implement ship-to-shore activities to ensure effective vessel operations | perform necessary ship-to-shore activities for ship operations | carry out ship-to-shore operations | conduct ship-to-shore operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

réaliser des opérations navire-terre

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

carry out operations using maritime lifting equipment | undertake activities using maritime lifting equipment | operate maritime lifting equipment | tend lifting equipment

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des équipements de levage maritime

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

get ready meat products for shipping | provide meat products for shipping | lay out meat products for shipping | prepare meat products for shipping

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préparer des produits à base de viande pour l’expédition

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The 2020 target of 96.4 corresponds to the 2008 figure for EU27 (116.4) minus the 20 million people that the EU aims to lift out of poverty and social exclusion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L’objectif de 96,4 millions fixé pour 2020 correspond au chiffre de 2008 pour l’UE-27 (116,4 millions) moins les 20 millions de personnes que l’UE entend faire sortir de la pauvreté et de l’exclusion sociale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

· participants, 1 year after leaving, lifted above and living above the relative poverty line or lifted out of severe material deprivation

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

personnes qui, un an après avoir participé, sont passées au-dessus du seuil de pauvreté relative et ne vivent plus dans un état de dénuement matériel extrême

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-18]

In its communication on a common policy on safe seas, the Commission underlined the request of the extraordinary Council on Environment and Transport of 25 January 1993 to support the action in the International Maritime Organisation (IMO) on the reduction of the safety gap between new and existing ships by upgrading and/or phasing out existing ships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Dans sa communication intitulée «Pour une politique commune de la sécurité maritime», la Commission a mis l’accent sur la demande du Conseil extraordinaire sur l’environnement et les transports du 25 janvier 1993 de soutenir l’action au sein de l’Organisation maritime internationale (OMI) en vue de réduire la différence de sécurité entre les navires neufs et les navires existants en améliorant et/ou en retirant progressivement les navires existants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

"Ship at anchor" means a ship in a port or another area within the jurisdiction of a port, but not at berth, carrying out a ship/port interface.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

"navire au mouillage": un navire qui est au port ou dans un autre lieu relevant de la juridiction d'un port, mais qui n'est pas à un poste d'amarrage, et qui effectue une activité d'interface navire/port;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

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Given that the yard has regularly fitted out two ships at a time over the past 15 years (with interruptions at times of low demand), the Commission sees no reason to conclude that, before the investment, Rolandwerft had the capacity to fit out only one ship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Étant donné que le chantier a régulièrement armé deux navires en même temps au cours des 15 dernières années (à l'exception d'interruptions dans des périodes de fléchissement de la demande), la Commission n'a aucune raison de considérer que Rolandwerft ne disposait, avant les investissements, que de la capacité d'armement d'un seul navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

8.3 Subject to the provisions of section 9.2.1, a recognised security organisation may carry out the ship security assessment of a specific ship.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

8.3 Sous réserve des dispositions de la section 9.2.1, un organisme de sûreté reconnu peut effectuer l'évaluation de sûreté du navire d'un navire particulier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

8.3. Subject to the provisions of section 9.2.1, a recognised security organisation may carry out the ship security assessment of a specific ship.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

8.3. Sous réserve des dispositions de la section 9.2.1, un organisme de sûreté reconnu peut effectuer l'évaluation de sûreté du navire d'un navire particulier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-18]

(3) In its communication "a common policy on safe seas", the Commission underlined the request of the extraordinary Council on Environment and Transport of 25 January 1993 to support the action in the International Maritime Organisation (IMO) on the reduction of the safety gap between new and existing ships by upgrading and/or phasing out existing ships.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

(3) Dans sa communication "Pour une politique commune de la sécurité maritime", la Commission a mis l'accent sur la demande du Conseil extraordinaire sur l'environnement et les transports du 25 janvier 1993 de soutenir l'action de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de réduire la différence de sécurité entre les navires neufs et les navires existants en améliorant et/ou en retirant progressivement les navires existants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

I have it on good authority that the Commission's own report rested in certain DGs in-trays for several weeks before being lifted out so progress can be made there.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-09]

Je tiens de source sûre que le propre rapport de la Commission est demeuré dans les casiers de certaines DG pendant plusieurs semaines avant d'en être sorti.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-12-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-12-09]

Every morning, since I lived on a hill in the city of my birth, Genoa, I had a magnificent spectacle in front of me: the port of Genoa seen from up high; ships sailing in, ships sailing out; many ships of all kinds waiting offshore to berth, there was so much traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Comme je vivais sur les hauteurs de ma ville natale de Gênes, je voyais le port d'en haut. Des bateaux entraient, des bateaux sortaient ; de nombreux navires, de tout type attendaient dans la rade en raison de l'intensité du trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

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