What generally happens is your larger passenger-carrying jets use the full length of the runway; your smaller turbo-prop aircraft and smaller jet aircraft use less distance on the runway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le problème, c'est qu'en règle générale, les gros avions de passagers utilisent la piste sur toute sa longueur, alors que les plus petits turbopropulsés et réactés n'ont pas besoin d'une aussi grande distance pour décoller.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

This will include ensuring the continuance of the JET exploitation until the start date of ITER's full functioning.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

Cette démarche implique notamment de continuer l'exploitation de l'entreprise JET jusqu'à la date du début du véritable fonctionnement d'ITER.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-18]

It has been discussed in this place. It made a particular point about full life-cycle costs for the F-35 and the need to calculate them properly to make sure they were full life-cycle costs, not a practice previously undertaken either for fighter jets or other acquisitions in National Defence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Le vérificateur général a mis l'accent sur le fait qu'une évaluation ne saurait être valable si elle ne tient pas compte des coûts du cycle de vie complet des F-35; or, le ministère de la Défense nationale n'avait jamais utilisé cette méthode de calcul lors de l'achat d'autres avions de chasse ou de toute autre acquisition.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-05]

We identified that after the Parliamentary Budget Office presented its estimate of costs, that was the opportunity National Defence should have taken to bring forward the full costing information to Parliament.The way to respond to what the Parliamentary Budget Office came out with was their full estimate of the cost over the full life cycle of those replacement jets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-22]

Nous avons fait valoir qu'après le dépôt des estimations de coûts par le Bureau du directeur parlementaire du budget, la Défense nationale aurait dû profiter de l'occasion pour présenter au Parlement les données sur les coûts complets. [.] En réponse aux estimations du Bureau du directeur parlementaire du budget, il fallait présenter l'ensemble des estimations de coûts liés au cycle de vie complet des avions de remplacement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-22]

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Question No. 164 Hon. John McKay: With regard to Canada’s fleet of fighter jets: (a) how many CF-18s are scheduled to be in service in (i) 2017, (ii) 2018, (iii) 2019, (iv) 2020, (v) beyond 2021; (b) on average, by how many additional flight hours can the life of the CF-18s be extended beyond the extension achieved through the Incremental Modernization Project; (c) in what year will Canada’s full fleet of F-35s achieve (i) initial operating capability, (ii) full operational capability; and (d) what contingency plans, if any, does t ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

Question n 164 L'hon. John McKay: En ce qui concerne la flotte canadienne d’avions de combat: a) combien de CF-18 devraient être en service en (i) 2017, (ii) 2018, (iii) 2019, (iv) 2020, (v) après 2021; b) en moyenne, de combien d’heures de vol supplémentaires la durée de vie d'un CF-18 peut-elle être augmentée au-delà de la prolongation atteinte grâce au projet de modernisation progressive; c) en quelle année la flotte canadienne complète de F-35 atteindra-t-elle (i) sa capacité opérationnelle initiale, (ii) sa pleine capacité opér ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-20]

If they did not know the full cost of the helicopters, how can they know the full cost of the new fighter jets?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-25]

S’ils ne connaissaient pas le coût total des hélicoptères, comment peuvent-ils connaître le coût total des nouveaux chasseurs à réaction?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-25]

Mr Tajani, EU Commissioner for Transport, spent a full day travelling around Ireland on a Ryanair jet with the Chief Executive of that multinational, campaigning for a ‘yes’ vote. He is the regulator of transport, supposed to protect consumers and workers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

M. Tajani, commissaire européen chargé des transports, a consacré une journée entière à traverser l’Irlande à bord d’un vol Ryanair avec le PDG de cette multinationale, militant pour le «oui». Il est la personne chargée de la réglementation des transports, il est censé protéger consommateurs et travailleurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-10-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-10-06]

Pending the recertification of Aerojet, Air26, Air Gemini, Air Gicango, Air Jet, Air Nave, Alada, Angola Air Services, Diexim, Gira Globo, Heliang, Helimalongo, Mavewa, Pha, Rui Conceicao, Sal, Servisair and Sonair in full compliance with the new Angolan Aviation Safety Regulations, on the basis of the common criteria, it is assessed that these 18 air carriers should remain in Annex A.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Dans l'attente de la recertification de Aerojet, Air26, Air Gemini, Air Gicango, Air Jet, Air Nave, Alada, Angola Air Services, Diexim, Gira Globo, Heliang, Helimalongo, Mavewa, Pha, Rui Conceição, Sal, Servisair et Sonair conformément à la nouvelle réglementation angolaise sur la sécurité aérienne, il est estimé, sur la base des critères communs, que ces 18 transporteurs aériens doivent être maintenus à l'annexe A.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Every year, some 40 000 men and women die on our roads, the equivalent of two full jumbo jets crashing every week in the fifteen EU Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

Chaque année, quelque 40 000 hommes et femmes meurent sur nos routes, soit l’équivalent de deux jumbo jets pleins qui s’écraseraient chaque semaine dans les quinze États membres de l’Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-07]

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Date index: 2021-02-02