussi grand que le Canada, où l'activité économique est dispersée, l'avion, le bateau et le train ont peut-être de l'importance, mais quand on fait les calculs, on s'aperçoit que c'est la route qui transporte la plus grande partie de nos marchandises et de nos voyageurs aujourd'hui.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-09]

What is the point of lamenting the fact that road traffic accounts for 95% of accidents involving all forms of transport – there is hence no possible comparison with trains or aircraft – if every government’s policy is to encourage road transport, openly or implicitly, over all other types of transport, for both the public and freight.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

À quoi sert de déplorer que la circulation routière représente 95 % des causes d'accidents pour l'ensemble des transports, sans commune mesure donc avec les chemins de fer ou les avions, si la politique de tous les gouvernements consiste ouvertement ou de fait à encourager le transport routier par rapport à toute autre forme de transport, aussi bien de personnes que de marchandises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-16]

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