gabarit de chargement | gabarit de chargement ferroviaire | gabarit d'encombrement | gabarit d'encombrement limite | gabarit des véhicules

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

continuous lengths of rails | continuous welded rail track | long lengths of rails | long welded rails | ribbon rails

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

barres longues | barres soudées de grande longueur | longs rails soudés | rails longs | rails soudés en barres longues

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport ferroviaire [ chemin de fer | liaison ferroviaire | trafic ferroviaire | transport par chemin de fer ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

develop and implement rail service improvement procedures | improve delivery of rail service | design and implement rail service improvement processes | improve rail service delivery

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

améliorer la prestation des services ferroviaires

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder

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utiliser une meuleuse de rails

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chassis frame side rail [ chassis frame rail | frame side rail | side rail | chassis rail | frame rail ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

longeron de cadre de châssis [ longeron de châssis ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

It is expected that over 70% of this planned investment will be spent on the development of the key national road and rail routes forming part of the trans-European transport network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Plus de 70 % de ces investissements devraient être consacrés au développement des principaux axes routiers et ferroviaires nationaux faisant partie du réseau transeuropéen de transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

b) completing and modernising the PATHEP rail route, including electrification and signalling,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

b) la modernisation finale de l'axe ferroviaire PATHEP, notamment son électrification et sa signalisation,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

congestion on the main road and rail routes, in cities and at certain airports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

la congestion sur certains grands axes routiers et ferroviaires, dans les grandes villes et dans certains aéroports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) Subject to subsection (3), where goods are transported by a carrier from rail to a vessel for transportation by water over any part of the carrier’s rail route, that transportation of goods by water shall be subject to the liabilities, limitations and exemptions provided by any Act applicable to transportation of goods by water in addition to any applicable provision of these Regulations that are not inconsistent with that Act.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Sous réserve du paragraphe (3), lorsque l’itinéraire établi par le transporteur pour le transport des marchandises se fait en partie par rail et en partie par eau, le transport par eau des marchandises est assujetti aux obligations, aux limitations et aux exemptions prévues par les lois régissant le transport par eau de marchandises, en plus des dispositions du présent règlement qui sont compatibles avec ces lois.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(b) if the goods concerned may move between points in Canada by alternative routes of two or more railway companies, be computed on the basis of the costs of the lowest cost rail route.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) s’il est possible de transporter des marchandises en cause entre des lieux situés au Canada sur différents parcours de deux ou plusieurs compagnies de chemin de fer, en fonction des coûts du parcours le moins coûteux.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The result, for passengers, is very limited possibilities to book rail tickets cross border (with the exception of a small number of major international direct cross border rail routes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-04]

De ce fait, contrairement à ce qui se passe dans d'autres modes de transport, les voyageurs ferroviaires ne disposent que de possibilités très limitées de réserver un billet pour un trajet ferroviaire transfrontière (à l'exception de quelques grandes liaisons ferroviaires directes internationales).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-05-04]

In order to enable them to assess whether the purpose of the international service is to carry passengers on a route between stations located in different Member States, and what the potential economic impact on existing public service contracts is, regulatory bodies shall ensure that any competent authority that has awarded a rail passenger service on that route defined in a public service contract, any other interested competent authority with a right to limit access under Article 11 and any railway undertaking performing the public ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

Afin de pouvoir évaluer si l'objectif d'un service international est le transport de voyageurs sur un trajet entre des gares situées dans des États membres différents et quelle est l'incidence économique potentielle sur les contrats de service public existants, les organismes de contrôle veillent à ce que toute autorité compétente ayant attribué un service ferroviaire de transport de voyageurs sur ce trajet défini dans un contrat de service public, toute autre autorité compétente concernée ayant le droit de limiter l'accès en vertu de l'article 11 et toute entreprise ferroviaire exécutant le contrat de service public sur le trajet de ce ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

They should not have to provide full open access to international passenger services, since this competition for the right to use certain rail routes has involved a sufficient test of the market value of running those services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Ils ne devraient pas avoir à fournir un plein accès aux services internationaux de transport de voyageurs car cette concurrence pour le droit d’utiliser certaines routes ferroviaires donne une idée suffisante de la valeur réelle de l’exploitation de ces services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

The panel made a series of VIA Rail policy recommendations that emphasized transparency on how subsidy moneys are spent, full cost recovery in the corridor, the commercialization of VIA Rail routes whenever possible, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

Le comité avait formulé une série de recommandations pour Via Rail qui insistaient sur une plus grande transparence quant à la façon dont les subventions sont dépensées, sur le recouvrement total des coûts dans le corridor, sur la commercialisation des lignes de Via Rail partout où ce serait possible, et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-29]

Other models clearly demonstrate that the more modern the railway, the greater rail's share of Alpine transport and underline the importance of accompanying policies. The inevitable consequence in the medium and long term of the failure to build all the proposed new rail routes, and in particular the tunnels, will be traffic backed up across the Alpine passes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-04-02]

Sans la construction des nouveaux tracés ferroviaires, en particulier des tunnels, il faudra s'attendre à moyen et à long terme à un engorgement du trafic sur les cols alpins.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-04-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-04-02]

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