Traduction de «heavy loading area » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

heavy loading area

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

zone de charge lourde

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

help to move large loads | perform activities to support the movement of heavy loads | assist in the movement of heavy loads | assist in the movement of large loads

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aider à déplacer des charges lourdes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

abnormal load | heavy load | large load | wide load

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

convoi exceptionnel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

loading area [ fill area | loading site | loading point ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

point de chargement [ zone de chargement | lieu de chargement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

area of loading [ loading area | loading zone ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

zone de chargement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Regulatory Committee on the Minimum Safety and Health Requirements for Handling Heavy Loads where there is a Risk of Back Injury for Workers

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Comité de réglementation concernant la manutention de charges lourdes comportant des risques lombaires pour les travailleurs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

heavy load release system

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dispositif de largage de charges lourdes

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy load berth

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poste à colis lourds

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

heavy-load components parts

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pièce soumise à de grandes charges

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

placing heavy items on pallets | stacking heavy items on pallets | load heavy items on pallets | stack heavy items on pallets

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

charger des objets lourds sur des palettes

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

151. Estimates that transport represents over 30 % of final energy consumption in Europe and that 94 % of transport relies on oil products; considers, therefore, that a cleaner energy system, with a clear link to the decarbonisation of the transport sector, should be at the core of a framework strategy for a resilient energy union with a forward-looking climate change policy; stresses that combining measures to promote energy efficiency and renewable energy, and develop innovative energy technologies, is of crucial importance to efforts to achieve an environmentally sustainable energy mix for European transport systems; considers that the use of varied renewable energy sources should be encouraged, including liquefied natura ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

151. estime que le secteur des transports est responsable de plus de 30 % de la consommation finale d'énergie en Europe et que 94 % des transports sont tributaires des produits pétroliers; estime donc qu'un système énergétique plus propre, prévoyant explicitement la décarbonisation du secteur des transports, devrait figurer au cœur du cadre stratégique pour une Union de l'énergie résiliente, dotée d'une politique clairvoyante en matière de changement climatique; souligne que la combinaison de mesures encourageant l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, d'une part, et le développement de technologies énergétiques novatrices, d'autre part, est fondamentale pour parvenir à un bouquet énergétique durable pour les systèmes de t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-14]

4. Estimates that transport represents over 30 % of final energy consumption in Europe and that 94 % of transport relies on oil products; considers, therefore, that a cleaner energy system with a clear link to the decarbonisation of the transport sector should be at the core of a framework strategy for a resilient energy union with a forward-looking climate change policy; stresses that combining measures to promote energy efficiency and renewable energy and develop innovative energy technologies is of crucial importance in order to achieve an environmentally sustainable energy mix for European transport systems; considers that the use of varied renewable energy sources should be encouraged, including liquefied natural gas for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

4. estime que le secteur des transports est responsable de plus de 30 % de la consommation finale d'énergie en Europe et que 94 % des transports sont tributaires des produits pétroliers; estime donc qu'un système énergétique plus propre, prévoyant explicitement la décarbonisation du secteur des transports, devrait figurer au cœur du cadre stratégique pour une Union de l'énergie résiliente et dotée d'une politique tournée vers l'avenir en ce qui concerne le changement climatique; souligne que la combinaison de mesures encourageant l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, d'une part, et le développement de technologies énergétiques novatrices, d'autre part, est fondamentale pour parvenir à un bouquet énergétique durable pour ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-13]

148. Estimates that transport represents over 30 % of final energy consumption in Europe and that 94 % of transport relies on oil products; considers, therefore, that a cleaner energy system, with a clear link to the decarbonisation of the transport sector, should be at the core of a framework strategy for a resilient energy union with a forward-looking climate change policy; stresses that combining measures to promote energy efficiency and renewable energy, and develop innovative energy technologies, is of crucial importance to efforts to achieve an environmentally sustainable energy mix for European transport systems; considers that the use of varied renewable energy sources should be encouraged, including liquefied natura ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

148. estime que le secteur des transports est responsable de plus de 30 % de la consommation finale d'énergie en Europe et que 94 % des transports sont tributaires des produits pétroliers; estime donc qu'un système énergétique plus propre, prévoyant explicitement la décarbonisation du secteur des transports, devrait figurer au cœur du cadre stratégique pour une Union de l'énergie résiliente, dotée d'une politique clairvoyante en matière de changement climatique; souligne que la combinaison de mesures encourageant l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, d'une part, et le développement de technologies énergétiques novatrices, d'autre part, est fondamentale pour parvenir à un bouquet énergétique durable pour les systèmes de t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-13]

In accordance with the annex to Directive 89/391/EEC, the present Directive covers the following areas: workplaces, work equipment, personal protection equipment, work with visual display equipment, handling heavy loads where there is a risk of back injury, temporary and mobile construction sites, fishery and agriculture.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

Conformément à l'annexe de la directive 89/391/CEE, la présente directive couvre les domaines suivants: lieux de travail, équipements de travail, équipements de protection individuelle, travaux avec équipements à écrans de visualisation, manutention des charges lourdes comportant des risques lombaires, chantiers temporaires et mobiles ainsi que pêche et agriculture.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-09]

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Because of the potential for a heavy asymmetric load on one side or because of excessive drag not allowing you to get back to base, or because it could explode on landing—you don't know what it's going to do—the procedure is to jettison it in an emergency jettison area.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

À cause du risque d'asymétrie de charge de l'appareil, des résistances trop grandes qui empêcheraient de revenir à la base, ou d'explosion à l'atterrissage—compte tenu donc, de l'incertitude—, la procédure consiste à larguer la bombe dans une zone d'urgence prévue à cet effet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Because of the potential for a heavy asymmetric load on one side or because of excessive drag not allowing you to get back to base, or because it could explode on landing—you don't know what it's going to do—the procedure is to jettison it in an emergency jettison area.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

À cause du risque d'asymétrie de charge de l'appareil, des résistances trop grandes qui empêcheraient de revenir à la base, ou d'explosion à l'atterrissage—compte tenu donc, de l'incertitude—, la procédure consiste à larguer la bombe dans une zone d'urgence prévue à cet effet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

I. whereas at present the New Flame , lying on the seabed and containing 42 000 tonnes of load and at least 27 000 tonnes of scrap metal, could affect water quality, adding to the concentration in the area, unknown to the public, of heavy metals of an uncertain nature, and whereas it is therefore difficult to determine the full environmental impact,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

I. considérant que le New Flame, qui gît actuellement par le fond et contient une cargaison de 42 000 tonnes avec au moins 27 000 tonnes de ferraille, pourrait influer sur la qualité de l'eau dans cette région, sans information publique, en augmentant la concentration de métaux lourds dont la nature est indéterminée, et qu'il est donc difficile de déterminer un impact global sur l'environnement,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-23]

Because of the exceptionally heavy snow load, which is typical for the Revelstoke area, and the beautiful snowmobiling terrain, investors came in with millions of dollars and invested in lodges right in or immediately around this isolated area of 8,500 people and were ready for the snowmobilers to come.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

Profitant de la couverture de neige d'une épaisseur exceptionnelle, qui est propre à la région de Revelstoke, et du magnifique terrain pour la motoneige, les investisseurs ont injecté des millions de dollars dans des auberges en plein coeur de la région, qui compte 8 500 âmes, ou à sa périphérie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-20]

(a) oil and gas, liquid cargo and dry bulk freight, special cargoes such as heavy and indivisible loads, container transport, transport within port areas, any kind of own-account transport and any type of transport operation already outside the system of chartering by rotation;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

a) les transports d'hydrocarbures, de marchandises liquides et de pulvérulents en vrac, les trafics spéciaux comme ceux des masses lourdes et indivisibles, les transports de conteneurs, les transports de «brouettage» dans les enceintes portuaires, les transports pour compte propre de toute nature ainsi que tout type de transport qui se traite déjà hors du système d'affrètement au tour de rôle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

Some of our heavy oil areas now have rail-loading facilities, such as in the west-central part of the province.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Certaines régions produisant du pétrole lourd sont maintenant dotées d'installations de chargement ferroviaire. C'est notamment le cas dans le Centre-Ouest de la province.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : abnormal load area of loading fill area heavy load heavy load berth heavy load release system heavy loading area heavy-load components parts help to move large loads large load load heavy items on pallets loading area loading point loading site loading zone placing heavy items on pallets stack heavy items on pallets stacking heavy items on pallets wide load

datacenter (1): www.wordscope.fr (v4.0.br)

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Date index: 2022-01-08